齊魯晚報·齊魯壹點記者 李文璇

位于濟(jì)南市天橋區(qū)的濟(jì)齊路黃崗路交口，曾因交織沖突多等原因，暗藏安全隱患。3月24日，記者探訪發(fā)現(xiàn)，改造后的路口通行效率提高約12.7%，交通事故量減少約80%。

近日，濟(jì)南市公安局交通管理支隊天橋區(qū)大隊針對轄區(qū)內(nèi)在日常開展車巡、步巡中發(fā)現(xiàn)事故多發(fā)的畸形路口進(jìn)行摸排，結(jié)合老百姓的出行需求，在區(qū)政府的支持和配合下，對濟(jì)齊路黃崗路多路交叉路口進(jìn)行交通組織優(yōu)化和綜合提升改造。

濟(jì)齊路與黃崗路路口，南北向主干路濟(jì)齊路在該路口分叉為濟(jì)齊路和黃崗路兩條道路，加之西側(cè)興學(xué)街和東側(cè)鍋爐集團(tuán)匯入路口，形成五路交叉路口。各方向車流匯入后相互穿插行駛，形成多個交織沖突點，影響路口通行安全；路口范圍過大，且路口范圍內(nèi)設(shè)置多組停止線，影響機(jī)動車通行效率；路口清空時間較長，慢行等待時間較長，非機(jī)動車一次過街以及行人闖紅燈多發(fā)，慢行通行秩序混亂，導(dǎo)致路口存在事故多發(fā)。

優(yōu)化前路口航拍圖。

天橋區(qū)大隊將停止線前移，縮小路口范圍。將南口西側(cè)斑馬線前移8米，連接西側(cè)興學(xué)街道路，優(yōu)化南口慢行過街流線，同時將南口停止線前移，提高南口機(jī)動車通行效率；將濟(jì)齊路和黃崗路停止線分別前移32米和34米，縮短路口范圍，提高北口機(jī)動車通行效率。

優(yōu)化后路口范圍。

優(yōu)化行人通行流線，保障行人過街安全。取消濟(jì)齊路和黃崗路北口行人過街斑馬線，并用隔離護(hù)欄將開口封閉，引導(dǎo)東西向行人由南口斑馬線過街，避免彎道及樹木遮擋導(dǎo)致的事故隱患。

封閉北口行人過街開口。

濟(jì)齊路北口路段行人過街增設(shè)信號燈控制，規(guī)范路段行人過街通行秩序，保障濟(jì)齊路和黃崗路直接通行安全。

北側(cè)行人過街開口增設(shè)信號燈。

規(guī)格非機(jī)動車通行秩序，保障非機(jī)動車通行安全。在東南角和東北角兩處點位增設(shè)非機(jī)動車一次過街標(biāo)線及標(biāo)志，同時在路口處增設(shè)非機(jī)動車一次過街信號燈，明確非機(jī)動車一次過街通行秩序。

非機(jī)動車一次過街標(biāo)線及標(biāo)志。

在黃崗路北口路段打開機(jī)非分隔帶，縮短非機(jī)動車?yán)@行距離，減少路段機(jī)非混行現(xiàn)象發(fā)生，同時在開口處增設(shè)減速讓行標(biāo)線及標(biāo)志，提示右轉(zhuǎn)機(jī)動車注意減速避讓，保障非機(jī)動車通行安全。

黃崗路非機(jī)動車開口。

完善交通引導(dǎo)標(biāo)識，規(guī)范路口通行秩序。在濟(jì)齊路和黃崗路方向信號燈增設(shè)提示標(biāo)志牌，明確信號燈指引方向，避免車輛因信號燈觀察錯誤，引發(fā)交通事故；調(diào)整南口黃崗路方向車道功能，由右轉(zhuǎn)車道調(diào)整為直行車道，明確黃崗路方向車輛受信號燈控制，避免產(chǎn)生歧義引發(fā)交通事故。同時黃崗路北口取消北向南BRT專用道，設(shè)置為社會車道；在黃崗路方向增設(shè)一組機(jī)動車信號燈，便于彎道車輛觀察，保障路口通行安全。

濟(jì)齊路方向提示標(biāo)志牌。

優(yōu)化信號配時，減少路口等待時間。根據(jù)路口交通組織調(diào)整后對路口信號配時進(jìn)行調(diào)整，減少高峰期間信號周期時長，減少行人過街等待時間，同時與相鄰信號燈進(jìn)行聯(lián)動控制，提高居民出行體驗。

自改造以來，路口南北方向通行效率得到有效提升，其中濟(jì)齊路方向行人過街與路口進(jìn)行信號聯(lián)動控制后，通行效率提高約12.7%，避免多次停車等待；南北方向非機(jī)動車根據(jù)信號控制一次過街，非機(jī)動車通行秩序得到明顯改善；自改造以來路口事故量下降明顯，有效保障路口通行安全。

優(yōu)化后路口航拍圖。

濟(jì)南交警將繼續(xù)探索和實踐新的交通組織與管理模式，讓交通出行服務(wù)緊貼民生需求，提升市民出行幸福感和滿意度。

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