EV正式上市，15.19萬起的價格，直接殺入B級純電SUV賽道，還帶著閃充技術、710km續(xù)航這些王炸配置，這個價位，真能做到“充電如加油”？

比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra

先給大家報個實錘配置，新車共4款車型，指導價15.19萬-17.99萬，分別是605KM領先型、605KM超越型、710KM超越型和710KM卓越型，沒有那種“入門款減配到不能看”的套路，全系都標配第二代刀片電池和閃充技術，這一點真的太良心了，畢竟很多同級車，想用上核心技術還得加錢選裝。

重點聊一聊最出圈的閃充技術，這絕對是宋Ultra EV的殺手锏，也是解決咱們電車用戶最大痛點的關鍵。以前開電車跑高速，最頭疼的就是充電，節(jié)假日服務區(qū)排大隊，充一次電少則半小時，多則一小時，本來出門玩的好心情全被耗沒了。但宋Ultra EV不一樣，常溫下5分鐘就能快速回血，喝杯咖啡、刷兩條短視頻的功夫，電就夠跑幾百公里；更離譜的是，9分鐘就能從10%充到97%，相當于加油的時間，就能把電充滿，徹底告別充電焦慮。

而且北方的朋友也不用愁，特意問了工作人員，零下30℃的低溫環(huán)境，充電也只多花3分鐘，不會出現(xiàn)“越冷越慢”的情況。更貼心的是自家的閃充樁，“閃充藍”的外觀特別扎眼，在充電站一眼就能找到，關鍵是充電槍特別輕，女生也能單手拎起來，不像有些充電樁的槍重得離譜，插一次手都酸。還有無感支付，插槍就充，拔槍就走，不用再掏手機掃碼，主打一個省時又省心。

比亞迪

可能有人會問，充電這么快，電池會不會不安全？這點大家完全可以放心。第二代刀片電池的安全性，懂車的朋友都知道，這次還經過了“500次閃充循環(huán)后，邊閃充、邊針刺”的嚴苛測試，根本不用擔心安全問題。而且電池質保也升級了，容量低于77.5%免費包換，電芯終身保修，相當于給電池上了雙保險，開個五六年也不用怕電池衰減。

除了閃充，宋Ultra EV的其他配置也完全配得上“越級”兩個字。先說續(xù)航，710km的CLTC純電續(xù)航，真不是虛標，從市區(qū)滿電出發(fā)，跑了一趟周邊城市，來回近600公里，到家還有剩余電量，平時通勤一周充一次電就夠，長途出行也不用反復規(guī)劃充電路線，早上從上海滿電出發(fā)，傍晚就能到武漢吃宵夜，順便去東湖看櫻花，這種松弛感，以前開電車想都不敢想。

戶部巷

動力方面也很驚喜，270千瓦的電機，百公里加速6.8秒，日常通勤超車，一腳電門下去，輕松甩開旁邊的車，徹底甩掉“班味”；周末進山兜風，推背感拉滿，高速上開到120km/h，再加速也不費勁，動力儲備很足，完全不像一臺家用SUV的表現(xiàn)。

空間更是宋Ultra EV的加分項，2840mm的軸距，妥妥的標準B級SUV尺寸，后排腿部空間能達到986mm，比很多德系中大型豪華SUV都寬敞，坐三個成年人也不擠，腿部能自由活動。后備箱更是能裝，730L的容積，放6個20寸行李箱加一個嬰兒車完全沒問題，還有150L的前備箱，能放一些零碎雜物，分區(qū)收納特別方便。最實用的是，主副駕座椅能同步放倒，秒變“大床”，搭配車上的智能冷暖箱，不管是露營還是長途休息，都特別愜意。

智能和安全方面，宋Ultra EV也沒拉胯。可選裝的天神之眼B輔助駕駛，真的是新手福音，不管是復雜路況還是窄路掉頭，都能輕松應對，路口能自主過紅綠燈，停車場能自動泊車，就算是剛拿駕照的新手，也能開得像老司機。全系標配的云輦-C和TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，高速過彎不側傾，就算遇到爆胎這種突發(fā)情況，系統(tǒng)也能瞬間介入穩(wěn)住車輛，安全感直接拉滿。

還有一些細節(jié)，真的戳中了年輕人的喜好，堪稱“情緒價值制造機”。一鍵遠程備車，提前開空調、調座椅，上車就是最舒適的溫度；車機還能遠程排號，不用到餐廳傻等；輕敲前備箱就能解鎖，儀式感拉滿；16揚迪聲音響，開車的時候放首歌，堪比移動KTV。最關鍵的是，全系標配超100項實用配置，入門就有全景天幕、電動后尾門、15.6寸大屏，沒有任何“套路”。

最后聊一聊大家最關心的購車權益，“0元購、0元用、0元養(yǎng)”，相當于降低了購車門檻，用車養(yǎng)車也不用額外花錢，對于預算有限的朋友來說，真的太友好了。

總的來說，宋Ultra EV這波上市，直接重新定義了15-18萬級B級純電SUV的價值標桿。閃充解決焦慮，續(xù)航夠用，空間寬敞，配置能打，再加上誠意滿滿的價格和權益，說實話，同價位真的很難找到對手。