“我每天不停地開車，但他們還是不停地騷擾我，說要找你們，我真的很怕。我不想死，真的不想?！薄?025年10月19日，33歲的吳凱強在留給家人的郵件中寫下這些話。當(dāng)天下午，他在母親長眠的浙江松陽縣公墓附近，以喝農(nóng)藥和割腕的方式結(jié)束了自己的生命。他的死，始于一年多前網(wǎng)上看到的那條招聘廣告：“月薪保底12000元，公司配車。”

圖文無關(guān)

2026年3月，隨著多地媒體密集曝光，一條橫跨貨運、網(wǎng)約車行業(yè)的黑色產(chǎn)業(yè)鏈浮出水面。吳凱強不是唯一的受害者，他的遭遇只是“套路運”騙局的冰山一角。

一個年輕人的墜落：從高薪招聘到負債輕生

2024年6月，吳凱強從某招聘平臺看到一條招聘信息：駕駛員“保底工資1.2w”，且“公司配車不需要押金保證金”。

第二天，他到浙江東陽與招聘方見面。當(dāng)晚，對方告知“確定了”，并要求他第二天帶上身份證、駕駛證和銀行卡。6月27日，吳凱強名下多了一輛價值14萬元的汽車，貸款分60期，總金額19萬余元。

合同上的簽名并非他本人手寫，預(yù)留地址也不是他的住址。但對方并未兌現(xiàn)月入1.2萬的承諾，而是讓他自行注冊網(wǎng)約車平臺，接順風(fēng)車單。

此后一年，吳凱強的順風(fēng)車收入最高4101元，最低僅821元。每月車貸被劃扣3194.82元，入不敷出之下，他陷入了“以貸養(yǎng)貸”的深淵。

2025年10月19日，貸款逾期第一天，催收電話和短信如潮水般涌來。有催收短信直接貼出他一家三口的姓名和身份證號，寫道：“這些都不陌生吧”“下午不還錢，有你好看的”。

當(dāng)天下午，吳凱強買來農(nóng)藥，把車停在母親長眠的公墓墻外。瀏覽器歷史記錄顯示，他當(dāng)天檢索了各種死亡方式，共計80多條。晚8點45分，他給自己郵箱發(fā)送了最后一封郵件：“對不起，我扛不住了……我不想死，真的不想?！?/p>

吳凱強去世后，他的家人仍持續(xù)收到催收短信，直到家屬回復(fù)“他已經(jīng)被你們逼自殺了”，轟炸才終于停止。

“套路運”的完整鏈條：每一步都是陷阱

吳凱強的遭遇并非孤例。據(jù)多地曝光，“套路運”已形成日益“成熟”的詐騙模式。

第一步：高薪“釣魚”。 招聘平臺上的廣告大同小異：“月入過萬”“保證貨源”“公司配車”。山東濟寧的一起案件中，田某某等人承諾“月純收入8000元以上”“押金隨時可退”，以此吸引求職者。

第二步：押金設(shè)卡。 求職者到店后，被要求繳納幾千元到上萬元不等的押金，對方信誓旦旦“隨時可退”。但錢一旦交出，退押金便石沉大海。

第三步：貸款加碼。 以“協(xié)助辦理購車貸款”為名，誘導(dǎo)求職者辦理高價購車手續(xù)。實際貸款金額遠高于車輛市場價，差價被團伙悄然瓜分。四川成都的一起案件中，67名受害者被騙金額超過230萬元。

第四步：陰陽合同。 不法分子常使用“陰陽合同”：讓司機在合同首尾簽字，然后以蓋章為由拿走合同，將中間頁抽走并替換成對己方有利的條款。

第五步：派單刁難。 求職者提車后，要么接不到單，要么接到無法完成的任務(wù)。山東臨沂的李先生稱，公司派的很多都是虛假訂單，“打開滴滴平臺并沒有找到相應(yīng)訂單”。

第六步：推脫退車。 當(dāng)求職者發(fā)現(xiàn)問題要求退車退款時，對方以“正在回租”“正在找下家承接”等理由不斷拖延，直至失聯(lián)。

受害者遍及全國，多地已開展打擊

2026年1月，四川成都郫都區(qū)“套路運”案件由成都市中級人民法院終審裁定，9名被告人被判處有期徒刑十一年六個月至一年五個月不等。這是四川省首例以詐騙罪提起公訴的跨貨車、網(wǎng)約車領(lǐng)域“套路運”案件。

2025年11月，山東濟寧高新區(qū)檢察院提起公訴的一起“套路運”案件宣判，4名被告人因詐騙罪被判處有期徒刑3年，緩刑4年，各并處罰金。該案起訴書獲評全國檢察機關(guān)優(yōu)秀起訴書。

2026年2月，山東臨沂的李先生報案后，臨沂市公安局蘭山分局以合同詐騙為由立案。2026年2月27日，浙江東陽市公安局就吳凱強案刑事立案。

警惕！高薪招聘背后的“沉沒成本陷阱”

為什么這么多求職者前赴后繼地上當(dāng)？辦案民警一語道破：“為了保住那個根本不存在的高薪工作?！?/p>

騙子設(shè)計的每一步都在增加被害人的“沉沒成本”——錢交了，貸款辦了，差一點就能入職。這種“再努力一下就能翻盤”的假象，讓受害者越陷越深。

更糟心的是，部分被害人由于還不上貸款被金融機構(gòu)起訴，無異于屋漏逢雨。

如何識別“套路運”？這些信號要警惕

多地警方和監(jiān)管部門發(fā)布提醒，求職者應(yīng)聘司機時需警惕以下“紅燈”：

• 承諾“月入過萬”“保底工資”，遠超行業(yè)平均水平
• 強調(diào)“公司配車”，實則需要個人貸款購車
• 要求繳納押金、保證金，承諾“隨時可退”
• 引導(dǎo)辦理貸款，且貸款金額高于車輛市場價
• 合同條款模糊，車輛登記在個人名下而非公司名下
• 對方以“合同需要蓋章”為由拿走合同

銳評：每一份“高薪”背后，都可能藏著“深坑”

吳凱強的遺言里寫道：“我真的很怕，他們什么都會做得出來的?！?/p>

他的悲劇，撕開了“套路運”騙局的冰山一角。這種將招聘與貸款捆綁的模式，本質(zhì)上是“套路貸”在交通運輸領(lǐng)域的變種。其核心不是幫你找工作，而是讓你背上貸款。

“不吃學(xué)習(xí)的苦，就要吃生活的苦”——這是一位51歲大叔考下20本證書后的人生感悟。而對那些被“高薪”誘惑的求職者來說，更該記住的是另一句話：天上不會掉餡餅，多一份謹(jǐn)慎，才能少一份損失。