上周末，拉各斯的出租車(chē)司機(jī)阿德格博拉·伊薩克跑了兩趟加油站。這座尼日利亞城市的燃油價(jià)格一再攀升，已飆升至每升1350奈拉。自伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)漲幅已近35%，這幾乎吞噬了他每天的全部利潤(rùn)。

“生活受到了沉重打擊?！币了_克向美聯(lián)社感嘆道。

放眼全球，無(wú)數(shù)人正因遠(yuǎn)在中東的戰(zhàn)火而承受經(jīng)濟(jì)陣痛，伊薩克正是數(shù)百萬(wàn)深受其害的非洲民眾之一。這場(chǎng)沖突始于2月28日美國(guó)與以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)的聯(lián)合軍事打擊。

由于霍爾木茲海峽大面積封鎖，燃油價(jià)格一路狂飆。對(duì)于許多本就處于全球最貧困底層的非洲家庭而言，這無(wú)疑是雪上加霜。

這一輪新的沖擊并非孤立事件。非洲再次淪為一場(chǎng)與其毫不相干的全球危機(jī)的受害者。

鑒于大多數(shù)非洲國(guó)家都是成品油凈進(jìn)口國(guó)，危機(jī)的傳導(dǎo)極為迅速。這不僅直接推高了非洲各地的零售燃油價(jià)格，也引發(fā)了絕大多數(shù)商品和服務(wù)成本的連鎖上漲。

分析人士指出，非洲國(guó)家已深度嵌入全球經(jīng)濟(jì)版圖。正是由于對(duì)主要經(jīng)濟(jì)體的高度依賴(lài)，使其在面對(duì)全球性沖擊時(shí)顯得格外脆弱。

聯(lián)合國(guó)方面于周五透露，目前正積極斡旋，以期恢復(fù)化肥在霍爾木茲海峽的安全運(yùn)輸。外界普遍期望，此舉能為圍繞伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)展開(kāi)的更廣泛外交努力注入信心。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議在2025年發(fā)布的一份報(bào)告中，將非洲定義為“多重全球危機(jī)交織的震中”。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，非洲大陸超過(guò)半數(shù)的進(jìn)出口貿(mào)易，僅集中在五個(gè)非非洲國(guó)家身上。

以肯尼亞為例，該國(guó)燃油全部依賴(lài)中東進(jìn)口，其中絕大部分來(lái)自阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)。當(dāng)?shù)厝加土闶凵烫寡裕珖?guó)已有20%的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)受到波及。烏干達(dá)此前的燃油庫(kù)存預(yù)計(jì)也僅能維持?jǐn)?shù)周時(shí)間。

南非的燃油供應(yīng)同樣嚴(yán)重依賴(lài)沙特阿拉伯。而作為非洲最大的產(chǎn)油國(guó)，尼日利亞卻因本土煉油能力匱乏，不得不長(zhǎng)期依賴(lài)從歐洲進(jìn)口成品油。

在津巴布韋，生活成本的急劇攀升已引發(fā)醫(yī)療系統(tǒng)從業(yè)者的抗議，他們強(qiáng)烈要求上調(diào)薪資。為應(yīng)對(duì)能源危機(jī)，該國(guó)政府計(jì)劃將燃油中的乙醇勾兌比例從現(xiàn)行的5%大幅提升至20%。這種高比例的混合燃油不僅容易對(duì)車(chē)輛造成損害，還會(huì)進(jìn)一步加劇污染物的排放。

“我現(xiàn)在盡量避開(kāi)高峰時(shí)段進(jìn)城，因?yàn)檐?chē)費(fèi)實(shí)在高得離譜?！痹诠字醒肷虅?wù)區(qū)從事手機(jī)倒賣(mài)生意的華盛頓·尼亞卡里澤無(wú)奈地表示，“如果晚點(diǎn)出門(mén)，路費(fèi)確實(shí)能省一些。但這樣一來(lái)生意就泡湯了，因?yàn)榇蠖鄶?shù)主顧都是大清早來(lái)光顧的?！?/p>

隨著沙特阿拉伯對(duì)南非的燃油供應(yīng)量銳減，當(dāng)?shù)貒?yán)重依賴(lài)柴油的行業(yè)出于對(duì)局勢(shì)惡化的擔(dān)憂，已開(kāi)始出現(xiàn)恐慌性搶購(gòu)潮。盡管南非礦產(chǎn)和石油資源部一再安撫公眾，強(qiáng)調(diào)該國(guó)仍有尚未動(dòng)用的戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備，且供應(yīng)渠道已實(shí)現(xiàn)多元化，但市場(chǎng)的恐慌情緒依然難以平息。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議警告稱(chēng)，整個(gè)非洲大陸的化肥供應(yīng)都將面臨嚴(yán)重沖擊。即使是蘇丹和索馬里等深陷戰(zhàn)亂的國(guó)家，也無(wú)法在這場(chǎng)波及全非的供應(yīng)鏈危機(jī)中獨(dú)善其身。

自伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，肯尼亞的支柱產(chǎn)業(yè)花卉業(yè)同樣遭受重創(chuàng)。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，該行業(yè)每周的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)140萬(wàn)美元?；ㄞr(nóng)們普遍將這一慘狀歸咎于國(guó)際市場(chǎng)需求的疲軟以及航運(yùn)物流的受阻。

分析人士擔(dān)憂，若戰(zhàn)火持續(xù)延宕，非洲恐將被拖入更加難以預(yù)料的深淵。

“坦白講，如果這場(chǎng)沖突再持續(xù)一兩個(gè)月，我們將徹底步入一片盲區(qū)。”總部位于紐約的全球能源政策中心高級(jí)研究員扎伊納布·烏斯曼坦言，“屆時(shí)局勢(shì)將完全脫離任何人的預(yù)測(cè)范圍，我們目前唯一能做的只有觀望?！?/p>

面對(duì)全球石油供應(yīng)的日益趨緊，非洲各國(guó)政府已開(kāi)始未雨綢繆，積極尋找替代性的能源供應(yīng)渠道。

據(jù)彭博社本周報(bào)道，包括南非、肯尼亞和加納在內(nèi)的多個(gè)非洲國(guó)家，已主動(dòng)向尼日利亞的丹格特?zé)捰蛷S拋出橄欖枝，尋求達(dá)成燃油采購(gòu)協(xié)議。

長(zhǎng)期以來(lái)，丹格特?zé)捰蛷S主要向美國(guó)和亞洲市場(chǎng)出口航空燃油。然而就在本周，該煉油廠宣布已完成向科特迪瓦、喀麥隆、坦桑尼亞、加納以及多哥等多個(gè)非洲國(guó)家交付12批次成品油的交易。這也是該廠自今年早些時(shí)候?qū)崿F(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以來(lái)，首次在非洲大陸促成如此大規(guī)模的區(qū)域內(nèi)貿(mào)易。

不過(guò)，能源領(lǐng)域的專(zhuān)家也提出了隱憂。他們指出，一旦丹格特?zé)捰蛷S的擴(kuò)建計(jì)劃被迫放緩，亦或是其上游的原油供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂，該廠在滿足非洲大陸日益增長(zhǎng)的能源需求時(shí)，恐將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

曾參與修訂尼日利亞國(guó)家天然氣政策的拉各斯油氣專(zhuān)家?jiàn)W盧福拉·烏蘇對(duì)此表示：“只要原油供應(yīng)能夠保持穩(wěn)定，這座煉油廠完全具備填補(bǔ)非洲大陸部分能源需求缺口的潛力?！?/p>