今天聊聊智己。

3月26日，智己正式開啟預(yù)售。

25.98 萬元起的預(yù)售價(jià)真的讓人非常驚喜。

當(dāng)時(shí)我在臺(tái)下，真就聽取哇聲一片。

這個(gè)價(jià)格是真的要引爆中大型 SUV 市場。

這臺(tái)車用「標(biāo)配即豪配」的誠意，引入眾多硬核配置，用7系的價(jià)格帶來9系的擁車體驗(yàn)，徹底改寫了 30 萬級(jí) SUV 的價(jià)值規(guī)則。

市場反饋更是直接，新車預(yù)售發(fā)布僅45 分鐘小訂量便突破 1 萬臺(tái)。

正如發(fā)布會(huì)上所言，這款車的目標(biāo)，是讓中國品質(zhì)家庭在選購大型SUV時(shí)，徹底告別糾結(jié)，實(shí)現(xiàn)「一步到位」的旗艦之選。

智己 LS8 用技術(shù)平權(quán)重構(gòu)豪華標(biāo)準(zhǔn)，成為 2026 年 「8系亂戰(zhàn)」 中最具殺傷力的爆款車型。

接下來，enjoy。

01最好開的8系旗艦

先說底盤駕控。

智己給這臺(tái)車一個(gè)定義是：最好開的8系旗艦。

LS8上全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤 3.0，以往百萬級(jí)豪車才有的「滿貫級(jí)」硬件悉數(shù)下放：

同級(jí)唯一超大角度雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向，使得這臺(tái)車長超5米、軸距超3米的旗艦SUV實(shí)現(xiàn)4.85 米轉(zhuǎn)彎半徑，比大眾 Polo 還靈活，商場車庫、窄路掉頭一把過。

支持四輪單輪制動(dòng)的德國大陸MKC2線控制動(dòng)系統(tǒng)再加上同級(jí)唯一全系配備四活塞高性能固定式卡鉗，使得這臺(tái)2.5噸的大家伙百公里剎停僅需34.38米。

此外，這臺(tái)車還有超大帶寬智能電控阻尼減振器和120mm超大行程智能閉式空懸。

這些硬件加持下來，也讓這臺(tái)車擁有更好的操控，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)精準(zhǔn)控制，降低側(cè)傾角度，告別大車船感。

再搭配對(duì)應(yīng)開發(fā)的舒適制動(dòng)、云臺(tái)車身和智能預(yù)瞄功能，讓這臺(tái)車擁有更好的行駛質(zhì)感。

而且，這臺(tái)車還擁有比肩4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃性能。

800V碳化硅高性能颶風(fēng)電機(jī)搭配雙電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)帶來390 kW峰值功率和670 N·m峰值扭矩，讓智己LS8擁有4秒級(jí)零百加速（66度電版本）。

動(dòng)力、駕控、行駛質(zhì)感，LS8都給你包圓了。

這意味著，不管是個(gè)人出行還是家人同游，這個(gè)家的掌舵人都能有適合自己的駕駛風(fēng)格。

這還沒完。

智己這次把全線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也帶入到這臺(tái)車，這也是這項(xiàng)技術(shù)首次越級(jí)下放到30萬內(nèi)以內(nèi)的旗艦車型。

智己全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅需 20 毫秒即可完成從信號(hào)輸入到動(dòng)作執(zhí)行的全過程，較傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向快 4 倍以上，這樣可以帶來真正人車合一的精準(zhǔn)操控。

而且，還有4.5:1到14.2:1的超大范圍可變轉(zhuǎn)向比，這是什么概念呢？

比如在通過窄彎時(shí)，搭載傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向的 A0 級(jí)小車方向盤至少要轉(zhuǎn)動(dòng)一圈半，而智己全線控四輪轉(zhuǎn)向僅需要打半圈就行。

而在高速場景，轉(zhuǎn)向比自動(dòng)會(huì)增大，和用戶原有的駕駛習(xí)慣完全保持一致，這就讓整個(gè)駕駛更加從容優(yōu)雅。

不同用戶還可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣選擇合適轉(zhuǎn)向比，真正做到千人千面的駕駛體驗(yàn)。

而這，還只是一個(gè)開始。

全線控轉(zhuǎn)向的引入，其實(shí)也是智己在為未來自家L3、L4高級(jí)輔助駕駛的落地鋪路。

這就要引入下一個(gè)話題：智駕。

02 IM AD輔助駕駛 & AI超級(jí)智能體

智己的智駕目前已經(jīng)是第一梯隊(duì)的水平。

前段時(shí)間我也體驗(yàn)過。

現(xiàn)在，在LS8上，智己將帶來更頂級(jí)的硬件和更強(qiáng)的智駕體驗(yàn)。

硬件層面，智己LS8將會(huì)搭載英偉達(dá)Thor芯片（滿血配備64GB LPDDR5X）與520線超視域激光雷達(dá)（具有智能凝視功能，最遠(yuǎn)有效感知距離300m）。

算法層面，智己LS8還有Momenta的全力支持，雙方共同推出了全新一代大算力平臺(tái)專屬的輔助駕駛大模型IM AD ZETA。

它的參數(shù)量較現(xiàn)有模型提升了三四倍，性能上限比現(xiàn)有大模型最多將提升20倍

「我們以 L4 級(jí)智駕的模型能力，全面降維賦能 L2 級(jí)的輔助駕駛，肯定會(huì)讓智己 LS8 的輔助駕駛體驗(yàn)不斷的給您帶來驚艷的體驗(yàn)升級(jí)?！?/p>

智己 LS8 將支持 AZETA 的全面升級(jí)。

這里我們可以call back一下全線控轉(zhuǎn)向。

作為硬件基石，全線控轉(zhuǎn)向也能為智駕的執(zhí)行提供更快的響應(yīng)速度以及更好的安全冗余。

所以，在更頂?shù)闹邱{硬件+更強(qiáng)的智駕模型+全線控底盤的加持下，智己LS8的智駕能力非常值得期待。

此前的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，智己行業(yè)首發(fā)了IM Ultra Agent 超級(jí)智能體。

這也是千問大模型的首發(fā)搭載上車，千問的加持，將使得智艙和智駕實(shí)現(xiàn)全面打通，讓你車真正從一個(gè)交通工具變成「全域代勞」的專屬司機(jī)助理。

比如，在家庭出行場景中，「孩子好像想睡了，車開穩(wěn)一點(diǎn)」的一句叮囑，會(huì)觸發(fā)全域協(xié)同：底盤（切換舒適模式、調(diào)軟空氣懸架）、座艙（降低音量、關(guān)閉遮陽簾、無感出風(fēng)）、智駕（調(diào)整跟車距離、柔和駕駛風(fēng)格），主動(dòng)打造安靜舒適的休憩環(huán)境。

在同級(jí)別車型還在單純卷配置的時(shí)候，智己LS8已經(jīng)用新技術(shù)為用戶創(chuàng)造代差體驗(yàn)。

這又是智己LS8一個(gè)獨(dú)家的產(chǎn)品優(yōu)勢點(diǎn)。

03空間和舒適

空間和舒適體驗(yàn)也是這臺(tái)車一個(gè)非常大的亮點(diǎn)。

智己 LS8 的空間有多大呢？全車可以塞下47 個(gè)行李箱。

這得益于智己 LS8 首發(fā)搭載的 Ultra Wide 超寬體座艙架構(gòu)。

簡單來說是 3 個(gè)維度的優(yōu)勢：Big 大空間、Wide 超寬體、Capacity 強(qiáng)裝載，讓智己 LS8 擁有超過同級(jí)的車內(nèi)橫向?qū)挾取?/p>

前排就不用說了，空間管夠。

值得一說的是后排，智己LS8二排頭部空間1100mm，二排腿部空間1160mm，二排膝部空間249mm，每一項(xiàng)都是同級(jí)最大。

我1米8坐進(jìn)去其實(shí)已經(jīng)很有參考性了，但是智己這次直接塞進(jìn)去三個(gè)身高超過 1 米 9 的專業(yè)籃球運(yùn)動(dòng)員。

二排不僅能翹二郎腿，甚至把腿伸直都綽綽有余。

需要注意的是，這三個(gè)運(yùn)動(dòng)員塊頭都不小，即便三個(gè)人坐下，也沒有覺得橫向空間局促。

所以這個(gè)坐乘體驗(yàn)，是真的沒話說。

而且，在這個(gè)座椅左下方，智己還挖了一個(gè)9.2L 的儲(chǔ)物抽屜出來，可以把衣服、眼罩等物件通通收納。

這只是智己LS8空間開發(fā)的冰山一角，全車遍布靈活儲(chǔ)物空間，水杯、手機(jī)、零食、首飾等等等等，隨處可放，隨手可取，再小的物件，都有安身之處。

值得一說的是，后備箱的儲(chǔ)物能力。

「這絕對(duì)是你見過最能裝最好裝的后備箱?！?/p>

得益于超寬體架構(gòu)，智己 LS8 的后備箱擁有超廣角尾門，它開口寬度達(dá)到 1.15 米，開口的高度也接近 1 米，裝載取物更加的輕松自如。

而在空間上，這臺(tái)車能裝得下6 個(gè) 28 寸行李箱，而同級(jí)別友商大概能裝4個(gè)，甚至連高爾夫（參數(shù)丨圖片）球包都可以優(yōu)雅地橫向放置，這是真的能裝。

即便是6座車型，不管是二三排，坐乘體驗(yàn)也同樣能得到保證。

而且，6座版還可以切換成同級(jí)最寬敞的大四座模式，二排兩個(gè)獨(dú)立航空座椅，通風(fēng)、加熱、按摩一應(yīng)俱全，二排腿部空間最大能達(dá)到 1130mm。

無論是家用還是商務(wù)接待，都可以做得體面，坐得舒適。

而在舒適性體驗(yàn)上，智己LS8基本全部拉滿。

進(jìn)入車內(nèi)的第一感覺就是，智己在整車高級(jí)感和奢華感的營造上已經(jīng)愈發(fā)嫻熟。

對(duì)于各種內(nèi)飾材質(zhì)的搭配使用很克制。

內(nèi)飾采用大面積軟質(zhì)的皮質(zhì)包覆，雙拼色設(shè)計(jì)也讓人眼氣一亮。

哪怕就是音響罩，都是采用的漸染金鋁工藝。

再加上各種低調(diào)金屬拉絲飾件的點(diǎn)綴，不刺眼，還顯檔次。

全系標(biāo)配丹麥B&O音響系統(tǒng)，如果你選了選裝包，那么音響數(shù)量可以升級(jí)到25個(gè)，聽覺體驗(yàn)直接拉滿。

這樣，主駕靠背還會(huì)有獨(dú)家獨(dú)家4D車規(guī)級(jí)機(jī)械按摩。

作為一個(gè)這兩樣都體驗(yàn)過的人，真的強(qiáng)烈推薦選上。

除此之外，智己LS8副駕有自己的零重力座椅，通風(fēng)加熱按摩全都有。

后排也有同級(jí)獨(dú)有的柯布西耶沙發(fā)椅，擁有132°大躺角與SPA級(jí)按摩，可以在后排徹底舒展雙腿。

智己這次還配備了同級(jí)獨(dú)有的雙開門冰箱，這意味，不管是前排還是后排都能優(yōu)雅取物。

這個(gè)冰箱擁有 12.3L 的同級(jí)最大尺寸，同時(shí)啊，它還支持 48 小時(shí)離車恒溫，之前四五十萬頂配車型才有的奢享配置，智己 LS8 全系配備。

后排還可選21.5英寸的吸頂娛樂屏，帶來沉浸式影院級(jí)體驗(yàn)。

這樣冰箱彩電大沙發(fā)就齊活了。

而在這種體驗(yàn)之外，你甚至還能在車上加裝智己獨(dú)家石墨烯智控地暖，直接把品質(zhì)生活拉到頂。

04超級(jí)增程

續(xù)航永遠(yuǎn)是用戶最關(guān)心的痛點(diǎn)之一。

早在去年8月，作為先行者的智己就發(fā)布了超級(jí)增程，為新能源用戶帶來程頂級(jí)電車體驗(yàn)

而在智駕之后，越來越多玩家也跟進(jìn)了增程2.0。

但是，即便是放到今年，智己的這套超級(jí)增程依然屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。

在這套超級(jí)增程加持下，智己LS8做到了同級(jí)領(lǐng)先的1605km (CLTC)綜合續(xù)航。

這意味從上海開到西安全程都無需補(bǔ)能，而且由于全程由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力隨叫隨到，完全沒有高反顧慮。

即便你完全把它當(dāng)油車開，也能跑將近1000公里，這是真的讓所有車主沒有續(xù)航焦慮。

而且，智己LS8百公里油電綜合折算能耗低至恐怖的2.54L，再加上這玩意兒喝的還只是92號(hào)汽油，這個(gè)使用成本是真的很低。

智己LS8純電續(xù)航高達(dá)430公里（66度電版本），對(duì)于大多數(shù)使用場景都是城市的用戶來說，全家一周通勤，只用電就夠了。

再加上800V超快充平臺(tái)，電量從 30% 充到 80%，只需要 12 分鐘，充一次就可以滿足一周的純電出行。

而對(duì)于大家在意的冬天充電問題，零下 20°C，電池的電量依舊能夠保持常溫狀態(tài)的 95%，即便在北方冬季極寒的環(huán)境，充電起步就是 170kW 的超快充，讓你再也不用擔(dān)心冬季開電車容易掉電、快充不進(jìn)電的難題。

小結(jié)一下就是：智己LS8無懼高原，無懼嚴(yán)寒，比油車更省錢，比電車更省心。

這就基本上沒有什么顧慮。

智己LS8基本上把自己各個(gè)維度全都拉滿了。

05一點(diǎn)心里話

文章最后，說一點(diǎn)心里話。

我知道很多人都很在意選裝價(jià)格的問題。

但是朋友，你有沒有看到智己這個(gè)定價(jià)本來就不高，基本就是一個(gè)友商7系的價(jià)格。

我們可以看看同是8系的各位的定價(jià)：

理想L8：32.18萬起

問界M8：35.98萬起

極氪8X：37.68萬起

蔚來ES8：40.68萬起

那么智己LS8是多少呢？

LS8 52 Max+科技旗艦大五座25.98萬元

LS8 52 Max+ 奢享大六座27.98萬元

LS8 66 Ultra科技旗艦大五座28.98萬元

LS8 66 Ultra奢享大六座30.98萬元

而且，全系車型除了電池和驅(qū)動(dòng)，核心配置完全一致。

我們以 LS8 66 Ultra科技旗艦大五座 為例，加上智選包（9800元）+全線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（10000元），也才30.96萬。

OK，哪怕再把地暖（7800元）也加上，和自家9系差不多。

最后的這個(gè)價(jià)格（31.74萬）甚至還沒有理想L7 Max（32.98萬）高。

所以，智己LS8這是真的用7系的價(jià)格做到9系的體驗(yàn)。

這還只是預(yù)售價(jià)格，正式售價(jià)應(yīng)該還有一定下潛空間。

可以再給大家分享一個(gè)小故事。

在發(fā)布會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)，智己汽車CMO李微萌說，自己深度參與了整個(gè)討論過程。包括大家看到的索爾芯片送還是不送，包括DDR5X整個(gè)64G內(nèi)存的漲價(jià)。

她坦言，原材料上漲的幅度其實(shí)非常大。

「但我們回到造這臺(tái)車的初心，就是不希望大家在選車時(shí)有任何糾結(jié)。我們想把所有科技、智能、豪華相關(guān)的配置，一次性讓大家一步到位。

如果你關(guān)注汽車行業(yè)的話會(huì)看到，包括小米雷軍、蔚來李斌都曾說過內(nèi)存漲價(jià)給車企壓力不小，甚至直呼買車要趁早。

而且，已經(jīng)有車企因?yàn)閮?nèi)存漲價(jià)官宣整車售價(jià)漲價(jià)了（比如星途ET5）。

那么智己這么做，還有得賺嗎？

在后續(xù)的采訪環(huán)節(jié)，我也把自己的關(guān)心拋給智己，他們的回應(yīng)就是兩個(gè)字：微利。

所以，智己為給用戶一致性體驗(yàn)不打折，給這么多配置，是真的誠意十足。

那么，話再說回來。

即便是這個(gè)選裝包，我們掰開揉碎來看：

且不說其他，單單這個(gè)520激光雷達(dá)、B&O音響、4D機(jī)械按摩這三項(xiàng)就已經(jīng)值回票價(jià)。

這三項(xiàng)配置放在友商那邊，起碼得收你1.5萬吧？

而且，同樣是激光雷達(dá)、音響、座椅按摩，「有」和「好」完全是兩個(gè)概念。

智己已經(jīng)盡力把能給的、最好的都給到用戶。

包括像全線控轉(zhuǎn)向這種技術(shù)，率先在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位搭載，也是智己的敢為人先。

而且為了讓更多用戶能用上，本來26800元的配置現(xiàn)在直接1萬就能拿下。

別的不說，可以看看同樣是搭載全線控轉(zhuǎn)向的車型都叫價(jià)幾何？

如果智己都做到這個(gè)份上，還要被說套路，被說沒誠意。

那我真的無話可說。

對(duì)行業(yè)來說，那就真的是劣幣驅(qū)逐良幣，我是不希望看到這樣的情況發(fā)生。

最后，對(duì)智己來說，這又是一次賭上全部的背水一戰(zhàn)。

我希望智己能贏。