來源：維運網(wǎng)

據(jù)伊朗塔斯尼姆通訊社26日報道，伊朗議會正在制定一項關(guān)于對通過霍爾木茲海峽的船只收取通行費的法律草案。

該議會民事委員會主席稱，伊朗方面正在尋求一項法案，既能合法地維護伊朗對霍爾木茲海峽的主權(quán)、支配權(quán)和監(jiān)管權(quán)，又能通過征收通行費為國家創(chuàng)收。

據(jù)央視新聞報道，該法案草案已經(jīng)擬定，但尚未達到完整方案的階段，將于下周提交議會研究中心，在法律團隊的參與下進行完善，并在議會開會后提交并跟進該方案。

有分析師指出：“從經(jīng)濟層面看，擬議的收費制度可能大幅推高航運成本、保險費用及過境開支，相當于對全球貿(mào)易征稅，并通過更高的運輸成本加劇通脹上行壓力。”

圖源：Scanpix

沖突爆發(fā)以來

僅有少量船舶獲準通過霍爾木茲海峽

伊朗公開允許“非敵對國家”的船只通行，伊朗外長表示中國、俄羅斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉國等國的船只都安全通過了霍爾木茲海峽，另計劃將對日本相關(guān)船只亮綠燈。

此外，近期有多方消息透露，伊朗已向部分船只收取最高200萬美元的通行費，并考慮對相關(guān)船只征收10%的“安全稅”。

雖然伊朗駐印度大使館發(fā)文澄清該說法毫無根據(jù)，但有相關(guān)案例表明，伊朗已在“非正式”向過往船舶收取海峽過境費用。

若該草案通過，意味著伊朗對霍爾木茲海峽這一戰(zhàn)略航道的管轄權(quán)將被確認。

中東戰(zhàn)區(qū)局勢持續(xù)升級

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另據(jù)伊朗革衛(wèi)隊通報，一艘集裝箱船因未遵守法定程序、缺少通過霍爾木茲海峽的必要許可，已被勒令返航。

據(jù)悉，該集裝箱船船名為“SELEN”號。

維運網(wǎng)船舶定位及信息查詢功能顯示，該船于2000年建造，懸掛圣基茨和尼維斯船旗，載重量為658TEU，當時正從蘇哈駛往卡拉奇，目前已被責(zé)令返回波斯灣。

伊朗方面強調(diào)，任何船只通過該水域，都必須與伊朗海上主權(quán)部門進行充分協(xié)調(diào)。

且明確澄清，海峽僅對“侵略方及其支持者”的船只實施禁航，其他國家船只在與伊朗當局完成協(xié)調(diào)后，通行將不會遭遇任何阻礙。

受當前安全形勢影響

伊朗此前推出新管控措施

其中包含強制性報備程序

在波斯灣、霍爾木茲海峽及阿曼海航行的所有船舶，須通過海上16頻道（國際通用安全與導(dǎo)航呼叫頻率），報告任何 “可疑活動”。