累計(jì)完成投資20億元

高架主體初具規(guī)模

近日

204國(guó)道贛榆城區(qū)段

重點(diǎn)交通工程現(xiàn)場(chǎng)

焊花飛濺、機(jī)械轟鳴

建設(shè)者們

掛圖作戰(zhàn)、大干快上

全力推進(jìn)省際通道“瓶頸”改造

提速增效

工程預(yù)計(jì)將于

2026年9月底前建成通車

該項(xiàng)目起于204國(guó)道與青鹽鐵路贛榆站站北路交叉口北側(cè)，由北向南布線，止于402省道，路線全長(zhǎng)9.915公里。工程采用全線高架方案，將老路改造為“高架六車道+輔路六車道”。主路在與242省道、鎮(zhèn)海西路交叉處分別設(shè)置半菱形互通和菱形互通，實(shí)現(xiàn)與輔路的交通快速轉(zhuǎn)換。主路高架按雙向六車道、時(shí)速80公里的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，輔路為雙向六車道、時(shí)速50公里。一般段高架橋?qū)?7.2米，輔路斷面總寬48米，項(xiàng)目總投資約28億元。

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正有序進(jìn)行橋面鋼筋鋪設(shè)與護(hù)欄澆筑作業(yè)，綁扎、焊接、混凝土澆筑各道工序銜接緊密。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，當(dāng)前施工的鋼筋護(hù)欄是保障高架行車安全的“生命工程”，每一道工序均嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)。

工程自2024年3月土建開(kāi)工以來(lái)，累計(jì)完成投資約20億元，全線保通道路、交通導(dǎo)改已全部完成。主線高架橋樁基完成100%，承臺(tái)、橋臺(tái)完成97.78%，墩身完成96.7%，現(xiàn)澆蓋梁完成69.93%，預(yù)制蓋梁安裝完成85.56%，預(yù)制箱梁安裝完成53.46%，鋼混組合梁安裝完成32.76%，橋面調(diào)平層完成29.89%。隨著一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，高架橋主體結(jié)構(gòu)已初具規(guī)模。

該工程建成后，將極大強(qiáng)化蘇魯兩省省界通道銜接能力，有效分流204國(guó)道、228國(guó)道途經(jīng)贛榆城區(qū)的過(guò)境車輛，特別是貨運(yùn)交通車輛，這將顯著緩解城區(qū)交通壓力，降低道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，提升整體通行效率和服務(wù)水平，同時(shí)也為228國(guó)道城區(qū)段實(shí)施貨運(yùn)車輛限行措施提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

來(lái)源：贛榆發(fā)布