奇瑞風(fēng)云T9L預(yù)售13.99萬起：理工男開始靠臉吃飯，順便把價(jià)格打下來了

奇瑞風(fēng)云之夜，風(fēng)云T9L正式開啟預(yù)售，13.99萬到16.99萬?？吹竭@個(gè)價(jià)格，群里老鐵們炸了——這不是“不客氣”，這是直接掀桌子。

這臺(tái)車最大的看點(diǎn)，是奇瑞終于開始“靠臉吃飯”了!

以前提到奇瑞，大家第一反應(yīng)是“理工男”“技術(shù)控”“底盤扎實(shí)”，但外觀設(shè)計(jì)總差點(diǎn)意思。這次風(fēng)云T9L有點(diǎn)不一樣。

東方書韻設(shè)計(jì)語言，鳴沙翠車色靈感來自莫高窟盛唐217窟的青綠山水，點(diǎn)墨大燈、水墨長(zhǎng)虹尾燈，整車少了些機(jī)械感，多了些東方美學(xué)的韻味。

智駕小藍(lán)燈藏在燈組里，不張揚(yáng)但辨識(shí)度夠高。有網(wǎng)友評(píng)論說：“奇瑞終于開竅了，這車開出去不像工具車了?！?/p>

但理工男的本行沒丟，技術(shù)堆料依然狠

尺寸上，4870mm車長(zhǎng)、2920mm軸距，二排腿部空間1037mm，蹺二郎腿沒問題。

前排雙零重力座椅、二排座椅通風(fēng)加熱、17.3英寸吸頂屏、車載冰箱、23揚(yáng)聲器AI伯牙之音音響——這配置單放在五年前，得30萬起步。

動(dòng)力系統(tǒng)是奇瑞的老本行。鯤鵬超能電混CDM 6.0，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版零百加速5秒級(jí)，饋電油耗3.9L/100km，CLTC綜合續(xù)航突破2000km。

2000公里什么概念？有網(wǎng)友算過：北京到廣州，一箱油夠了。

智駕也沒落下。高配車型可選裝獵鷹700系統(tǒng)，帶激光雷達(dá)，地平線征程6P芯片，560TOPS算力，支持城市NOA和高速NOA雙場(chǎng)景領(lǐng)航。

座艙用上了3nm制程芯片，流暢度應(yīng)該不用擔(dān)心。

價(jià)格是最大的殺器!

四款車型，135 Pro版13.99萬，135 Max版14.99萬，230 Pro版15.99萬，230 Max版16.99萬。

這個(gè)價(jià)格卡得很有講究——比亞迪宋L DM-i起售價(jià)13.58萬左右，吉利銀河L7起售價(jià)12.57萬，風(fēng)云T9L比宋L DM-i略高一點(diǎn)，但尺寸更大、續(xù)航更長(zhǎng)、智駕配置更滿。

盲訂24小時(shí)訂單突破6000臺(tái)，說明市場(chǎng)對(duì)這個(gè)價(jià)格是買賬的。

但有幾個(gè)問題還得等等看!

第一，續(xù)航2000公里是CLTC工況，實(shí)際高速能跑多少，得等實(shí)測(cè)。奇瑞之前有車型被吐槽過續(xù)航虛標(biāo)，這次能不能打臉，要看實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

第二，獵鷹700智駕系統(tǒng)能力怎么樣？硬件堆得滿，但軟件更新跟不跟得上，城區(qū)NOA能不能真用，也是未知數(shù)。

第三，交車周期會(huì)不會(huì)太長(zhǎng)？盲訂已經(jīng)六千臺(tái)，如果產(chǎn)能跟不上，等車等兩三個(gè)月，車主群里肯定要罵。

最后說句實(shí)在話。

風(fēng)云T9L這次的打法很清晰：用更大的空間、更長(zhǎng)的續(xù)航、更滿的配置，卡在13.99-16.99萬這個(gè)價(jià)位，去搶比亞迪宋系列和吉利銀河L7的蛋糕。對(duì)消費(fèi)者來說，這是好事——13萬多的預(yù)算，能買到一臺(tái)綜合續(xù)航2000公里、零百5秒級(jí)、帶激光雷達(dá)的大五座SUV，這在三年前想都不敢想。

奇瑞說這叫“技術(shù)平權(quán)”“豪華平權(quán)”，聽著像口號(hào)，但真把配置和價(jià)格擺出來，確實(shí)是這個(gè)意思。剩下的，就看交車后的真實(shí)用戶反饋了。