湖北
據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間3月23日，哥倫比亞空軍的一架C-130運輸機起飛后僅2分鐘就一頭墜入了雨林之中，機上125人中，66人當(dāng)場喪命，83人生還。
有鏡頭拍攝到了這架飛機的“最后畫面”，該機在起飛后沒有爬升，反而一直保持著非常低的飛行速度，最終墜入山林之中，可能也是因為墜機前高度不高速度不快，才能活下來83人。
這架C-130制造于1965年，2020年時，被捐贈給了哥倫比亞，該機的機齡已有61年，早已超過了服役年限。如果說在美軍手里，該機還有充足的備件，能夠保持該機的狀態(tài)和安全，但在墜毀前，該機已在哥倫比亞軍中服役5年多，以哥倫比亞的能力，很難保證能把這架“老爺機”維護到位，這也增加了該機出事的幾率。
再加上現(xiàn)場畫面顯示，該機起飛后發(fā)動機聲音不太對，而且其中一臺發(fā)動機似乎還在空中停車了，隨后該機不斷掉高度最終摔向地面，因此事故原因很可能是發(fā)動機發(fā)生故障。
這次的事件讓哥倫比亞軍隊更加窘迫，本身就只有9架C-130運輸機，這次又墜機一架，還造成了如此大的傷亡。而且哥倫比亞空軍裝備的C-130普遍比較老舊，未來該國士兵還敢不敢乘坐這款機型，還是個問題。
值得注意的是，最近不光中東地區(qū)不太平，美洲也頗為混亂，自從美國強擄委內(nèi)瑞拉前總統(tǒng)馬杜羅后，特朗普還放話有可能對哥倫比亞發(fā)動“軍事干預(yù)”，為此哥倫比亞還發(fā)出過抗議照會。
如今美國在中東進展不順，會不會轉(zhuǎn)移視線，打南美牌。這也是這架C-130墜毀后，被外界高度關(guān)注的原因之一。
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