索馬里在上世紀(jì)七十年代末因?yàn)闅W加登戰(zhàn)爭(zhēng)與蘇聯(lián)關(guān)系徹底破裂，空軍裝備供應(yīng)中斷，急需重建力量。美國(guó)飛機(jī)價(jià)格太高難以接受，中國(guó)殲6因?yàn)槌杀据^低、性能適合實(shí)戰(zhàn)需求進(jìn)入視野。

1979年雙方簽訂合同，索馬里采購(gòu)26架殲6及相關(guān)設(shè)備，總價(jià)3310萬(wàn)美元。先支付一半，剩余部分分期。中國(guó)按協(xié)議交付飛機(jī)后，索馬里未按時(shí)支付約1700萬(wàn)美元尾款。

中國(guó)從八十年代起先后派出七批代表團(tuán)前往追討債務(wù)。索馬里每次都以戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)困難、財(cái)政緊張和后續(xù)政權(quán)變動(dòng)為由推脫，協(xié)商沒(méi)有成果。

1988年左右，為獲得戰(zhàn)機(jī)維護(hù)支持，索馬里支付了300萬(wàn)美元現(xiàn)金。剩余債務(wù)雙方同意通過(guò)開(kāi)放近海捕魚(yú)權(quán)抵償。中國(guó)漁船隊(duì)進(jìn)入海域作業(yè)，用漁獲收入逐步?jīng)_抵欠款，初期取得一定進(jìn)展。

1991年索馬里內(nèi)戰(zhàn)全面爆發(fā)，原政權(quán)倒臺(tái)，新上臺(tái)勢(shì)力不承認(rèn)前政府債務(wù)。中國(guó)漁船為確保人員安全撤回國(guó)內(nèi)，抵債計(jì)劃中斷。

那些殲6戰(zhàn)機(jī)缺少零備件和專(zhuān)業(yè)維護(hù)，很快無(wú)法飛行。內(nèi)戰(zhàn)后許多飛機(jī)被拆解出售部件，剩下機(jī)體暴露在惡劣環(huán)境，最終報(bào)廢損毀。

國(guó)家長(zhǎng)期動(dòng)蕩也催生海盜問(wèn)題。2009年10月中國(guó)散貨輪德新海號(hào)在印度洋被劫持，25名船員遇險(xiǎn)。中國(guó)有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)救援，貨輪后來(lái)獲釋。此后中國(guó)加強(qiáng)亞丁灣護(hù)航，有關(guān)中國(guó)船舶的劫持事件減少。

到2026年，這筆債務(wù)隨著索馬里2023年完成重債窮國(guó)倡議進(jìn)程，在國(guó)際貨幣基金組織和世界銀行框架下獲得減免處理。外部債務(wù)負(fù)擔(dān)大幅減輕，這筆軍貿(mào)欠款也隨之在整體解決中不了了之。飛機(jī)早已退出使用。

這段經(jīng)歷發(fā)生在改革開(kāi)放初期，讓中國(guó)認(rèn)識(shí)到軍貿(mào)合作中政治穩(wěn)定和合同執(zhí)行的重要性。后來(lái)在對(duì)外裝備出口時(shí)，更注重付款保障、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和售后條款設(shè)計(jì)，避免類(lèi)似情況。中國(guó)同時(shí)繼續(xù)與索馬里及非洲國(guó)家開(kāi)展其他領(lǐng)域合作，如基礎(chǔ)設(shè)施和醫(yī)療援助，體現(xiàn)務(wù)實(shí)態(tài)度。

這樣的故事反映出國(guó)際關(guān)系中經(jīng)濟(jì)協(xié)議受地緣政治影響的現(xiàn)實(shí)。索馬里長(zhǎng)期面臨沖突和貧困，債務(wù)履行變得困難重重。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，早期的挫折轉(zhuǎn)化為寶貴經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)軍貿(mào)實(shí)踐更加成熟穩(wěn)健。雙方都在各自軌道上尋找發(fā)展路徑，盡管歷史有遺憾，合作潛力依然存在。

這筆舊賬的處理過(guò)程，多少讓人看到國(guó)家間交往的復(fù)雜一面。索馬里人民在動(dòng)蕩中承受的壓力不小，而中國(guó)通過(guò)這件事也更懂得在友好合作的同時(shí)，把實(shí)際保障放在首位。歷史就這樣留下痕跡，卻也為后來(lái)者鋪了路。