邁凱倫車(chē)手皮亞斯特里在日本大獎(jiǎng)賽排位賽擊敗法拉利取得第3名，本賽季已兩度更換電池的隊(duì)友諾里斯則排在第5名。

邁凱倫在日本站屬于第2快的車(chē)隊(duì)，皮亞斯特里在排位賽也一直領(lǐng)先于練習(xí)賽飽受機(jī)械故障問(wèn)題困擾的諾里斯，最終跑出1:29.132的最快單圈排在第3位，僅次于兩位梅奔車(chē)手，落后桿位得主安東內(nèi)利0.354秒。

皮亞斯特里在賽后表示：“我覺(jué)得車(chē)隊(duì)執(zhí)行得相當(dāng)不錯(cuò)。Q3的最后一圈不太理想，但除此之外，我認(rèn)為我們漸入佳境。在三練之后，我對(duì)賽車(chē)的設(shè)定有了比較清晰的想法，而我們也很好地實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)，同時(shí)更清楚怎樣駕馭這部車(chē)?，F(xiàn)在車(chē)手確實(shí)需要一些比較特別的駕駛方式，我覺(jué)得自己有堅(jiān)持這些做法，而且效果還不錯(cuò)，我也對(duì)最終的名次感到滿(mǎn)意。”

“在整場(chǎng)排位賽中，大家的表現(xiàn)似乎都有些不穩(wěn)定。我們?cè)赒1看起來(lái)不太理想，但到了Q2就能重新發(fā)揮不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且能夠維持那個(gè)速度。我一度以為法拉利會(huì)和我們旗鼓相當(dāng)，所以比賽結(jié)果有點(diǎn)好壞參半，但最后能拿到第3名還是很滿(mǎn)意?！?/p>

被問(wèn)到在Q3的單圈是否還有進(jìn)步空間，皮亞斯特里認(rèn)為：“也許還有一點(diǎn)點(diǎn)，但這種情況總是無(wú)法預(yù)測(cè)。我覺(jué)得尤其是這一代賽車(chē)，就像Kimi所說(shuō)的，車(chē)手很容易以為自己跑得更快、做了正確的事情，但實(shí)際上因?yàn)橐娌贿m應(yīng)反而變慢。所以這是一個(gè)很微妙的平衡，但我認(rèn)為我們已經(jīng)接近極限了?！?/p>

至于明天的正賽，皮亞斯特里在新規(guī)則下的頭兩場(chǎng)比賽分別因?yàn)槌鰣?chǎng)圈撞車(chē)和壞車(chē)而無(wú)法起步，是場(chǎng)上唯一正賽累積圈數(shù)為零的選手。被問(wèn)到是否會(huì)因此處于劣勢(shì)，皮亞斯特里表示：“我覺(jué)得不一定，但你永遠(yuǎn)不知道自己的局限是甚么，直到自己真的進(jìn)入到那個(gè)環(huán)境。所以我盡量透過(guò)觀(guān)看比賽和在練習(xí)賽中學(xué)習(xí)?！?/p>

與此同時(shí)，隊(duì)友諾里斯的情況不太樂(lè)觀(guān)，在上一站中國(guó)大獎(jiǎng)賽故障的電池已確定報(bào)廢，只能在日本站前更換第2組電池。不過(guò)屋漏偏逢連夜雨，諾里斯的賽車(chē)在二練和三練分別遇到液壓泄漏和能量回收系統(tǒng)（ERS）問(wèn)題，車(chē)隊(duì)更在三練開(kāi)始前證實(shí)諾里斯要再次更換電池，導(dǎo)致諾里斯早早觸及3組電池的使用上限。

結(jié)果兩場(chǎng)練習(xí)賽諾里斯都在過(guò)半之后才出場(chǎng)，在缺乏練習(xí)時(shí)間的情況下，諾里斯于排位賽尚能進(jìn)入Q3并有力與法拉利一戰(zhàn)，最終造出第5快的1:29.409，落后皮亞斯特里0.277秒。倘若再次更換電池，諾里斯就需要后退10位開(kāi)始正賽。

這位衛(wèi)冕世界冠軍表示：“經(jīng)過(guò)這個(gè)周末的比賽，我對(duì)能夠排在一部法拉利前面相當(dāng)滿(mǎn)意。在這個(gè)周末乃至整個(gè)賽季，我看電視的時(shí)間比開(kāi)車(chē)還多，真的很難受。這個(gè)周末到目前為止都不利我們，但我對(duì)排位賽的表現(xiàn)還算滿(mǎn)意，至少跑了更多圈數(shù)，也逐漸找回理想的感覺(jué)。”

不過(guò)由于諾里斯受到機(jī)械故障問(wèn)題影響，未能在練習(xí)賽進(jìn)行重油長(zhǎng)距離練習(xí)，因此難以預(yù)測(cè)正賽的情況：“我應(yīng)該從來(lái)沒(méi)有像今日這樣對(duì)周日的比賽如此沒(méi)信心。不過(guò)車(chē)子在這個(gè)周末的表現(xiàn)其實(shí)不錯(cuò)，速度看起來(lái)也還可以，比之前幾場(chǎng)好一些。”