隨著中東地緣局勢持續(xù)緊張,國內(nèi)成品油價格即將迎來新一輪上調(diào)。3月23日24時,國內(nèi)汽油價格每升上調(diào)0.87元左右,全國92號汽油平均價格來到8.53元/L,95號汽油均價也突破9元大關。這意味著,加滿一箱油,將比此前多花50元左右。

(拍攝于2026年3月22日晚)

面對油價飆升,燃油車車主叫苦不迭,而比亞迪插混車主卻顯得格外從容——因為比亞迪第五代DM技術的答案是:可油可電,怎么開都省。

城區(qū)用電:一周一充,通勤成本每公里5分錢。對于日常通勤來說,比亞迪大電池DM-i車型給出了“用電自由”的解決方案。2026款秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）等車型已將CLTC純電續(xù)航提升至210km,直接殺入8萬級市場。這意味著,以日均通勤30公里計算,一次充電足以覆蓋一整周的出行需求。對于有有家充樁的用戶,每度電費僅0.5元,年能耗成本不足4000元。而同級別燃油車油耗普遍在7.5L/100KM,在8.53元油價下,一年20000km油費接近1.3萬元。僅此一項,插混車主一年就能省下近萬元,堪稱省錢的好搭檔。

(車主真實油耗)

對于必須用油的場景比亞迪也給出了答案,OTA后百公里2.6L油耗,加油也不心疼。即便跑長途需要燒油,比亞迪插混同樣底氣十足。第五代DM技術通過OTA升級,百公里虧電油耗已優(yōu)化至2.6L,再創(chuàng)全球插混油耗新低。這意味著,即使在虧電狀態(tài)下行駛,每公里油費成本也僅0.23元左右。

更夸張的是,滿油滿電綜合續(xù)航可達2148公里以上。以秦L DM-i為例,從北京開到上海,中途無需補能,一箱油就能輕松抵達。這樣的續(xù)航表現(xiàn),讓油價漲跌對日常出行的影響降至最低。

比亞迪插混的核心優(yōu)勢,不是單純的電或單純的油,而是“可油可電”的雙重自由:

- 充電方便時,用純電模式,享受每公里幾分錢的低成本

- 趕時間或跑長途時,用混動模式,2.6L超低油耗同樣省心

- 充電站排隊,掉頭去加油;油價太貴,轉身去充電——怎么選都劃算

面對油價大漲,比亞迪插混用“可油可電”的靈活選擇,給用戶交出了一份從容的答卷。