2024年8月，巴黎奧運(yùn)會(huì)期間，一段視頻在網(wǎng)上炸開了鍋。

巴黎長(zhǎng)榮桂冠酒店的大廳掛滿了各國(guó)國(guó)旗，唯獨(dú)沒有五星紅旗。有游客主動(dòng)提出提供一面中國(guó)國(guó)旗，要求掛上去，被拒絕了。

更離譜的是，酒店工作人員后來透露：國(guó)旗不是忘掛了，是被臺(tái)灣籍總經(jīng)理下令剪掉的。

消息傳回國(guó)內(nèi)，網(wǎng)友炸了。這家酒店靠著中國(guó)游客賺錢，結(jié)果反手就把國(guó)旗剪了。

事情越挖越深——酒店官網(wǎng)訂房頁(yè)面把“中國(guó)”和“臺(tái)灣”并列標(biāo)注。

2023年一筆數(shù)十億美元的造船訂單，24艘船全部給了韓國(guó)和日本，大陸船廠連門都沒讓進(jìn)。

可誰(shuí)能想到，這家企業(yè)，當(dāng)年是靠大陸市場(chǎng)養(yǎng)大的。

1968年，41歲的張榮發(fā)帶著一艘老舊雜貨船，在80平方米的場(chǎng)地里創(chuàng)辦了長(zhǎng)榮海運(yùn)。起初沒名氣、沒貨主，張榮發(fā)壓低運(yùn)價(jià)、親自駕船送貨，靠準(zhǔn)時(shí)守信慢慢打開局面。

真正讓長(zhǎng)榮飛起來的，是大陸市場(chǎng)的開放。

上世紀(jì)九十年代初，張榮發(fā)在上海設(shè)辦事處，開始布局大陸。彼時(shí)大陸經(jīng)濟(jì)騰飛，外貿(mào)激增，航運(yùn)業(yè)貨源滾滾。長(zhǎng)榮借著這股勢(shì)頭，從沿海港口一路擴(kuò)張到內(nèi)陸物流。

2008年，長(zhǎng)榮集團(tuán)大陸營(yíng)運(yùn)總部在上海啟用，張榮發(fā)親自剪彩，說要深耕大陸市場(chǎng)。那時(shí)長(zhǎng)榮半數(shù)以上營(yíng)收來自大陸及香港地區(qū)，大陸不僅給了它貨源，還在特殊時(shí)期給了關(guān)鍵支撐。

長(zhǎng)榮也懂得感恩。汶川地震捐了1000萬美元，在清華北大設(shè)獎(jiǎng)學(xué)金。張榮發(fā)說過，成功的人要像柳樹一樣謙虛忘本，要心存感恩。他還說要把所有財(cái)產(chǎn)裸捐給基金會(huì)。

可他死后，畫風(fēng)全變了。

2016年張榮發(fā)去世，長(zhǎng)榮集團(tuán)陷入繼承混亂，對(duì)大陸市場(chǎng)的態(tài)度也開始轉(zhuǎn)變。曾經(jīng)視大陸為根基的企業(yè)，開始一步步背離。

2023年，長(zhǎng)榮公布一筆大額造船訂單，24艘甲醇雙燃料集裝箱船，總額幾十億美元。結(jié)果全部給了韓國(guó)和日本——韓國(guó)16艘，日本8艘。大陸船廠連競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)都沒撈著。

長(zhǎng)榮解釋說日韓船廠技術(shù)更成熟、交付周期更有保障。但這個(gè)說法站不住腳。

如今大陸造船技術(shù)全球領(lǐng)先，環(huán)保船舶領(lǐng)域也有突破，完全能接這種訂單。

何況大陸是長(zhǎng)榮最核心的營(yíng)收來源地，它卻刻意回避大陸船廠?！俺灾箨懙娘?，砸著大陸的碗”，這種做法徹底傷了大陸市場(chǎng)的信任。

這還只是開始。

2024年8月巴黎奧運(yùn)會(huì)期間，巴黎長(zhǎng)榮桂冠酒店大廳掛滿各國(guó)國(guó)旗，唯獨(dú)沒有中國(guó)國(guó)旗。

旅客主動(dòng)提供五星紅旗，要求懸掛，被拒絕。酒店工作人員透露：國(guó)旗原本掛過，后被臺(tái)灣籍總經(jīng)理下令剪掉，他多次抗議都沒用。

這家酒店每年接待大量中國(guó)游客，靠中國(guó)游客賺錢，卻做出這種事。

網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)，酒店官網(wǎng)訂房頁(yè)面把“中國(guó)”和“臺(tái)灣”并列標(biāo)注。

事件發(fā)酵后，攜程、美團(tuán)等平臺(tái)第一時(shí)間下架該酒店信息。

旅法50多家僑團(tuán)聯(lián)合發(fā)聲譴責(zé)，中國(guó)駐法國(guó)大使館明確表態(tài)支持僑界，重申一個(gè)中國(guó)原則。

面對(duì)輿情，長(zhǎng)榮的應(yīng)對(duì)很敷衍。一開始只稱“處理欠周全”，對(duì)核心問題避而不談。

直到輿情失控，才在8月23日發(fā)聲明，說認(rèn)同“九二共識(shí)”、反對(duì)“臺(tái)獨(dú)”，承諾加強(qiáng)員工教育。

但這種事后補(bǔ)救沒有實(shí)質(zhì)整改，根本平息不了怒火。

接連的糊涂操作，讓長(zhǎng)榮嘗到了苦果。

長(zhǎng)榮海運(yùn)的大陸業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng)，船舶無法滿載，倉(cāng)庫(kù)空置，運(yùn)營(yíng)成本大增。海運(yùn)是長(zhǎng)榮的核心，大陸市場(chǎng)流失對(duì)它打擊致命。

酒店業(yè)務(wù)更慘。

巴黎長(zhǎng)榮桂冠酒店客源銳減，入住率大跌。

即便后來修改官網(wǎng)標(biāo)注、補(bǔ)充致歉聲明，也難挽回中國(guó)消費(fèi)者的信任。酒店業(yè)務(wù)在長(zhǎng)榮營(yíng)收中占比不足5%，卻徹底毀了集團(tuán)的品牌形象。

資本市場(chǎng)也給出負(fù)面反饋。

2024年8月國(guó)旗事件后，長(zhǎng)榮股價(jià)下滑。2025年前三季度，累計(jì)營(yíng)收同比下降15.64%，凈利潤(rùn)下降44.77%。

此時(shí)長(zhǎng)榮才意識(shí)到大陸市場(chǎng)的重要，開始補(bǔ)救。

2025年2月，長(zhǎng)榮訂造11艘24000TEU LNG雙燃料集裝箱船，中國(guó)廣船國(guó)際和韓國(guó)韓華海洋分別造5艘和6艘。

2025年11月，又訂造14艘14000TEU雙燃料船，廣船國(guó)際和韓國(guó)三星重工各造7艘。

同時(shí)，長(zhǎng)榮還向東方國(guó)際集裝箱、中集集團(tuán)采購(gòu)超9萬個(gè)集裝箱，從上海振華重工購(gòu)入港口設(shè)備。

算下來，2025年長(zhǎng)榮在廣船國(guó)際的新船訂單已達(dá)12艘。這是長(zhǎng)榮與廣船國(guó)際的首次合作，也是它為挽回大陸市場(chǎng)做的妥協(xié)。

但這補(bǔ)救顯得蒼白。很多人認(rèn)為，這不是長(zhǎng)榮真正認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，只是商業(yè)利益驅(qū)使。信任建立要十年之功，破壞只在瞬間，想修復(fù)比想象中難得多。

長(zhǎng)榮的困境，本質(zhì)是忘本導(dǎo)致的咎由自取。

它靠大陸市場(chǎng)發(fā)家，壯大后卻漠視這份根基，既傷了商業(yè)合作中的情感信任，又碰了國(guó)家主權(quán)和民族尊嚴(yán)的底線，最終被市場(chǎng)反噬。

張榮發(fā)生前秉持的“感恩回饋、不忘本”，才是長(zhǎng)榮崛起的核心密碼，而后來的管理層恰恰丟掉了這份根本。