2026年3月20日，烏克蘭無人系統(tǒng)部隊第59突擊旅的無人機(jī)操作員在波克羅夫斯克（紅軍村）方向的戰(zhàn)斗中，擊落了一架俄羅斯卡-52攻擊直升機(jī)。這是俄烏戰(zhàn)爭中，首次有卡-52被無人機(jī)成功摧毀的案例。

事件發(fā)生后不久，烏克蘭無人系統(tǒng)部隊第413突擊團(tuán)的媒體小組就發(fā)布了一段視頻，強調(diào)了這一事件的重大意義。不過，我們有必要更深入地分析這次擊落的技戰(zhàn)術(shù)細(xì)節(jié)，特別是光纖FPV無人機(jī)的運用。

據(jù)制造商“通用櫻桃”（General Chereshnya）公司報告，參與此次打擊行動的，正是他們生產(chǎn)的OPTIX光纖無人機(jī)。

“通用櫻桃”公司于2025年12月底宣布，OPTIX光纖無人機(jī)完成列裝（官方認(rèn)證）。這款FPV無人機(jī)可配置10英寸、13英寸和15英寸機(jī)架，光纖線軸長度及對應(yīng)作戰(zhàn)距離分別為15公里、20公里、25公里、30公里和35公里。根據(jù)任務(wù)需求，可靈活選擇不同的機(jī)架尺寸與線軸長度。

據(jù)報道，此次行動的準(zhǔn)備工作耗時一個半月。在此期間，無人機(jī)操作員追蹤了俄羅斯陸軍航空兵的飛行路線，并確定了潛在的攔截點。

這一細(xì)節(jié)表明，此類打擊行動需要極高程度的準(zhǔn)備和規(guī)劃，并不是臨時起意。作為對比，此前烏克蘭內(nèi)部有關(guān)如何利用S-300擊落卡-52的討論也表明，即使對傳統(tǒng)防空系統(tǒng)來說，這類攻擊直升機(jī)也是相當(dāng)棘手的目標(biāo)。

開源信息報告顯示，被擊落的卡-52攻擊直升機(jī)隸屬于俄羅斯中央軍區(qū)第17陸軍航空兵旅。據(jù)悉，機(jī)組成員相對年輕，分別出生于1997年和1999年。

值得一提的是，烏克蘭使用無人機(jī)擊落直升機(jī)的想法已經(jīng)討論了相當(dāng)一段時間。2024年8月，在庫爾斯克地區(qū)行動中，烏克蘭安全局曾用無人機(jī)重創(chuàng)一架俄軍米-28攻擊直升機(jī)。2025年9月，同樣來自第59突擊旅的操作員在頓涅茨克上空，用FPV無人機(jī)擊落了一架俄軍米-8運輸直升機(jī)。2025年11月，烏克蘭特種作戰(zhàn)部隊使用FP-1遠(yuǎn)程無人機(jī)，在俄羅斯境內(nèi)摧毀了一架米-8運輸直升機(jī)。

另一個值得關(guān)注的案例發(fā)生在2025年5月，當(dāng)時緬甸反政府武裝使用FPV無人機(jī)擊落了一架政府軍的米-17運輸直升機(jī)，不過這種沖突的環(huán)境與俄烏戰(zhàn)爭有很大不同。

關(guān)鍵在于，這些被稱為“史上首次”的行動，背后都是烏克蘭國防軍投入大量準(zhǔn)備，依靠自身戰(zhàn)術(shù)創(chuàng)新和現(xiàn)有打擊手段才得以實現(xiàn)。這些案例充分說明，要想成功執(zhí)行此類任務(wù)，需要付出巨大的努力與資源。