來源：市場資訊

（來源：搜狐焦點深圳）

近日，深圳人最關(guān)心的地鐵工程建設又傳出不少消息。

先是，惠陽交通運輸局發(fā)起“深圳地鐵14號線東延（惠州段）”招標公告，讓這條呼聲很高的跨市地鐵再次被提上日程；

再是，鹽田區(qū)公開咨詢深大城際鹽田支線規(guī)劃建設，外界猜想，基于運營成本和投資回報率的考慮，或可能用城際鐵路取代地鐵18號線，從而引發(fā)了“18號線出局”的熱烈討論。

雖然靴子還沒落地，但這些消息足夠牽動深圳人的敏感神經(jīng)，畢竟深圳區(qū)域交通發(fā)展極不平衡，市民對便利通勤又有迫切需求。

那廢話不多說，下面具體來看看這2條地鐵線路的最新情況吧。

14號線惠州段研究服務招標

14號線惠州段真的是老生常談的話題了，幾乎年年都要被翻炒幾次。

而這一次，終于不是民間猜想，是官方在“主動謀劃”了。

近日，惠陽交通運輸局發(fā)布了《深圳市城市軌道交通14號線東延（惠州段）工程項目前期方案研究服務招標公告》（以下簡稱“公告”）。

公告顯示，項目預算金額300萬，截標日期為2026年4月8日。

此次招標的內(nèi)容是，作為爭取上位建設規(guī)劃的技術(shù)支撐，爭取更有力地體現(xiàn)惠陽區(qū)軌道發(fā)展訴求 ，積極推動深圳市城市軌道交通14號線東延惠州段納入軌道近期建設計劃。

核心研究范圍為深圳市城市軌道交通14號線東延惠州段工程，線路長度12.6公里，包含5站6區(qū)間，1座停車場，研究范圍拓展至深圳市、惠州市。

對于深惠雙城通勤打工人來說，這個消息無疑是喜從天降，但也有人指出，畢竟還是在“前期方案”中，不知猴年馬月才能落地。

其實，不怪大家潑冷水，畢竟東延線確實喊了很多年，也確實經(jīng)歷了一波三折。

早前根據(jù)國家相關(guān)文件規(guī)定，惠州市不滿足國家關(guān)于修建城市軌道交通的有關(guān)規(guī)定，14號線東延（惠州段）暫時無法啟動建設。

但介于深圳與惠州的密切交流，又積極向國家溝通爭取，待惠州市具備條件后，進一步研究有關(guān)事宜。

而這次算是一次較為明確的動作。

除了地鐵14號線外，另外深圳至大亞灣等城際鐵路也有新的進展。

據(jù)@深政觀察 報道，十五五”規(guī)劃綱要草案中多處提及粵港澳大灣區(qū)和深圳，明確提出“高質(zhì)量建設前海、南沙、河套等重大合作平臺”“推進港深西部鐵路前期工作”，并明確提到“建成深圳至大亞灣等城際鐵路”。

這預示著，深圳到大亞灣等城際鐵路有了明確建成時間表！

根據(jù)規(guī)劃，目前深圳連接惠州主要包含兩條城際鐵路：一條是深惠城際，一條是深大城際。

深惠城際主要經(jīng)過前海、南山、龍華、龍崗等片區(qū)，再從東莞鳳崗，連接惠州。

深大城際，則是深圳直連惠州的一條城際線路，起于深圳機場，終至惠州大亞灣，并在惠州設置了石化大道、響水河、大亞灣3座站點，能極大提高深惠兩地的通勤效率。

如果你是跨城上班族，你最期待哪條路線呢？

深大城際鹽田支線抬上桌

18號線要“出局”？

一邊是喜提地鐵，一邊可能是愿望落空？

近日，鹽田區(qū)城際鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃和近期建設方案技術(shù)咨詢項目意向公開，擬投480萬進行深大城際鹽田支線規(guī)劃建設方案咨詢。

方案顯示，將規(guī)劃深大城際鹽田支線，詳細分析論證研究規(guī)劃線位從深大城際白泥坑站至沙頭角口岸線位。長期目標是爭取“十五五”期間納入規(guī)劃并建設，解決鹽田區(qū)僅有一條8號線普線而無城際快線的軌道網(wǎng)絡，實現(xiàn)鹽田與南山、前海的快速聯(lián)系。

這是鹽田首次把深大城際鹽田支線抬上桌。

有觀點指出，或從原規(guī)劃的白泥坑站出發(fā)，設四聯(lián)、安良、鹽田路、沙頭角等4個站。

那這跟18號線又有什么關(guān)系呢？

18號線原規(guī)劃為深圳第三圈層的東西向市域快線，線路西起大空港，經(jīng)沙井、光明城樞紐、觀瀾、平湖樞紐、橫崗，東至鹽田路，全長約63公里。

同樣是東西走向，但18號線規(guī)劃途徑的站點，前期因“沿線人口”不足而在2023年被調(diào)出五期。

因此網(wǎng)上猜測，或也因客流量低，投資回報率不理想，而城際鐵路在站點設置、運營成本和票價機制上更具適應性，因而將18號線取而代之了。

但這并非官方蓋棺定論的，所以是否還要建設，都不確定。

且在近期各區(qū)發(fā)布的國土空間分區(qū)規(guī)劃（2021—2035年）中，龍華、光明、寶安、龍崗、鹽田等區(qū)關(guān)于交通部分的規(guī)劃，仍有提及“18號線”。

甚至去年6月底，鹽田還就地鐵18號線鹽田段納入軌道近期建設規(guī)劃方案修編項目合同變更發(fā)布過征求意見稿。

所以綜合來看，各相關(guān)部門并未放棄過爭取18號線建設。

而民間對于18號線的呼聲亦一直很高，如此重要的路線，或許會更加審慎批示。