在過去相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)市場如果提起豪華車那么很多人第一時(shí)間就會想到BBA。所謂的“BBA”，其實(shí)就是奔馳、寶馬和奧迪的簡稱。也正是因?yàn)槠放普J(rèn)知度高，所以在銷量上上述三家豪華汽車品牌在國內(nèi)豪華車市場，占據(jù)了很大的市場份額。

巔峰時(shí)期奔馳、寶馬和奧迪在國內(nèi)豪華車市場的銷量，曾一度超過了70%。要知道在國內(nèi)豪華車市場，除了奔馳、寶馬和奧迪，還有包括雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃以及捷豹路虎這樣的二三線豪華汽車品牌。由此可見BBA在國內(nèi)豪華車市場的分量有多重。

而在這三家豪華汽車品牌中，毫無疑問奔馳是最具有影響力的。所以同級別車型中，奔馳的售價(jià)往往也要高一些。更為重要的是，奔馳還有自己的高端系列車型邁巴赫（參數(shù)丨圖片）。

只不過在進(jìn)入到新能源車時(shí)代后，以奔馳為代表的傳統(tǒng)豪華汽車品牌已經(jīng)被國內(nèi)的造車新勢力車企圍攻，在銷量表現(xiàn)上大不如從前了，來看2025年的數(shù)據(jù)。

整個2025年，國內(nèi)30萬以上豪華車市場累計(jì)的銷量是354.67萬輛。這其中傳統(tǒng)豪華汽車品牌銷量相加大概是176.7萬輛，銷量占比已經(jīng)不到50%。而以問界、理想和極氪為代表的造車新勢力車企，2025年全年銷量大概是178萬輛（包含特斯拉），在豪華車市場銷量占比為50.2%。

再具體的說，奔馳、寶馬和奧迪三家主流豪華汽車品牌，2025年銷量都是呈下滑趨勢。其中降幅最高的就是奔馳，同比下降了19%，在三家車企中銷量也是墊底。

造車新勢力這邊，鴻蒙智行、蔚來、極氪和小米這幾家豪華汽車品牌在2025年銷量都大幅增長。與傳統(tǒng)豪華汽車品牌銷量大幅下降，也形成了鮮明的對比。車型方面問界M9、極氪9X和尊界S800在售價(jià)50萬以上車型中，銷量表現(xiàn)非常的搶眼。

特別是尊界S800，已經(jīng)連續(xù)5個月都成為國內(nèi)百萬級行政轎車的銷量冠軍。即便是奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L這幾款車型銷量累計(jì)相加，跟尊界S800相比也都存在著很大的差距。

面對這種現(xiàn)狀，奔馳終于坐不住了。據(jù)媒體報(bào)道奔馳S級車型最快在今年年底將會在國內(nèi)投產(chǎn)，主要是S級MPV車型VLS和E級MPV車型VLE，有純電也有燃油版車型。

至于奔馳S級轎車是否能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)，目前還不好說。

目前奔馳國內(nèi)在售車型中，北京奔馳售價(jià)最貴的是奔馳EQE和EQE SUV，其中EQE定位是中大型純電動轎車，EQE SUV定位是中大型純電動SUV。兩臺車頂配車型的售價(jià)都超過了60萬，不過銷量很慘淡。

以MPV為主的福建奔馳，在售最貴的車型是奔馳V級，定位是中大型燃油MPV，頂配車型售價(jià)是66.98萬元。銷量表現(xiàn)也不是很理想，月銷量基本上都在千輛以下。

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