車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西3月26日，日前，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L正式開啟預(yù)售，起售價(jià)為13.99萬元，其中，搭載地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)的230Pro與230Max版本，預(yù)售價(jià)分別為15.99萬元和16.99萬元。

▲奇瑞風(fēng)云T9L系列價(jià)格

據(jù)官方介紹，該車型是國內(nèi)首款量產(chǎn)搭載一段式端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型，這也意味著，配備高算力芯片與先進(jìn)軟件架構(gòu)的智能駕駛方案，正式從高端車型市場下探至15萬元級主流家用車市場。

一、軟硬架構(gòu)深度協(xié)同 提升復(fù)雜路況預(yù)判能力

風(fēng)云T9L的智能駕駛能力，核心依托地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

硬件層面，新車搭載地平線自研的征程6P芯片。該芯片基于第三代BPU納什架構(gòu)打造，物理算力達(dá)560TOPS，針對大模型實(shí)時(shí)推理做了底層優(yōu)化，可在車載場景下實(shí)現(xiàn)計(jì)算性能與能耗的平衡。

▲地平線自研征程6P芯片

軟件算法層面，地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)內(nèi)置一段式端到端智駕大模型，同時(shí)融合強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，可覆蓋城市擁堵路況、非結(jié)構(gòu)化道路、高速長途駕駛等復(fù)雜場景，進(jìn)一步提升車輛跟車平順性與決策準(zhǔn)確性，從而有效降低駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。

▲地平線HSD系統(tǒng)搭載端到端智駕大模型

二、量產(chǎn)進(jìn)程持續(xù)推進(jìn) 推動智能駕駛走向普惠

隨著奇瑞風(fēng)云T9L開啟預(yù)售，地平線HSD智駕系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)四款車型的量產(chǎn)落地。

在當(dāng)前國內(nèi)汽車市場，15萬元級SUV是家用車消費(fèi)的主流價(jià)格區(qū)間，但受整車成本限制，該細(xì)分市場的車型此前很難大規(guī)模搭載高階輔助駕駛系統(tǒng)。

此次地平線與奇瑞的深度合作，將集成自研高算力芯片以及一段式端到端智駕大模型，規(guī)?；涞刂?5萬元級家用 SUV 細(xì)分市場，讓原本搭載于高端車型的高階智駕能力，進(jìn)一步下沉至主流家用車市場。

結(jié)語：地平線加速智能輔助駕駛普及進(jìn)程

綜合來看，奇瑞風(fēng)云T9L的預(yù)售，是地平線推動高階智駕配置向主流家用車市場下探的又一案例，也從側(cè)面印證了國內(nèi)智駕軟硬件產(chǎn)業(yè)鏈在成本控制與工程化落地能力上的持續(xù)成熟。

未來，隨著智駕供應(yīng)鏈的持續(xù)優(yōu)化，高階智駕方案的成本門檻將持續(xù)下探，加速向全價(jià)位段家用車市場普及。