前天英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)期刊》稱，通過(guò)追蹤開源數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)海軍一架MQ-4C戰(zhàn)略無(wú)人偵查機(jī)在波斯灣發(fā)生意外，疑似墜海。很快，美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站也緊急追蹤這架編號(hào)“169804”的MQ-4C，并遺憾地表示“失蹤后下落不明”。作為當(dāng)前美國(guó)海軍手里最優(yōu)秀的戰(zhàn)略偵查裝備，只裝備了20架的MQ-4C，稀缺性和美國(guó)空軍B-2A隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)相當(dāng)，損失一架是實(shí)打?qū)嵉耐磸匦撵椤?/p>

據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站數(shù)據(jù)，當(dāng)天這架MQ-4C從位于意大利的錫戈內(nèi)拉海軍航空站升空，前往波斯灣沿岸進(jìn)行了為期約三個(gè)小時(shí)的戰(zhàn)略偵查。在折返沙特領(lǐng)空，表現(xiàn)出準(zhǔn)備返回歐洲的跡象時(shí)，突然轉(zhuǎn)向東北，朝伊朗方向飛行，同時(shí)飛行高度從52000英尺（約15850米）極速銳減到9500英尺（約2900米），之后徹底失去蹤跡。

而在此之前幾分鐘，MQ-4C先是掛出，代表與地面控制站失去連接的“7400”代碼，緊接著又轉(zhuǎn)變成代表緊急狀態(tài)的“7700”代碼?？紤]到哪怕是有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，也很難脫離這種高速失速狀態(tài)，這架MQ-4C大概率已經(jīng)沉入霍爾木茲海峽，成為美軍開戰(zhàn)以來(lái)?yè)p失的最昂貴機(jī)型。

▲MQ-4C的昂貴主要還是來(lái)自有限的生產(chǎn)數(shù)量

作為一款以機(jī)載主動(dòng)電子掃描雷達(dá)為核心裝備的偵查裝備而言，MQ-4C包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備在內(nèi)的飛離成本，其實(shí)并不算很夸張。被稱為“美國(guó)國(guó)會(huì)看家狗”的政府問(wèn)責(zé)局（GAO），統(tǒng)計(jì)的初代數(shù)據(jù)只有1.02億美元，哪怕因?yàn)橥ㄘ浥蛎?、人力成本短缺等因素，?024年財(cái)年美國(guó)海軍下單時(shí)也只有1.33億美元。

然而，正如同B-2A造價(jià)從預(yù)估的7.37億美元，飆升到最后的21.2億美元，造就“黑色B-2A比純金B(yǎng)-2A更昂貴”故事，是因?yàn)楫a(chǎn)量從100架砍到21架，均攤設(shè)計(jì)開發(fā)成本暴漲一樣，MQ-4C訂單從70架砍到27架，也造就了5.13億美元的平均設(shè)計(jì)開發(fā)成本。取前后飛離成本1.18億美元的均價(jià)，實(shí)際一架MQ-4C的造價(jià)就來(lái)到了恐怖的6.3億美元。

▲國(guó)外報(bào)道MQ-4C價(jià)值2億美元一架，實(shí)際上均攤價(jià)格可能達(dá)到6.3億

▲B-2A去年被特朗普拼命折騰，現(xiàn)在出動(dòng)率也拉胯了

這種昂貴的機(jī)型目前只交付了20架，出事的這架自2024年開始，就部署在意大利，是偵察伊朗及霍爾木茲海峽的?？?，一旦出現(xiàn)空缺，想要補(bǔ)上漏洞也是相當(dāng)頭疼的事情。此外，在美軍動(dòng)手之前的2月22日，也有一架MQ-4C掛出“7700”的緊急代碼，但當(dāng)時(shí)并未記錄到飛行高度極速下降。

到27日，更進(jìn)一步的數(shù)據(jù)顯示，MQ-4C在五天前遭遇緊急狀況后成功迫降美軍駐阿聯(lián)酋基地。對(duì)于一款昂貴且稀缺的機(jī)型而言，如此高的緊急事故率是很不合理的。當(dāng)然，放在美國(guó)整個(gè)軍用無(wú)人機(jī)發(fā)展框架內(nèi)，這也只能算是小問(wèn)題。

▲伊朗在2019年打下來(lái)一架RQ-4A，代價(jià)是蘇萊曼尼被暗殺，如今美國(guó)人似乎白送了一架更先進(jìn)的MQ-4C

美軍作為主力裝備使用的MQ-9B察打無(wú)人機(jī)，繼4月1日被美國(guó)哥倫比亞廣播公司證實(shí)已損失16架之后，近日進(jìn)一步增長(zhǎng)到24架，等于周損失數(shù)量從三月份的4架左右，增長(zhǎng)到6架。

準(zhǔn)備“以其人之道還治其人之身”，被特朗普視為政績(jī)之一的“低成本無(wú)人戰(zhàn)斗攻擊系統(tǒng)”（LUCAS），在曇花一現(xiàn)之后也不見蹤跡，只剩下少量被伊朗擊落、完整俘獲的機(jī)體，證明曾經(jīng)登陸中東戰(zhàn)場(chǎng)。美軍無(wú)人機(jī)在高、中、低三個(gè)領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，都和其現(xiàn)實(shí)地位、投入資源規(guī)模遠(yuǎn)不相符。

▲伊朗革命衛(wèi)隊(duì)成功取代也門胡塞武裝，榮封“MQ-9B最強(qiáng)獵手”稱號(hào)

背后原因其實(shí)和F-15E、KC-135這些服役數(shù)十年的裝備一樣，都是已經(jīng)被時(shí)代淘汰，只不過(guò)因?yàn)檠b備時(shí)間偏短，沒有那么明顯而已。在上世紀(jì)80年代，美蘇曾掀起發(fā)展軍用無(wú)人機(jī)的熱潮，但受制于當(dāng)時(shí)落后的控制和引導(dǎo)技術(shù)，最終問(wèn)世的型號(hào)并不理想。直到2005年之后，以美國(guó)、以色列為代表的幾個(gè)國(guó)家，才推動(dòng)軍用無(wú)人機(jī)第一次大規(guī)模落地。

當(dāng)時(shí)近程雷達(dá)、光電探測(cè)設(shè)備，尚未達(dá)到今天的高度，美軍立足于充分消滅/壓制對(duì)手中遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈系統(tǒng)，僅防范近程、單兵防空武器，發(fā)展高性價(jià)比大航程空地偵察、打擊平臺(tái)的核心思路，基于此前戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)一般的MQ-1、RQ-4等型號(hào)，推出了MQ-4C（2008年立項(xiàng)）和MQ-9B（2012年立項(xiàng)）。

▲美國(guó)海軍早年曾操作改造后的RQ-4A，但表現(xiàn)并不算出色所以才推出MQ-4C

其中最具代表性的MQ-9B，和同時(shí)代其他國(guó)家的作品一樣，使用了廉價(jià)的渦漿動(dòng)力，飛行高度、速度等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都很一般。相對(duì)重要的MQ-4C雖然搭載了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大速度不到0.6馬赫，氣動(dòng)布局也沒有考慮到隱身因素，生存力并不出色。

當(dāng)然，在那個(gè)時(shí)代這并不算什么大問(wèn)題，中航工業(yè)的代表作“翼龍-2”、“彩虹-4”，還有以色列“赫爾墨斯-900”也是差不多的構(gòu)型，都曾名噪一時(shí)。關(guān)鍵在于2019年之后，察打無(wú)人機(jī)開始在不平靜的非洲、中東成規(guī)模參戰(zhàn)，并表現(xiàn)出脆弱的生存力之后，以及2022年伊朗“小摩托”登陸俄烏戰(zhàn)場(chǎng)。

▲“翼龍-2”也是差不多的構(gòu)型，那個(gè)時(shí)代基本都是如此

拋開沙特當(dāng)時(shí)和也門胡塞武裝交手損失的零星裝備，由阿聯(lián)酋、沙特和土耳其各自支持的利比亞部落武裝，在2021年上半年的無(wú)人機(jī)大戰(zhàn)，應(yīng)該是正規(guī)軍用無(wú)人機(jī)首次成建制較量，結(jié)果是各方在幾個(gè)月的混戰(zhàn)中損失了上百架無(wú)人機(jī)。翌年俄烏開戰(zhàn)后，烏克蘭裝備的土耳其制TB-2，在短時(shí)間內(nèi)損失殆盡，進(jìn)一步驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

而近四年時(shí)間過(guò)去后，美軍察打無(wú)人機(jī)中堅(jiān)仍然是MQ-9B，隱身布局優(yōu)秀的RQ-180偵察無(wú)人機(jī)雖然出現(xiàn)在希臘，但數(shù)量更加稀缺且在降落時(shí)姿態(tài)不穩(wěn)，疑似尚未完全成熟，MQ-4C被迫繼續(xù)挑大梁。

▲走出國(guó)門的“翼龍-2”自然也難免折戟

直接仿制伊朗“小摩托”的LUCAS，則在2024年才正式立項(xiàng)，到2025年7月做好量產(chǎn)準(zhǔn)備，并被特朗普政府視為無(wú)人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略的典型成果，在五角大樓公開展示，獲得了赫格塞思親自參觀的待遇。只不過(guò)當(dāng)時(shí)宣傳面板上3.5至4萬(wàn)美元的預(yù)估生產(chǎn)成本，到2026年3月投入實(shí)戰(zhàn)時(shí)，已經(jīng)膨脹到10至12萬(wàn)美元。傳說(shuō)中憑借美國(guó)強(qiáng)大軍工產(chǎn)能壓倒對(duì)手的概念基本破產(chǎn)，倒是伊朗“小摩托”真就無(wú)窮無(wú)盡，連“薩德”也被擊穿，一世英名毀于一旦。

▲LUCAS戰(zhàn)前被吹上天，實(shí)戰(zhàn)中也就是路邊一條

高端戰(zhàn)略裝備難產(chǎn)、中端型號(hào)生存力慘淡、低端武器撐不起數(shù)量，美國(guó)軍用無(wú)人機(jī)，就像沉浸在舊日輝煌日的日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一樣，總以為江山永固，直到被打上門才知道自己已經(jīng)落后時(shí)代。而中國(guó)之所以能成為這兩個(gè)領(lǐng)域的勝利者，關(guān)鍵就在于看得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

當(dāng)外界還沉浸在，“翼龍-2”和“彩虹-4”罕見的出口表現(xiàn)時(shí)，中航工業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了技術(shù)危機(jī)，并敏銳地將高速、隱身視為技術(shù)突破口。2019年10月閱兵中，高空高速隱身布局的無(wú)偵-8，以及隱身布局的攻擊-11正式登場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展后，國(guó)內(nèi)實(shí)際上發(fā)展出以WJ-700、無(wú)偵-7為代表的高速路線，以攻擊-11/21和“彩虹-7”為代表的隱身路線，和無(wú)偵-8引領(lǐng)的高速隱身路線等，百花齊放的新一代無(wú)人機(jī)家族。甚至還有突破傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍，配合五代半戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)的“無(wú)人僚機(jī)”，以及搭載在076無(wú)人機(jī)航母上的隱身艦載機(jī)。至于追逐數(shù)量和攻擊密度的巡飛彈、“小摩托”類自殺式無(wú)人機(jī)，則一直都是國(guó)內(nèi)強(qiáng)項(xiàng)，世界第一的位置從沒遇到過(guò)挑戰(zhàn)。

▲076搭配攻擊-21，則代表海軍開拓全新路線的野望

美軍但凡有國(guó)內(nèi)一半的警惕心，花力氣將RQ-180弄成熟，再裝備一款中型隱身/高速察打無(wú)人機(jī)，都不至于淪落到現(xiàn)在，MQ-4C戰(zhàn)時(shí)顧忌伊朗殘余中遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)不敢出動(dòng)，MQ-9B死傷累累的境遇。

曾經(jīng)在“十二日戰(zhàn)爭(zhēng)”期間，部署無(wú)人機(jī)有效壓制伊朗彈道導(dǎo)彈發(fā)射器的以色列空軍，也被現(xiàn)在“赫爾墨斯”系列的慘重?fù)p失，折騰得焦頭爛額。好不容易摧毀一套伊朗彈道導(dǎo)彈發(fā)射器，都得當(dāng)成寶貝似的反復(fù)播放，不復(fù)去年一天發(fā)好幾條視頻的得意。

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號(hào)：軍武次位面

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