央視網(wǎng)消息：一年之計(jì)在于春。春暖花開(kāi)，全國(guó)多地的大工程大項(xiàng)目也在緊鑼密鼓火熱進(jìn)行中。3月25日上午，成達(dá)萬(wàn)高鐵嘉陵江特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍。大橋橫跨嘉陵江，連接四川省南充市順慶區(qū)搬罾街道與高坪區(qū)龍門(mén)街道，全長(zhǎng)約6225米，是成達(dá)萬(wàn)高鐵全線的重難點(diǎn)控制性工程。成達(dá)萬(wàn)高鐵起自四川成都，經(jīng)達(dá)州終至重慶萬(wàn)州，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。

我國(guó)自研新一代超大型油船今天交付

3月25日，中船大連造船建造的30.7萬(wàn)噸超大型油船“君望”輪成功交付。該船是我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代超大型油船，船長(zhǎng)約333米、船寬60米，從船底到駕駛室接近20層樓高，性能指標(biāo)也達(dá)到了世界一流水平，進(jìn)一步提升了我國(guó)在超大型油船建造領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

“人造太陽(yáng)”裝置實(shí)現(xiàn)千秒穩(wěn)態(tài)運(yùn)行

在上海臨港，我國(guó)在未來(lái)能源領(lǐng)域同樣迎來(lái)標(biāo)志性突破——全球首臺(tái)全高溫超導(dǎo)托卡馬克裝置“洪荒70”，成功實(shí)現(xiàn)1337秒穩(wěn)態(tài)長(zhǎng)脈沖運(yùn)行，刷新商業(yè)核聚變世界紀(jì)錄。跟著記者去了解一下這臺(tái)被譽(yù)為“人造太陽(yáng)”的裝置。

記者來(lái)到上海臨港的一間實(shí)驗(yàn)廠房。身后的這個(gè)“大家伙”，就是全球首臺(tái)全高溫超導(dǎo)托卡馬克裝置——“洪荒70”。就在上個(gè)月剛剛完成了一個(gè)重要突破，1337秒的穩(wěn)態(tài)長(zhǎng)脈沖運(yùn)行，也就是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了22分鐘多?，F(xiàn)在，科研人員正在做的是數(shù)據(jù)分析和對(duì)部分關(guān)鍵部件進(jìn)行調(diào)試檢查，為下一輪實(shí)驗(yàn)做準(zhǔn)備。

這個(gè)裝置有個(gè)更形象的名字，叫“人造太陽(yáng)”。核心結(jié)構(gòu)就是這個(gè)像“甜甜圈”一樣的環(huán)形真空室，外面繞著一圈一圈的線圈。通電之后，這些線圈會(huì)產(chǎn)生一個(gè)肉眼看不見(jiàn)但極其強(qiáng)大的螺旋形磁場(chǎng)。這個(gè)磁場(chǎng)就像一雙無(wú)形的手，把那一億多度的火球穩(wěn)穩(wěn)地懸空托舉在真空的“甜甜圈”里，不讓它碰到任何墻壁。

“洪荒70”和傳統(tǒng)的托卡馬克有什么不同？關(guān)鍵就在于它用上了高溫超導(dǎo)材料。普通的磁體通上電會(huì)發(fā)熱，跑一會(huì)兒就沒(méi)勁了；但高溫超導(dǎo)材料在臨界溫度下電阻為零，能穩(wěn)穩(wěn)地產(chǎn)生強(qiáng)大磁場(chǎng)。通過(guò)提升磁場(chǎng)強(qiáng)度，大幅縮減了裝置的尺寸，也讓建造成本顯著降低。

當(dāng)然，要馴服這個(gè)上億度的“人造太陽(yáng)”，光靠堅(jiān)固的硬件還不夠，還得有一個(gè)極其聰明的“大腦”。研發(fā)團(tuán)隊(duì)給“洪荒70”裝上了AI“大腦”，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)火球的溫度、位置、密度，毫秒級(jí)調(diào)整磁場(chǎng)和運(yùn)行參數(shù)——就像實(shí)時(shí)導(dǎo)航加智能剎車(chē)，穩(wěn)穩(wěn)把控每一步。

2026年共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)項(xiàng)目350個(gè)

近日，《2026年共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)項(xiàng)目名單》發(fā)布，350個(gè)項(xiàng)目總投資約3.83萬(wàn)億元，涵蓋現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、科技創(chuàng)新等7類(lèi)。