目前，浙江省召開全省鐵路機(jī)場重大項目建設(shè)工作部署推進(jìn)會，對交通強(qiáng)省建設(shè)進(jìn)行再動員、再部署。會議強(qiáng)調(diào)，要搶抓國家擴(kuò)大有效投資的政策窗口期，以重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目為抓手，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為全省高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。此次會議的召開，標(biāo)志著浙江新一輪交通建設(shè)熱潮正式開啟，而作為浙江省內(nèi)航空樞紐核心的杭州蕭山國際機(jī)場擴(kuò)建工程，無疑是這場建設(shè)攻堅戰(zhàn)中的重頭戲。

杭州蕭山國際機(jī)場作為浙江省第一空中門戶、中國重要的干線機(jī)場，自2000年通航以來，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2025年，機(jī)場年旅客吞吐量首次突破5000萬人次，穩(wěn)居國內(nèi)第七位，成功躋身全球“5000萬級俱樂部”，但現(xiàn)有設(shè)施已接近飽和，負(fù)荷率超80%，擴(kuò)建升級成為必然選擇。此次啟動的擴(kuò)建工程，是浙江“十五五”期間交通領(lǐng)域的重點項目，更是機(jī)場突破發(fā)展瓶頸、提升樞紐能級的關(guān)鍵舉措。

據(jù)悉，杭州蕭山國際機(jī)場此次擴(kuò)建工程核心內(nèi)容為：在機(jī)場南一跑道南側(cè)新增一條3400米的跑道，南一跑道與南二跑道間距為430米，西頭向西錯開1650米。現(xiàn)有北側(cè)跑道與南側(cè)一組跑道組成1+1組遠(yuǎn)距跑道，混合模式運行；南側(cè)兩條跑道向東可實現(xiàn)隔離運行，向西可實現(xiàn)相關(guān)運行。此外，項目同比建設(shè)貨運設(shè)施、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、空管設(shè)施、供油設(shè)施、工作生產(chǎn)輔助設(shè)施等。據(jù)了解，此次擴(kuò)建并非簡單的規(guī)模擴(kuò)張，而是一次全方位的能級躍升。第三跑道建成后，機(jī)場將具備三條跑道獨立運行的能力，航班正常率有望提升至90%以上，從根本上破解當(dāng)前高峰時段容量飽和的瓶頸。

躋身全球前50大機(jī)場行列，是此次擴(kuò)建的核心目標(biāo)。根據(jù)國際機(jī)場協(xié)會（ACI）最新排名，當(dāng)前全球前50大機(jī)場的準(zhǔn)入門檻約為年旅客吞吐量4000萬人次。蕭山機(jī)場早在2023年已完成旅客吞吐量4117萬人次，已具備入圍資格，但排名相對靠后。四期工程建成后，機(jī)場吞吐量將實現(xiàn)翻倍增長，預(yù)計可躍升至全球前30位左右，與新加坡樟宜、韓國仁川等亞太頂級樞紐同臺競技。從1990年通航時的簡陋航站樓，到如今躋身全球繁忙機(jī)場行列，蕭山機(jī)場的每一次擴(kuò)建都鐫刻著浙江騰飛的印記。此次四期工程不僅是一次硬件升級，更是浙江參與全球資源配置、提升國際競爭力的關(guān)鍵措施。