打了20多天，伊朗也慢慢反應(yīng)過來，準(zhǔn)備趁此機會，給霍爾木茲海峽立新規(guī)矩。日前外媒報道稱，伊朗革命衛(wèi)隊在霍爾木茲海峽，開辟了一條“德黑蘭收費站”的新航線，迄今為止，已有超過20艘船只走這條航線穿越該海峽，至少兩艘支付通行費，金額高達200萬美元。眼看伊朗坐收“過路費”，美國也不甘示弱，勒索起了海灣國家。

特朗普敲詐海灣國家

據(jù)阿曼記者爆料，特朗普向阿拉伯國家開出天價賬單，想繼續(xù)打，掏5萬億美元；想停戰(zhàn)，掏2.5萬億美元，用來覆蓋戰(zhàn)爭開支并為“取得的戰(zhàn)果”買單。

多家專業(yè)機構(gòu)估算，美軍對伊朗的軍事行動每日耗資，在10億到20億美元之間，每小時燒掉4160萬美元，每秒1.15萬美元。開戰(zhàn)不到兩周，光直接作戰(zhàn)費用就超過160億美元。還沒算后續(xù)的傷員撫恤、武器補充和戰(zhàn)爭債務(wù)利息等，參考伊拉克戰(zhàn)爭，最后花了將近3萬億美元，現(xiàn)在特朗普開出2.5萬億的“止戰(zhàn)價”，基本上反映出美方對戰(zhàn)爭成本的心理預(yù)期。

但問題是，這筆錢美國不想自己出，而最好的買家，就是海灣國家。原因很簡單，如果真要和伊朗大動干戈，海灣國家首當(dāng)其沖。自美伊開打以來，海灣國家都不希望戰(zhàn)火擴散至美伊以三方之外，但這個愿望并不現(xiàn)實，沙特、阿聯(lián)酋、阿曼等國的美軍基地、能源設(shè)施和港口，都是伊朗的反擊目標(biāo)。

左圖：沖突前常規(guī)通行路線；右圖：船只繞行拉臘克島、經(jīng)由伊朗領(lǐng)海通行

數(shù)十年來，海灣國家以“石油換安全”，通過購買美國軍火、接受美軍駐軍換取保護，結(jié)果到頭來，不僅要遭受伊朗的直接攻擊，還要為美國的反擊買單，可謂是兩頭受氣。阿聯(lián)酋政策中心主席表示：“這不是我們的戰(zhàn)爭，我們不想卷入沖突，卻要在安全和經(jīng)濟上付出代價。”這句話可謂一語中的。

但特朗普可不管這些，既然暫時啃不下伊朗這個硬骨頭，從其他地方回回血也是好的，而海灣國家就是最佳“金主”，手握重金卻手無縛雞之力。

伊朗那邊也一樣。據(jù)悉，上周通過霍爾木茲海峽的16艘船里，12艘走了伊朗領(lǐng)海內(nèi)的新航線，這條被媒體戲稱為“德黑蘭收費站”的繞行路線，正好卡在格什姆島和拉臘克島之間。伊朗革命衛(wèi)隊在那里核實船只信息，順便收費。一艘載著200萬桶原油的超大型油輪，交200萬美元過路費，折算到每桶原油頭上不過1美元。在當(dāng)前局勢下，這筆買賣確實劃算，畢竟船停在那兒一天，損失就不止這個數(shù)。

伊朗給霍爾木茲立新規(guī)

另一邊，伊朗還同步向安理會15個成員國和聯(lián)合國秘書長古特雷斯發(fā)出照會，里面寫明“非敵對船只”在與伊朗協(xié)調(diào)后，可以通行霍爾木茲海峽。

兩番操作之下，伊朗向外界尤其是美以，傳遞出一個明確信號，即霍爾木茲海峽的控制權(quán)，已被牢牢掌握在伊朗手中，但和之前的全面封鎖不同，現(xiàn)在伊朗要精準(zhǔn)管控，將美以等侵略者和其他國家區(qū)分開來，避免激發(fā)更大矛盾，同時還能爭取更多國家支持。

但其實從本質(zhì)上講，美伊的做法并無二致，美國要找人分?jǐn)倯?zhàn)爭開支，伊朗則是要借霍爾木茲向美以施壓，最終船東付了通行費，油價自然上漲，全世界消費者跟著買單。只是不知道，霍爾木茲海峽的“收費站”開起來之后，還能不能再關(guān)掉。