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3月25日凌晨2點(diǎn)，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模、振搗密實(shí)，泉州百崎通道項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)迎來里程碑時(shí)刻——海上首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利完成混凝土首次澆筑。這是項(xiàng)目從水下樁基、墩柱施工邁向上部結(jié)構(gòu)施工的重要轉(zhuǎn)折，標(biāo)志著百崎通道海域段主體施工全面提速，為后續(xù)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

泉州百崎通道作為連接?xùn)|海組團(tuán)與臺(tái)商投資區(qū)的核心跨海通道，項(xiàng)目按照一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長(zhǎng)3.418公里。其中，跨海段施工受海域環(huán)境、潮汐變化、風(fēng)浪干擾等多重因素影響，施工難度大、管控要求高，是全線重難點(diǎn)控制工程。

此次澆筑的海上首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，為項(xiàng)目海域?yàn)I海接線橋右幅第4聯(lián)，地處洛陽(yáng)江下游海域，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為3×32米，箱梁頂面寬度9.5米，梁高2.5米。相較于陸地箱梁施工，海上現(xiàn)澆箱梁施工工況更加復(fù)雜，不僅需要克服自然條件不穩(wěn)定的影響，還要在保證高空作業(yè)安全的前提下，應(yīng)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)、混凝土澆筑連續(xù)性要求嚴(yán)苛等多重挑戰(zhàn)。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行混凝土配合比設(shè)計(jì)、拌合、運(yùn)輸、澆筑、振搗及養(yǎng)護(hù)全流程管控，緊盯混凝土坍落度、澆筑速度、振搗質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)，同步做好海上工況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，克服夜間施工、海域環(huán)境多變等不利因素，全程閉環(huán)管控施工質(zhì)量與安全生產(chǎn)。經(jīng)過連夜7小時(shí)的鏖戰(zhàn)，此次箱梁澆筑圓滿完成！

項(xiàng)目名片

百崎通道效果圖

作為泉州市重點(diǎn)交通民生工程，項(xiàng)目建成后，將有效串聯(lián)豐澤區(qū)與臺(tái)商投資區(qū)，大幅縮短兩岸通行時(shí)間，緩解跨江通道交通壓力，完善泉州“一灣兩翼三帶”城市空間格局的交通骨架，推動(dòng)環(huán)灣區(qū)域一體化融合發(fā)展，為泉州建設(shè)海絲名城、智造強(qiáng)市、品質(zhì)泉州提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

此次海上首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，是項(xiàng)目參建各方同心協(xié)力、攻堅(jiān)克難的階段性成果，隨著海上箱梁首澆告捷，項(xiàng)目也將邁入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

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