據(jù)伊朗邁赫爾通訊社12日?qǐng)?bào)道，伊朗伊斯蘭議會(huì)副議長(zhǎng)哈吉·巴巴埃警告美國(guó)說，霍爾木茲海峽是“紅線”，完全由伊朗掌控，其通行費(fèi)必須以里亞爾支付。

報(bào)道說，伊朗議會(huì)大多數(shù)議員支持有關(guān)霍爾木茲海峽的計(jì)劃，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)層的指示，這條戰(zhàn)略水路的控制權(quán)在任何情況下都不容談判。

圖為霍爾木茲海峽

特朗普自曝對(duì)伊朗的“王牌”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在其社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)一篇文章稱，如果伊朗拒絕妥協(xié)，那么其手中的王牌或?yàn)橥ㄟ^美國(guó)海軍控制霍爾木茲海峽，禁止伊朗油輪進(jìn)出，從而打擊伊朗經(jīng)濟(jì)。

美國(guó)和伊朗談判未能達(dá)成協(xié)議后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普尚未就此作出公開表態(tài)，不過他于美國(guó)東部時(shí)間12日凌晨在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了一篇“海軍封鎖”伊朗的文章。

伊朗稱霍爾木茲海峽是“紅線”

該文章發(fā)布于美東時(shí)間11日23時(shí)許，標(biāo)題為《如果伊朗不屈服，總統(tǒng)持有的王牌是海上封鎖》。該文章寫道，美國(guó)控制委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅之前，美軍通過海上封鎖“扼殺了委內(nèi)瑞拉的石油收入”，使該國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入困境。如果美伊談判失敗，特朗普可能會(huì)像他所說的那樣，將德黑蘭炸回“石器時(shí)代”，或者，他可能會(huì)再動(dòng)用封鎖策略。

美國(guó)副總統(tǒng)萬斯12日在巴基斯坦首都伊斯蘭堡召開的新聞發(fā)布會(huì)上說，美方已非常明確地說明自身“紅線”，但伊朗方面“選擇不接受美方條件”。美方未與伊朗達(dá)成共識(shí)。

伊朗前外長(zhǎng)穆罕默德·賈瓦德·扎里夫12日在社交媒體上說，伊朗和美國(guó)談判“未成功”的原因是“伊朗選擇不接受美國(guó)的條件”，美國(guó)不能對(duì)伊朗發(fā)號(hào)施令。扎里夫?qū)懙�，美�?guó)副總統(tǒng)萬斯說伊朗選擇不接受美國(guó)的條件，這“說得對(duì)”�！懊绹�(guó)必須明白：你們不能對(duì)伊朗發(fā)號(hào)施令�，F(xiàn)在吸取教訓(xùn)還不算太晚。”

率團(tuán)同美國(guó)談判的伊朗伊斯蘭議會(huì)議長(zhǎng)卡利巴夫12日說，伊朗代表團(tuán)在此次談判中提出了一系列具有前瞻性的倡議，然而美方最終未能贏得伊朗的信任。

霍爾木茲海峽當(dāng)下通航量如何？

英國(guó)媒體人：未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性回升

英國(guó)航運(yùn)媒體《勞埃德船舶日?qǐng)?bào)》總編輯理查德·米德10日接受記者專訪時(shí)表示，美國(guó)和伊朗宣布�；鸷�，霍爾木茲海峽的通航量并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性回升，伊朗仍牢牢掌握霍爾木茲海峽，通航問題預(yù)計(jì)將成為美伊談判的核心焦點(diǎn)。

總部位于英國(guó)的海事分析公司溫沃德發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8日僅跟蹤到5艘散貨船駛出霍爾木茲海峽，均通過受伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)控制的通道航行。9日，船舶進(jìn)出該海峽的活動(dòng)增加有限�！巴；鹦家詠恚瑳]有觀察到有多少船只通過霍爾木茲海峽。相反，通航量甚至有所下降。”米德說，這在一定程度上是由于航運(yùn)業(yè)正在觀望，試圖弄清未來的通航條件。

他指出，目前，伊朗仍在很大程度上掌控霍爾木茲海峽，并要求所有過往船只向伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)報(bào)備。在未獲得伊方同意的情況下，任何船只均不得通行。

米德說，在所有被困的船只中，有大約600艘大型遠(yuǎn)洋船。根據(jù)他與這些船東的溝通，絕大多數(shù)大型船只在下一步局勢(shì)明確前不會(huì)移動(dòng)�！八腥硕荚诘却勁薪Y(jié)果，希望今后能在不會(huì)遭到襲擊的情況下通過海峽�！�

霍爾木茲海峽承擔(dān)全球約20%的能源出口

米德認(rèn)為，霍爾木茲海峽通航問題將成為美伊談判中的關(guān)鍵議題�！盎魻柲酒澓{承擔(dān)全球約20%的能源出口，對(duì)所有國(guó)家都至關(guān)重要。”他同時(shí)指出，美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾多次表示美國(guó)不依賴經(jīng)由該海峽的石油，“這條海峽運(yùn)輸?shù)牟粌H僅是石油，還有大量國(guó)際大宗商品。油價(jià)會(huì)直接受到原油流動(dòng)的影響，而油價(jià)變化又會(huì)影響從地緣政治到食品價(jià)格等各個(gè)層面�！�

“航運(yùn)業(yè)希望建立一個(gè)清晰、安全的通行方案，使船只能夠不受襲擊、自由通過。但這一過程必須在外交層面達(dá)成�；饏f(xié)議的前提下進(jìn)行�！彼f。

米德預(yù)計(jì)，即使在美伊就通航達(dá)成共識(shí)、傳統(tǒng)航道恢復(fù)等理想情況下，消除霍爾木茲海峽危機(jī)的影響也需要數(shù)周甚至數(shù)月時(shí)間。

米德還說，如果通航恢復(fù)，油輪將優(yōu)先放行，因?yàn)橛蛢r(jià)至關(guān)重要�！白屢呀�(jīng)裝貨的油輪駛出海灣是首要任務(wù)，然后還需要讓壓載油輪進(jìn)入，煉油廠重啟需要幾天甚至幾周�！贝送�，集裝箱船、干散貨船的重新調(diào)配，以及因堵塞而卸錯(cuò)港口的空集裝箱運(yùn)回，則需要數(shù)月時(shí)間才能完成。

編輯|程鵬 杜恒峰

校對(duì)|陳柯名

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自新華社、央視新聞