陜西
很多人選車挑安全配置，只會對著參數(shù)表數(shù)氣囊個數(shù)、看高強(qiáng)度鋼占比，真遇上突發(fā)事故才明白，紙面數(shù)據(jù)和能落地的防護(hù)根本不是一回事。前段時間領(lǐng)克Z20車主張先生遭遇80公里時速碰撞，他和同車乘客全都安然無恙，就是最直白的證明。
和不少車型靠單點配置湊安全賣點不同，領(lǐng)克Z20搭的是整套閉環(huán)防護(hù)體系。碰撞觸發(fā)的瞬間，防抱死系統(tǒng)啟動、安全帶自動收緊、氣囊快速彈出、SOS系統(tǒng)幾秒內(nèi)完成接入，加上堅固的車身結(jié)構(gòu)扛下大部分沖擊力，哪怕車輛受損嚴(yán)重，乘員艙的保護(hù)完全到位，這種防護(hù)經(jīng)得住真實路況的考驗。
這種靠譜的防護(hù)不是偶然，是領(lǐng)克Z20從設(shè)計之初就貫穿的全域安全邏輯。高強(qiáng)度車身、神盾金磚電池、全方位氣囊布局加成熟的安全輔助系統(tǒng)，共同搭起了防護(hù)基底，它還拿過2025歐洲安全測評全球緊湊型SUV第一名，完成過行業(yè)首次百米懸崖飛坡測試，各項成績都能對應(yīng)上真實場景的需求。
不少品牌的安全保障到車輛停下就結(jié)束，領(lǐng)克的守護(hù)卻延伸到了事故之后。碰撞后救援第一時間啟動，從情緒安撫到拖車安排全程有序，剛經(jīng)歷過驚險的車主能最快穩(wěn)下心神。也難怪張先生經(jīng)歷事故后還打算再買一臺領(lǐng)克Z20，甚至計劃改成個性化痛車，實打?qū)嵉捏w驗永遠(yuǎn)是最好的信任背書。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
