最近幾年，如何加快高耗能產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳，是全球矚目的問(wèn)題之一。在博鰲亞洲論壇2026年年會(huì)一場(chǎng)主題為“交能融合發(fā)展 共建綠色未來(lái)”的分論壇上，與會(huì)嘉賓建議，加快建設(shè)綠色、經(jīng)濟(jì)、智慧的新型交通能源體系，推動(dòng)交通與能源行業(yè)協(xié)同降碳。

“十五五”時(shí)期，我國(guó)要完成碳達(dá)峰的目標(biāo)，單位GDP二氧化碳排放量要下降17%，可以說(shuō)是時(shí)間緊任務(wù)重。尤其是像交通這樣的耗能大戶，低碳綠色轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。在論壇上，不管是交通能源融合發(fā)展、交通電動(dòng)化，還是大力發(fā)展綠色燃料，都成為嘉賓熱議的話題。

與會(huì)嘉賓表示，我國(guó)交通系統(tǒng)碳排放量占二氧化碳排放量的10%到15%，尤其是公路運(yùn)輸碳排放量占整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放量的80%左右。要加快盤活交通用地資源，把交通廊道變成移動(dòng)能源走廊。

中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 羅必雄：高速公路兩邊，盡量地利用當(dāng)?shù)氐臈l件，來(lái)做分布式的風(fēng)光的能源開發(fā)建設(shè)，除了供應(yīng)給車載能源的替代以外，多余的也可以向電網(wǎng)送電。

與會(huì)嘉賓指出，要探索打破行業(yè)壁壘實(shí)現(xiàn)多體系聯(lián)動(dòng)降碳，依托新能源、綠色燃料、高效儲(chǔ)能等技術(shù)創(chuàng)新，賦能交通能源一體化配置、低碳化運(yùn)行。

中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 倪真：交能融合主要是把交通植入綠色的基因，然后在交通的低碳建設(shè)里邊，為綠色能源提供巨大的場(chǎng)景。其根本實(shí)際上就是把新型能源體系與現(xiàn)代交通體系兩個(gè)融合，實(shí)現(xiàn)交通的綠色低碳化發(fā)展。

與會(huì)嘉賓還表示，中國(guó)在可再生能源創(chuàng)新利用方面走在世界前列，能源轉(zhuǎn)型成效顯著，將為世界能源綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)積極力量。

沙特國(guó)際電力和水務(wù)公司董事長(zhǎng) 穆罕默德·阿布納揚(yáng)：我們?cè)趥鹘y(tǒng)能源、可再生能源、綠電綠氫方面都取得了很大的進(jìn)展。中國(guó)能夠幫助我們開發(fā)出高競(jìng)爭(zhēng)力、可持續(xù)的、負(fù)擔(dān)得起的經(jīng)濟(jì)適用性能源，這些能源在非洲國(guó)家也負(fù)擔(dān)得起。

編輯/張麗