3月23日，菲律賓國際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ICTSI）在菲律賓證券交易所發(fā)布公告，通過全資子公司與煙臺(tái)港股份有限公司簽約，出售煙臺(tái)國際碼頭集裝箱碼頭（簡稱“煙臺(tái)國際碼頭”）51%股權(quán)，每股售價(jià)2.01元，總價(jià)7.73億元。

這標(biāo)志著最后一家外資控股碼頭退出中國大陸市場（除港資外），煙臺(tái)港股份則實(shí)現(xiàn)了對(duì)煙臺(tái)港集裝箱業(yè)務(wù)的全面控股。

煙臺(tái)國際碼頭集裝箱碼頭由ICTSI、煙臺(tái)港股份、DP World分別持股51%、36.5%、12.5%。本次交易中，DP World與ICTSI共同簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，交易完成后，煙臺(tái)港股份將全資控股煙臺(tái)國際碼頭。

ICTSI表示，在煙臺(tái)成功運(yùn)營20年后，出售煙臺(tái)國際碼頭股權(quán)符合集團(tuán)的長期戰(zhàn)略，即專注于特許經(jīng)營權(quán)合同，ICTSI能在其中掌控業(yè)務(wù)的關(guān)鍵方面，尤其是長期發(fā)展和商業(yè)活動(dòng)。ICTSI能優(yōu)化其戰(zhàn)略，并將資源重新配置至其現(xiàn)有的其他項(xiàng)目以及籌備中的項(xiàng)目。

本世紀(jì)初，中國港口引入外資的核心訴求是填補(bǔ)資金缺口、獲取先進(jìn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、掛靠國際航線網(wǎng)絡(luò)等，據(jù)港口圈（ID:gangkouquan）了解，煙臺(tái)港2003年與環(huán)球碼頭集團(tuán)合資成立煙臺(tái)環(huán)球碼頭，后DP World收購環(huán)球碼頭，取得相應(yīng)股權(quán)；2007年與ICTSI合資成立東龍國際碼頭。后來煙臺(tái)港進(jìn)行集裝箱業(yè)務(wù)整合，2013年，ICTSI、煙臺(tái)港股份、DP World合資成立煙臺(tái)國際碼頭，于2014年7月正式開業(yè)。（詳見）

煙臺(tái)國際碼頭位于芝罘灣港區(qū)，岸線長1300米，水深-14米至-17米，堆場面積60萬平方米，年通過能力150萬標(biāo)箱，主營外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)。2015年，煙臺(tái)港完成245萬標(biāo)箱，其中煙臺(tái)國際碼頭完成外貿(mào)集裝箱約50萬標(biāo)箱。到2025年，煙臺(tái)港完成集裝箱吞吐量556萬標(biāo)箱，其中煙臺(tái)國際碼頭完成外貿(mào)集裝箱超60萬標(biāo)箱。

目前，煙臺(tái)港開通日韓及菲律賓外貿(mào)航線近30條，內(nèi)貿(mào)航線近20余條，打造半島北部環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)港、日韓基本港和遠(yuǎn)洋喂給港。

港口圈認(rèn)為，外資在中國港口的黃金時(shí)代已經(jīng)落幕，中國沿海港口在整合中，一般會(huì)統(tǒng)籌各業(yè)務(wù)板塊的一體化發(fā)展，如統(tǒng)一部署規(guī)劃航線等，外資碼頭在整合中很難站住腳跟。此前，2022年，山東港口渤海灣集團(tuán)已經(jīng)收購了濰坊森達(dá)美港，煙臺(tái)國際碼頭可能也早就是待價(jià)而沽的狀態(tài)。

對(duì)煙臺(tái)港來說，全資控股煙臺(tái)國際碼頭，將能實(shí)現(xiàn)全港集裝箱業(yè)務(wù)的一體化調(diào)配，并在山東港口集團(tuán)的統(tǒng)籌下，對(duì)接青島港、日照港等兄弟港口，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。