都說(shuō)2026年的4月份，將是“大三排SUV”攤牌的最后時(shí)間，各家的旗艦之作基本在4月份就都上齊了，就看消費(fèi)者如何去選擇？那么，4月份還有哪些全新大三排將公布最終價(jià)格呢？

智己LS8

智己向來(lái)不高調(diào)，卻是技術(shù)冗余的新勢(shì)力品牌之一。LS8是與問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）同級(jí)的中大型SUV，它的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)并非配置堆料，而是“代際差體驗(yàn)”。

它首搭超級(jí)智能體IM Ultra Agent和千問(wèn)大模型，落到日常用車，就是給模糊指令也能精準(zhǔn)執(zhí)行。比如你說(shuō)“現(xiàn)在很累，不想走擁堵路線，想要中途買杯咖啡”，它可以自動(dòng)完成“避開(kāi)擁堵—鎖定沿途咖啡店—提前下單咖啡”。

其次是搭載線控轉(zhuǎn)向，與Momenta深度合作的全新一代輔助駕駛系統(tǒng)IM AD ZETA，靈蜥數(shù)字底盤等，操控、駕乘體驗(yàn)、智駕都有極大優(yōu)勢(shì)。

最后羅列其它數(shù)據(jù)，增程身份，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，匹配230千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，有四驅(qū)可選。電池組容量為52.1/65.9kWh，CLTC純電續(xù)航最高為430km，綜合續(xù)航最高達(dá)1600km。重點(diǎn)是5座版本之外，是6座版本，該車車長(zhǎng)為5085mm/軸距為3060mm。

點(diǎn)評(píng)：LS8在一眾“8系”旗艦車型里優(yōu)勢(shì)明顯，主攻智能體，讓車成為真正可交流的司機(jī)助理。大量技術(shù)的下放是好事，但真正體驗(yàn)如何仍需等落地驗(yàn)證。定價(jià)層面，它應(yīng)該是在24萬(wàn)-30萬(wàn)區(qū)間，30萬(wàn)內(nèi)就能拿下配置很高的版本。

比亞迪大唐

大唐的核心競(jìng)爭(zhēng)力是明牌了，二代刀片電池，純電車型CLTC續(xù)航里程為950km、850km、800km，一年免費(fèi)閃充，“5分充好，9分充飽，寒冷天氣再加3分鐘”。一旦把閃充樁大范圍鋪開(kāi)，再把價(jià)格干到25萬(wàn)內(nèi)，那它基本解決了大部分人買新能源大三排SUV會(huì)焦慮續(xù)航、補(bǔ)能時(shí)間、入手門檻、品牌的痛點(diǎn)。

另外，與其它品牌不同，它直接給到7座，“223”布局，既不影響二排主力座位的絕對(duì)舒適性，又能滿足7人出行的應(yīng)急需求。座艙配置也是拉滿了，二排獨(dú)立座椅配小桌板，通風(fēng)加熱按摩，有冰箱、吸頂大屏等，包括第三排也無(wú)差別給到座椅加熱與電動(dòng)調(diào)節(jié)。

點(diǎn)評(píng)：大唐是為補(bǔ)齊比亞迪旗艦產(chǎn)品而來(lái)。比亞迪為它投注很大心血，從產(chǎn)品力來(lái)看，大唐沒(méi)啥可挑毛病的，底盤是云輦-A技術(shù)，配備雙腔空懸和預(yù)瞄系統(tǒng)；輔助駕駛為天神之眼B系統(tǒng)。所以，最終定價(jià)將與大唐的銷量表現(xiàn)緊密掛鉤，結(jié)合市場(chǎng)來(lái)看，入門版可能會(huì)在23萬(wàn)-25萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。

小鵬GX

實(shí)車圖這個(gè)顏色+這個(gè)造型，你腦海里有沒(méi)有浮現(xiàn)出路虎攬勝的影子，所以網(wǎng)友都將小鵬GX稱之為“大灣區(qū)攬勝”。它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和之前的小鵬車型完全不同，看起來(lái)更霸氣，還有支持主動(dòng)閉合功能的進(jìn)氣格柵。

該車車長(zhǎng)為5265mm，比理想L8還長(zhǎng)了一截；軸距達(dá)3115mm，為第三排留足空間，不再只是“應(yīng)急座”。另外，它采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，也是保證了第三排乘員頭部空間。而上下兩段分別開(kāi)啟的“天地門”尾門設(shè)計(jì)更是提供實(shí)用性，讓你搬大件東西不用彎腰。

從之前的官宣的信息看，小鵬GX將搭載博世新一代線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，原生適配L4級(jí)自動(dòng)駕駛；并配合后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也就是說(shuō)，5.2米的大塊頭，轉(zhuǎn)彎半徑能壓到非常低，掉頭比很多B級(jí)車還靈活。

動(dòng)力層面是增程+純電雙選擇，其中增程版的純電續(xù)航為320km，綜合續(xù)航超1000km，也就是說(shuō)，每天通勤30公里，一周充一次電完全夠用。

點(diǎn)評(píng)：向來(lái)“平易近人”的小鵬汽車，帶來(lái)它的旗艦扛鼎之作，就是小鵬GX。外觀上稍微避開(kāi)了點(diǎn)同質(zhì)化，讓我們看到“大灣區(qū)攬勝”的霸氣。4顆圖靈芯片總算力3000TOPS，為智駕提供軟件支持，還有L4級(jí)硬件的預(yù)埋，為后續(xù)解鎖更高級(jí)自動(dòng)駕駛提供機(jī)會(huì)。這臺(tái)車每一項(xiàng)都是奔著“真豪華”去的。但是回歸到品牌力的問(wèn)題，又有多少人埋單小鵬的高端與旗艦?zāi)?？這臺(tái)車能干得過(guò)理想L8和問(wèn)界M7嗎？你覺(jué)得價(jià)格得定多少才有機(jī)會(huì)？

4月將至的大三排SUV，還有憋大招中的零跑D19，真不用我再多介紹了，關(guān)注車圈的朋友應(yīng)該都對(duì)它的產(chǎn)品點(diǎn)都相當(dāng)熟悉了吧，只看一個(gè)最終的定價(jià)，網(wǎng)傳25萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間我覺(jué)得還是貴了點(diǎn)，車廠應(yīng)該也一直在做試探。你們說(shuō)該賣多少？

這場(chǎng)新能源大SUV之戰(zhàn)，終于也有合資品牌的一席之地了。因?yàn)榇蟊奍D.ERA 9X同樣加入戰(zhàn)局，它能帶給用戶的不僅是品牌價(jià)值，也是有黑科技的，比如行云智能底盤、六維電池安全防護(hù)、行云輔助駕駛等，另外這是一臺(tái)增程車，搭載大眾比較熟悉的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，配備65.2kWh電池組，CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航超1600km。

動(dòng)不動(dòng)就25萬(wàn)+，30萬(wàn)的太貴了？工薪階層看過(guò)來(lái)--華境S，堪稱“人民版問(wèn)界M9”。它的亮點(diǎn)是啥：五菱+華為深度合作，搭載華為乾崑ADS 4 Pro和鴻蒙座艙，還有靈犀動(dòng)力3.0等。6座布局，插混動(dòng)力，價(jià)格肯定是便宜的。

這么多大三排新車，你最期待哪臺(tái)呢？留言探討下吧！