在代表著未來空戰(zhàn)發(fā)展方向的“有人駕駛戰(zhàn)機(jī)+無人忠誠僚機(jī)”領(lǐng)域，中國、美國和部分歐洲國家，都已或多或少地取得了部分進(jìn)展。在去年的“9·3大閱兵”中，被認(rèn)為可與有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，且型號不止一款的國產(chǎn)隱身無人機(jī)集體現(xiàn)身，就顯示出國內(nèi)無人機(jī)工業(yè)在這方面所取得的進(jìn)展與成就。而在美國這里，YFQ-42A、YFQ-44A和YFQ-48A等數(shù)款無人戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)均已公開，進(jìn)度顯然也不慢。至于說與中美同屬“上三常”之列的俄羅斯，自然亦不能落于人后。只不過，“戰(zhàn)斗民族”的做法恐多少有些讓人看不懂了……

蘇-57原型機(jī)翼下掛載的物體

從俄羅斯社交媒體上流出的相關(guān)照片和有限的消息來看，1架蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)被曝已投入對俄國產(chǎn)“忠誠僚機(jī)”系統(tǒng)的測試之中。但與早前曝光的名為S-70“獵人”的飛翼布局無人機(jī)不同，新型“忠誠僚機(jī)”系統(tǒng)并不具備“自主滑跑起飛和降落的能力”，而是需要由蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)掛載升空，然后在空中投放并轉(zhuǎn)入飛行狀態(tài)。

俄制無人作戰(zhàn)系統(tǒng)展開機(jī)翼后的樣子

仔細(xì)觀察照片后可知，在這架蘇-57原型機(jī)的左右主翼下方，各掛載有一具明顯帶有隱身外形優(yōu)化設(shè)計(jì)的物體，且兩個(gè)物體的外形還有些許的差異。按照相關(guān)消息的披露，它們分別是名為S-71K“地毯”和S-71M“單色”的無人作戰(zhàn)系統(tǒng)，均采用可折疊機(jī)翼和V形尾翼，以1臺TRDD-50渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。在空中被投下后，機(jī)翼將自動(dòng)伸出，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也將啟動(dòng)并提供動(dòng)力。這其中，S-71K被認(rèn)為具備拋撒集束彈藥的能力，可對陸地或水面目標(biāo)發(fā)動(dòng)打擊；而S-71M則因裝備精密的光電偵察系統(tǒng)，故可對高價(jià)值目標(biāo)實(shí)施偵察、追蹤和自殺式攻擊。

處于掛載狀態(tài)且機(jī)翼折疊起來的S-71K

怎么樣？乍看起來，與其說這S-71K和S-71M是某種無人機(jī)，倒不如說它們更接近于現(xiàn)代意義上的空射型彈藥，即前者更像是隱身空中布撒器，后者則更像是機(jī)載型隱身巡飛彈。至于說為何俄方將二者視為“無人機(jī)”，一種可能性或在于它們有著比空中布撒器和巡飛彈更為靈活的功能，如可接受有人駕駛戰(zhàn)機(jī)的指揮、隨時(shí)調(diào)整飛行航路和打擊對象，甚至可能具備有限的自主決策和作戰(zhàn)能力。

美國YFQ-44A無人戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)

然而，無論S-71K和S-71M是否真能比傳統(tǒng)的機(jī)載巡航導(dǎo)彈更“聰明”，二者都很難與中美所發(fā)展的“真正意義上的忠誠僚機(jī)”相媲美。原因很簡單，中國和美國的“忠誠僚機(jī)”均更接近于“完整的軍用無人航空器系統(tǒng)”，具備自行滑跑升空和降落能力，更可重復(fù)使用。相比之下，S-71K和S-71M均只能由蘇-57掛載升空并投放，且基本都因沒有起落架裝置而很難實(shí)現(xiàn)降落，即二者恐都是妥妥的“一次性武器”。

中國國產(chǎn)隱身無人戰(zhàn)斗機(jī)

在這種情況下，身為二者“母機(jī)”的蘇-57勢必要付出“因翼下掛架被占用，而無法掛載彈藥或副油箱”，“戰(zhàn)機(jī)隱身外形和效果被破壞”，以及“空氣阻力增加，故最大飛行速度和航程都將降低”等負(fù)面影響和代價(jià)。同時(shí)更應(yīng)看到，受尺寸和體量都十分有限的影響，即便S-71K和S-71M確實(shí)是俄方口中所稱的“無人機(jī)”，那二者的燃料攜帶量和所能搭載的雷達(dá)口徑，也注定很難與中美“正兒八經(jīng)的無人戰(zhàn)斗機(jī)”相媲美。所帶來的后果就是，S-71K和S-71M恐無法與有人駕駛母機(jī)實(shí)現(xiàn)全程伴隨飛行，也基本不可能為有人駕駛母機(jī)提供更好的態(tài)勢感知能力。

中國已發(fā)展出多款隱身無人戰(zhàn)斗機(jī)

事實(shí)上，以當(dāng)下全球已有的“有人駕駛戰(zhàn)機(jī)+忠誠僚機(jī)”相關(guān)產(chǎn)物來看，中美兩國所走的這條“發(fā)展具備自主滑跑升空、自主作戰(zhàn)、自主降落等功能”的無人戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)路線，才是綜合效果最優(yōu)解。其中，身為世界上第一款、也是目前唯一的雙座型5.5代機(jī)的殲-20S，更是無可爭議的“最適合成為‘忠誠僚機(jī)’母機(jī)”的型號，可用2名飛行員分工合作的方式，從容地讓自身戰(zhàn)力和“忠誠僚機(jī)”的戰(zhàn)力均得到最大化發(fā)揮。

殲-20S與忠誠僚機(jī)“同框”效果圖

而在俄羅斯這里，外形和功能都更接近于傳統(tǒng)機(jī)載巡航類導(dǎo)彈的S-71K和S-71M的出現(xiàn)，恐說明俄國內(nèi)航空工業(yè)在解決無人機(jī)自主升空、自主作戰(zhàn)和自主返航降落等方面，仍存在著某些技術(shù)缺陷與不足。受此影響，S-71K和S-71M就成了需要由有人駕駛戰(zhàn)機(jī)掛載升空，且不具備“回收再利用”的“一次性低端無人作戰(zhàn)系統(tǒng)”。只能說，“殲-20S+忠誠僚機(jī)”的組合，或已然大大超出了俄羅斯人的能力上限……