電動(dòng)自行車車身輕巧，在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)若操作不當(dāng)（如急剎、猛轉(zhuǎn)車把），極易摔倒。同時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)容易形成視野盲區(qū)，提高了電動(dòng)自行車路口轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)系數(shù)。騎行者一旦與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，傷亡率極高。

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路口轉(zhuǎn)彎風(fēng)險(xiǎn)分析

右轉(zhuǎn)沖突——

• 機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)vs電動(dòng)自行車直行：電動(dòng)自行車沿道路直行，遇機(jī)動(dòng)車在路口右轉(zhuǎn)，雙方未充分觀察和禮讓，易發(fā)生碰撞。

▲ 車輛右轉(zhuǎn)時(shí)未關(guān)注后方情況，與直行電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞。

左轉(zhuǎn)沖突——

• 電動(dòng)自行車“二次過街”vs機(jī)動(dòng)車流：電動(dòng)車未按“二次過街”方式（先直行到對(duì)面，再等待直行）左轉(zhuǎn)，而是直接斜穿路口，與多個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車流交織，風(fēng)險(xiǎn)極高。

同向并行轉(zhuǎn)彎沖突——

• 電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車（尤其是貨車、公交車等大型車輛）在同車道或相鄰車道并行進(jìn)入路口轉(zhuǎn)彎，易因內(nèi)輪差或車身刮蹭導(dǎo)致事故。

▲ 電動(dòng)自行車駕駛?cè)伺c貨車并行轉(zhuǎn)彎，沒有注意貨車盲區(qū)，被卷入車底。

▲ 江某駕駛電動(dòng)自行車（搭載李某）在行駛至某路口時(shí)，與一輛重型半掛牽引車并行發(fā)生碰撞，騎乘人員雙雙倒地受傷。

電動(dòng)自行車在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)

應(yīng)當(dāng)如何安全通過？

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防御性駕駛策略

轉(zhuǎn)彎前——觀察與預(yù)判

• 減速慢行：接近路口，應(yīng)提前減速，時(shí)刻準(zhǔn)備停車避讓。

• 觀察全局：觀察信號(hào)燈、交通標(biāo)志、其他車輛（特別是大型車輛）的動(dòng)向和轉(zhuǎn)向燈。

• 遠(yuǎn)離“死亡彎月”：與大型車輛保持安全距離，切勿停在大型車輛的右側(cè)盲區(qū)內(nèi)。

轉(zhuǎn)彎中——控制與避險(xiǎn)

• 走規(guī)定車道：在劃有非機(jī)動(dòng)車道或轉(zhuǎn)彎引導(dǎo)線的路口，嚴(yán)格按照車道行駛。

• 左轉(zhuǎn)“二次過街”：需要左轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)按“二次過街”法安全通過。先直行到對(duì)面路口，等待下一個(gè)綠燈再直行，將一次危險(xiǎn)的斜穿轉(zhuǎn)化為兩次安全的直行。

• 控制轉(zhuǎn)彎弧線：轉(zhuǎn)彎時(shí)保持穩(wěn)定速度，弧線不宜過小，防止側(cè)滑。避免在轉(zhuǎn)彎過程中急剎。

轉(zhuǎn)彎后——安全文明騎行

• 轉(zhuǎn)彎完成后，應(yīng)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道或靠道路右側(cè)通行，切勿隨意變道、占用機(jī)動(dòng)車道騎行。

日常騎行務(wù)必做到

• 佩戴頭盔：這是發(fā)生碰撞時(shí)最后的生命保障。

• 拒絕違法：不闖紅燈、不穿行、不搶行、不逆行、不占用機(jī)動(dòng)車道、不違法載人等。

• 防御性騎行：切勿心懷僥幸，始終對(duì)危險(xiǎn)情境保持警惕心理，提前規(guī)避可能發(fā)生的事故。

• 關(guān)注路面：注意路面的坑洼、井蓋、濕滑標(biāo)識(shí)等，轉(zhuǎn)彎時(shí)尤其要避開。

電動(dòng)自行車路口轉(zhuǎn)彎安全，需要騎行者高度主動(dòng)、高度警覺。騎行者需充分意識(shí)到“盲區(qū)”的客觀存在和自身車輛的脆弱性，通過減速觀察、遠(yuǎn)離大車、規(guī)范路徑等一系列防御性動(dòng)作，主動(dòng)規(guī)避事故風(fēng)險(xiǎn)。

來源丨臺(tái)山公安

編輯丨韓穎

審核丨范曉輝