上周，工信部公布了新一批的新車目錄，我們也及時進行了報道。

而在近日，工信部公布了部分這批新車的續(xù)航和電池信息，通過這兩項關(guān)鍵參數(shù)，不難分析出對應(yīng)新車采用的動力形式，以及各個配置和版本的劃分。

以下是我們的分析，供大家參考。

比亞迪大唐

在本月初的比亞迪“驚蟄”發(fā)布會上，王朝網(wǎng)旗艦SUV大唐正式開啟了預訂。

新車將采用2+2+3的六座布局，車長接近5.3米，軸距超過3.1米，屬于標準的“9系”尺寸。

動力方面，大唐將提供純電和DM插混兩種版本。

其中純電版將基于超級e平臺打造，最高可搭載容量130.15度的第二代刀片電池，支持10C充電倍率，純電續(xù)航最高可達950km，是目前續(xù)航最長的純電“9系”大SUV之一。

方程豹鈦7 純電版

方程豹鈦7閃充版同樣在本月初開啟預訂，預售價格區(qū)間為22-25萬元，并提供1年6個月的免費閃充權(quán)益。

新車將搭載105.792度的第二代刀片電池，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，CLTC續(xù)航最高755km。

騰勢（參數(shù)丨圖片）D9

作為“迪廠”的MPV銷量擔當，騰勢D9也在工信部亮出了第二代車型。

其中純電版的兩驅(qū)車型將搭載峰值功率340kW的前電機，四驅(qū)版本則在此基礎(chǔ)上增加一臺70kW的后電機，并配備115.072度的第二代刀片電池，續(xù)航最高800km。

而插混版本則搭載1.5T發(fā)動機+前后200kW和45kW雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，匹配66度的閃充大電池，純電續(xù)航來到了301km。

沃爾沃ES90

ES90是沃爾沃全新純電旗艦轎車，新車的設(shè)計元素基本看齊了之前的EX30和EM90，尺寸上車長5米，軸距3.1米，屬于標準的中大型車尺寸。

新車用上了SPA2純電平臺和全新的中央集中式電子電氣架構(gòu)，并且提供了多種的動力以及續(xù)航版本可供選擇。

其中入門車型的搭載77度磷酸鐵鋰電池，匹配240kW后置單電機，CLTC續(xù)航608km；中配車型配備92度三元鋰電池，匹配245kW后置單電機，續(xù)航720km或777km；頂配車型則搭載106度三元鋰電池，前后雙電機綜合功率500kW，續(xù)航里程815km或848km。

相比起如今不少新勢力品牌，沃爾沃這種SKU劃分方式多少顯得有點復雜，或許在正式上市時還會精簡掉部分SKU。

奧迪A6L e-tron

作為“純電A6L”的A6L e-tron出身于全新的PPE純電平臺，用上了新一代的外觀和內(nèi)飾，并且體型也比現(xiàn)在的燃油版還要“膨脹”一圈。

動力方面，在此前申報的106.7度大電池版本基礎(chǔ)上，新車又新增了一款95度電池的“小電池”版本，并繼續(xù)搭載quattro電四驅(qū)系統(tǒng)。其中前電機最大功率135kW，后電機最大功率270kW。

續(xù)航方面，新車純電續(xù)航依舊可以達到720km。

吉利銀河A7 純電版

吉利銀河也終于把手伸向了A級純電轎車領(lǐng)域，帶來了銀河A7的純電版車型。

新車在外觀細節(jié)上進行了低風阻優(yōu)化，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，兩側(cè)霧燈區(qū)域似乎改為了進氣口，同時還配備了低風阻輪圈。

動力部分，銀河A7純電版搭載一臺最大功率160kW的單電機，匹配49.52度和58.05度兩種容量的磷酸鐵鋰電池，對應(yīng)續(xù)航分別為470km和550km。

阿維塔06T

作為阿維塔06的旅行版衍生車型，阿維塔06T將繼續(xù)沿用家族設(shè)計語言。

相比普通版06，它的變化主要集中在D柱區(qū)域：水切線明顯上揚，小角度D柱搭配輪拱曲線，讓整車觀感更加修長優(yōu)雅。

動力方面，06T將繼續(xù)提供純電和增程兩種版本。

其中純電版提供雙電機后驅(qū)和三電機四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。雙電機后驅(qū)版本兩個電機最大功率均為251kW；四驅(qū)版本則在此基礎(chǔ)上增加一臺210kW前電機，并匹配72.88度或87.301度電池，續(xù)航最高741km。

增程版車型則搭載1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率115kW，目前申報版本配備45.061度電池，純電續(xù)航最高245km。

魏牌V9X

魏牌V9X是魏牌首款“9系”旗艦SUV，基于長城歸元S平臺打造，將搭載長城目前幾乎所有的旗艦技術(shù)。

新車在動力上將搭載超級Hi4混動系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機、4擋混動專用變速箱以及800V高壓架構(gòu)組成。

同時，新車提供53.6度和77.7度兩種電池容量，對應(yīng)240km和363km兩種純電續(xù)航，并支持6C超充技術(shù)。

理想L9

新一代理想L9在設(shè)計語言上基本延續(xù)了現(xiàn)款風格，但車身尺寸進一步加大，同時在“內(nèi)在”部分也進行了不少升級。

動力方面，新車將搭載理想第三代自研增程器，功率115kW，綜合油耗為6.3L/100km；同時配備72.7度電池組，純電續(xù)航為332km或340km。

此外，新車在底盤方面還將升級全線控系統(tǒng)、800V全主動懸架以及285mm規(guī)格寬胎等硬件；輔助駕駛部分，新一代理想L9則將搭載兩顆自研的馬赫100智能駕駛芯片，算力可達2560TOPS。