很明顯，特朗普著急了！
就在昨天，特朗普在他自己搞出來的APP真實社交上，發(fā)了這樣一條動態(tài)：
If Iran doesn't FULLY OPEN, WITHOUT THREAT, the Strait of Hormuz, within 48 HOURS from this exact point in time, the United States of America will hit and obliterate their various POWER PLANTS, STARTING WITH THE BIGGEST ONE FIRST!
大概意思是：
如果伊朗未能從此刻起的48小時內(nèi)，不加威脅地完全開放霍爾木茲海峽，美國將打擊并摧毀伊朗的各類發(fā)電廠，首先是最大的那座！
每個國家都有軟肋，這個世界都有軟肋，全世界的軟肋沒有別的，就是這個霍爾木茲海峽！

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霍爾木茲海峽，全長190公里，最窄處只有33公里，每天有2,000萬桶原油從這里通過，占全球海運石油的25%~30%。
整個海峽呈現(xiàn)人字形，主航道各寬3公里，近岸水深不足25米，巨型游輪幾乎無法轉(zhuǎn)向。
目前的狀態(tài)是：伊朗掌握著北岸的全部海岸線，以及軍事要地阿布穆薩島。
哪怕是豪橫如美軍海軍，也得跪，也得在固定的航線上緩慢蠕行。
截止到今天，伊朗宣布，對于非敵方船只開放，但必須跟伊朗協(xié)調(diào)安排之后通行。至于說美國以色列及其盟友的船只，不好意思，你們過不去！
這個海峽被封鎖之前，每天過110艘至124艘。3月14號出現(xiàn)了零通航，查了一下今天，只有5~9艘通過，滯留船只達到了440艘，包含著30%艘超大型油輪。
肯定有人說了，那就申請唄？
不好意思，麻煩得很，聽聽下面的申請過程。
1. 提前報備
船只須在進入海峽前 48–72 小時，向伊朗海事部門及革命衛(wèi)隊海軍提交通行申請。
2. 提交基礎(chǔ)信息
需提供船名、船舶編號、船旗、出發(fā)港、目的港、預(yù)計抵達時間、航線、貨物清單及船東信息。
3. 等待伊朗審核
伊朗根據(jù)船旗國、船東背景、貨物及目的地，判定是否允許通行。
4. 按要求通行
審核通過后，全程開啟AIS定位，走指定航道，聽從指揮并接受護航與檢查。
提前48~72小時進行報備，材料不全，會被退回重報。
友好國家2~4個小時，比如中國和俄國。
中立國家需要12~24個小時，比如印度和巴基斯坦。
敏感船只需要24~48小時。
這是一整個審核周期。
然后再通行，也是需要2~4個小時。
所以最快50個小時，常規(guī)狀態(tài)下是3~4天，特殊情況5~7天。
霍爾木茲海峽被限制之前，按照普通商船的航速，最快1–1.5小時就能完全通過。
還有個問題就是：不是說伊朗海軍，被美國人徹底消滅了嗎？伊朗人怎么還能封鎖海峽？
大家看這張圖：

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如果把伊朗的面積挪到中國，會發(fā)現(xiàn)覆蓋整個中部以及東部沿海地區(qū)。
伊朗可是一個160多萬平方公里的大國，全世界排名第17位。
就這樣的一個國家，從國土任意一點架設(shè)好導(dǎo)彈發(fā)射車以及無人機，就能攻擊到霍爾木茲海峽上的船只。
美國的第5艦隊雖然厲害，可是手大捂不過天，你說你該怎么防？對于這一些攻防要點，美國和以色列不可能完全掌控。
簡直防無可防！
特朗普也是感覺自己捅了馬蜂窩了，沒想到這個戰(zhàn)術(shù)幾乎無解，打算尋求西方盟友的幫忙。
可是迄今為止，沒有一個盟友愿意出來幫兵護航。
還有人說，霍爾木茲海峽對美國影響不大，可是，對中國，韓國，印度，日本這些國家的影響力倒是很大。
假如這些國家因為石油的問題，導(dǎo)致制造業(yè)的成本上漲，再加上全球一體化這個趨勢，美國也絕對不能夠獨善其身。
那么該怎么辦？
要知道這次美國斬首哈梅內(nèi)伊，可是未經(jīng)過美國國會授權(quán)的，對外發(fā)動戰(zhàn)爭，那可是美國國會的主意。
沒有經(jīng)過美國國會授權(quán)，經(jīng)費就不會撥過來，那么這場戰(zhàn)爭想擴大化就很困難。
（全文完）