在20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，配置可以妥協(xié)、動(dòng)力夠用即可，但安全這件事，沒(méi)有任何一個(gè)用戶會(huì)愿意讓步。然而現(xiàn)實(shí)是，這個(gè)價(jià)位的很多車型，安全設(shè)計(jì)往往停留在“應(yīng)試”水平，滿足國(guó)標(biāo)就算交差，至于更極端的疊加事故、電池包硬核防護(hù)，更是很少被認(rèn)真對(duì)待。華境S的出現(xiàn)，第一次在20萬(wàn)級(jí)價(jià)位拿出了全鏈路的安全體系。

一、主動(dòng)安全：全系標(biāo)配CAS 4.0，把事故擋在發(fā)生前

華境S在主動(dòng)安全上沒(méi)有絲毫吝嗇。新車全系標(biāo)配華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，具備4項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先和20項(xiàng)基礎(chǔ)主動(dòng)安全能力，覆蓋前向、側(cè)向、后向的全方位碰撞預(yù)警與主動(dòng)制動(dòng)。全速域AEB從4km/h到150km/h隨時(shí)待命，低速挪車防剮蹭，高速巡航防追尾。更重要的是，它針對(duì)中國(guó)道路特有的“兒童鬼探頭”、二輪車橫穿、夜間施工區(qū)域等場(chǎng)景做了專項(xiàng)優(yōu)化。實(shí)測(cè)中，華境S在夜間70km/h成功剎停兒童假人，高速130km/h應(yīng)對(duì)前車突然消失，夜間110km/h連續(xù)避讓掉落障礙物，提前滿足組合駕駛輔助強(qiáng)標(biāo)（審查階段）要求。這套主動(dòng)安全系統(tǒng)，就像一位不知疲倦的副駕駛，在駕駛員分神或來(lái)不及反應(yīng)的瞬間，果斷介入，把危險(xiǎn)化解于無(wú)形。

二、被動(dòng)安全：核潛艇級(jí)鋼+9氣囊，極限翻滾也扛得住

如果說(shuō)主動(dòng)安全是防患于未然，那么被動(dòng)安全就是守住最后一道防線。華境S攜手全球汽車板龍頭寶鋼，采用核潛艇級(jí)2000MPa超高強(qiáng)鋼+一體化熱成形技術(shù)，打造出五縱十一橫底部結(jié)構(gòu)+籠式六環(huán)車身框架+四門八處2000MPa防撞梁。氣囊配置同樣頂格。華境S攜手奧托立夫、延鋒，配備同級(jí)頂配的雙腔體遠(yuǎn)端氣囊，以9氣囊14腔體實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)全維守護(hù)，貫穿式側(cè)氣簾覆蓋三排，6秒超長(zhǎng)保壓專門應(yīng)對(duì)翻滾場(chǎng)景，第三排座椅背部還增加了高強(qiáng)度防穿刺鋼板。這些設(shè)計(jì)在行業(yè)首次“80km/h側(cè)碰后15m高坡墜落翻滾”極限挑戰(zhàn)中得到了驗(yàn)證——A/B/C/D柱無(wú)結(jié)構(gòu)性失效，乘員艙完整，所有氣囊正常展開，高壓電自動(dòng)切斷，車門可正常開啟，E-CALL自動(dòng)接通。華境S也因此斬獲中汽品科TOP Safety安全性能挑戰(zhàn)證書。在20萬(wàn)級(jí)SUV里，能扛住這種“超綱大考”的，目前只有華境S。

三、三電安全：神煉電池3.0，766億公里零自燃

對(duì)于新能源車，電池安全是很多家庭用戶最大的顧慮。華境S搭載的神煉電池3.0采用寧德時(shí)代超級(jí)增·混電芯，打造獨(dú)有的系統(tǒng)級(jí)五“零”安全——0自燃、0擴(kuò)散、0泄漏、0進(jìn)水、0侵入，達(dá)成766億公里零自燃的實(shí)戰(zhàn)記錄。神煉電池3.0實(shí)現(xiàn)了極限設(shè)計(jì)、極限制造、極限驗(yàn)證三大進(jìn)化，PPB航空級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)，做到十億分之一的嚴(yán)苛管控。在極限驗(yàn)證中，它用裸電芯硬抗1500J底部撞擊，能量是新國(guó)標(biāo)的10倍，仍然不起火、不爆炸；還通過(guò)了貼近用戶使用場(chǎng)景、超越新國(guó)標(biāo)的四大串行測(cè)試，獲得中汽新能源001號(hào)（PHEV）高品質(zhì)電池驗(yàn)證證書。

從主動(dòng)避險(xiǎn)到被動(dòng)防護(hù)，從車身結(jié)構(gòu)到電池安全，華境S構(gòu)建了一條完整的安全鏈路。據(jù)悉，新車已于4月7日正式開啟預(yù)訂，如果你也把家人的安全放在選車第一位，那華境S絕對(duì)是20萬(wàn)級(jí)最值得關(guān)注的選擇。記住，能讓全家人都安心的車，才是真正的好車。