德國氣象站庫爾特

1943年9月，德國基爾港，一艘IXC/40型U艇悄悄駛離港口。

這艘編號U-537的潛艇上，除了常規(guī)船員，還載著兩名西門子工程師和一批神秘的圓柱形罐體。

沒人能想到，這艘潛艇的目的地，是遙遠的北美大陸。

它要去完成一項隱秘任務(wù)，在加拿大拉布拉多海岸，布設(shè)一個無人氣象站。

德軍搞這波操作，還真不是沒事找事。

歐洲的氣象系統(tǒng)大多從西北大西洋來，掌握這里的氣象，就能精準預(yù)判歐洲戰(zhàn)場的天氣。

這對德軍的空襲、潛艇作戰(zhàn)來說，太關(guān)鍵了。

所以他們才專門讓西門子公司，研發(fā)了這種叫WFL的陸基氣象無線電設(shè)備。

德軍想得還挺周到，整套系統(tǒng)被拆成了十個罐體，每個三米高、一尺半寬，三百多斤重。

除了這十個罐子，還有兩根桅桿，一根三十英尺高的天線桿，一根十二英尺的儀器桿。

九個罐子裝的都是鎳鎘干電池，只有一個裝著氣象儀器和發(fā)報機。

設(shè)計初衷是每三小時用摩斯密碼發(fā)一次氣象數(shù)據(jù)，每次發(fā)兩分鐘，靠近一噸的電池撐半年。

西門子一共造了三十套，U-537帶的就是其中一套。

指揮U-537的是彼得·施雷韋上尉，這人做事特別謹慎。

從德國橫渡北大西洋，一路小心翼翼，就怕被盟軍發(fā)現(xiàn)。

他們的目標是北美北部海岸，得找個隱蔽又適合布設(shè)氣象站的地方。

畢竟這事要是暴露了，不僅任務(wù)失敗，潛艇也可能被擊沉。

折騰了一個多月，10月22日，U-537終于抵達了拉布拉多的馬丁灣。

這里當時屬于紐芬蘭自治領(lǐng)，現(xiàn)在是加拿大的一部分。

施雷韋上尉下令拋錨，然后派了一小隊人上岸勘察。

別小看這波登陸，這可是二戰(zhàn)期間，德軍制服武裝人員在北美大陸唯一一次已知登陸。

德軍這波登陸挺隱蔽的，沒被任何人發(fā)現(xiàn)。

勘察隊很快找到了一個合適的小土坡，視野開闊，還不容易被察覺。

接下來就是搬設(shè)備，十個三百多斤的罐子，沒法用機械，只能靠船員徒手從潛艇里搬出來，再用橡皮艇分批運上岸。

兩名西門子工程師牽頭，十個船員幫忙，花了兩天時間，才把所有設(shè)備組裝好。

他們給這個氣象站起了個名字，叫“庫爾特”。

庫爾特這個名字，是為了紀念兩名工程師里資歷深的庫爾特·佐默邁耶。

不得不說，德軍還挺念舊，給個氣象站都要起人名。

為了不被發(fā)現(xiàn)，他們還做了偽裝。

罐體噴了簡陋的迷彩，其中一個還標上了“加拿大氣象局”的字樣，可當時根本沒這個機構(gòu)。

他們還在現(xiàn)場散了些空的美國香煙盒和火柴盒，想偽裝成盟軍或者加拿大人留下的設(shè)備。

這種小把戲，現(xiàn)在看有點幼稚，但當時確實能迷惑人。

設(shè)備組裝好后，并沒有立刻啟動。

原來WFL設(shè)計的時候，就設(shè)定了定時器，得等送設(shè)備的潛艇安全離開，才會自動啟動。

施雷韋上尉不敢多停留，組裝完成后，就帶著潛艇小心翼翼地駛出了沒標注過的航道，進入了拉布拉多海。

剛駛離沒多久，他們就收到了庫爾特氣象站的第一次播報。

只不過比預(yù)定時間晚了三分鐘，估計是定時器出了點小毛病。

U-537完成任務(wù)后，就去執(zhí)行常規(guī)的潛艇巡邏了。

沒人料到，這個花了這么大功夫布設(shè)的氣象站，命這么短。

庫爾特氣象站一開始還能正常工作，每三小時準時發(fā)一次摩斯密碼。

可僅僅過了幾天，信號就開始變得模糊，時斷時續(xù)。

本來以為是電池接觸不良，或者發(fā)報機出了小故障，沒想到到了11月中旬，信號徹底消失了，連一點動靜都沒有。

這距離它布設(shè)完成，才剛過三周。

德軍花了這么大代價送過去的設(shè)備，就這么啞火了，估計當時U-537的船員都不知道這事。

1943年12月8日，U-537完成巡邏，回到了法國洛里昂港。

兩名西門子工程師和一名船員先下了船，沒跟著潛艇再出任務(wù)。

就是這個決定，讓他們撿回了一條命。

U-537接下來的一次巡邏中，被盟軍擊沉，全艇人員無一生還。

這么一來，知道庫爾特氣象站詳情的，就只剩下這三個下船的人。

而氣象站已經(jīng)啞火，相當于德軍這波隱秘操作，徹底沒了下文。

德軍這波操作挺可惜的，想法是好的，想靠氣象情報占優(yōu)勢，可設(shè)備不給力，再加上潛艇被擊沉，等于竹籃打水一場空。

庫爾特氣象站就這么靜靜地躺在拉布拉多的荒野上，沒人管，也沒人發(fā)現(xiàn)。

一晃就是幾十年，漸漸被遺忘在歷史的角落里。

1952年，北美這邊搞早期預(yù)警雷達勘測，剛好經(jīng)過馬丁灣那個區(qū)域。

可勘測人員壓根沒注意到這些罐子，就這么錯過了。

1977年，一支地質(zhì)勘探隊路過，發(fā)現(xiàn)了這些罐體。

但他們看罐子上有“加拿大氣象局”的標識，就以為是加拿大廢棄的氣象設(shè)備，沒當回事。

本來這事兒可能就這么一直塵封下去，沒想到一個退休工程師，無意中揭開了這個秘密。

他就是西門子的退休工程師弗朗茨·澤林格，澤林格退休后，想寫一本關(guān)于西門子公司的歷史。

整理資料的時候，他看到了庫爾特·佐默邁耶的文件，里面還有U-537在馬丁灣的照片。

他順著線索查了德國的檔案，拼湊出了庫爾特氣象站的大概情況，可在加拿大和美國的資料里，一點相關(guān)記錄都沒有。

他把自己查到的信息告訴了加拿大官方，1981年，他跟著加拿大海岸警衛(wèi)隊，一起去了馬丁灣，找到了那個塵封了38年的氣象站。

現(xiàn)在，庫爾特氣象站的罐體和桅桿，都放在加拿大渥太華的戰(zhàn)爭博物館里，成了二戰(zhàn)時期德軍隱秘行動的實物證據(jù)。

講完了北美這邊的隱秘操作，咱們再說說德軍在北極的另一場硬仗。

就在庫爾特氣象站啞火沒多久，北角海戰(zhàn)爆發(fā)了。

其實這兩場事，本質(zhì)上都是德軍在二戰(zhàn)后期的掙扎。

一邊想靠氣象情報找突破口，一邊想靠水面艦艇攔截盟軍船隊。

1943年12月20日，盟軍一支代號JW55B的護航船隊，從蘇格蘭的洛赫埃韋出發(fā)，要去蘇聯(lián)的摩爾曼斯克，船上裝的都是援蘇物資。

這支船隊有19艘貨船，還有2艘驅(qū)逐艦和3艘小型戰(zhàn)艦護航。

按說規(guī)模不算小，但在北極航線，危險無處不在。

兩天后，這艘船隊被德軍偵察機發(fā)現(xiàn)了。

消息傳到英軍本土艦隊，司令布魯斯·弗雷澤立刻警覺起來。

他知道，德軍肯定會派水面艦艇來攔截。

尤其是德軍的沙恩霍斯特號戰(zhàn)列艦，戰(zhàn)斗力極強，要是被它盯上，船隊就危險了。

弗雷澤不敢大意，立刻派了約克公爵號戰(zhàn)列艦、牙買加號巡洋艦，還有四艘驅(qū)逐艦，提前出發(fā)待命，準備攔截德軍艦隊。

另一邊，德軍海軍少將埃里?！へ?，接到消息后，立刻帶著沙恩霍斯特號和五艘驅(qū)逐艦，從挪威的阿爾滕峽灣出航。

他們的目標很明確，就是找到并摧毀盟軍的JW55B護航船隊，切斷盟軍援蘇的海上通道。

12月26日，北極的天氣特別差，狂風巨浪，能見度極低。

埃里?！へ愓也坏酱?，就下令讓五艘驅(qū)逐艦?zāi)舷?，擴大搜索范圍。

這一下，沙恩霍斯特號就成了孤艦，沒了驅(qū)逐艦的護航，風險一下子大了很多。

現(xiàn)在想來，這步棋，埃里?！へ愖叩锰绷恕?/p>

早上九點左右，英軍的諾?？颂柡椭x菲爾德號巡洋艦，通過雷達偵測到了沙恩霍斯特號，當時兩者距離大概一萬兩千米。

英軍巡洋艦立刻開火，兩發(fā)炮彈命中了沙恩霍斯特號，其中一發(fā)直接把它的雷達打壞了。

沒了雷達，沙恩霍斯特號就成了睜眼瞎。

埃里?！へ惢帕?，立刻下令沙恩霍斯特號掉頭南下，暫時躲開了英軍的攻擊。

等英軍巡洋艦看不到它的時候，它又掉頭東北，想從側(cè)面反擊。

中午十二點左右，沙恩霍斯特號率先向英軍巡洋艦開火，一發(fā)炮彈命中了諾?？颂?，把它的一個炮塔打壞了，雷達也毀了。

沙恩霍斯特號打完就跑，再次掉頭南下。

這次，英軍RearAdmiral羅伯特·伯內(nèi)特，下令巡洋艦緊緊追擊，同時不斷向約克公爵號編隊通報位置。

下午四點十五分，約克公爵號編隊通過雷達找到了沙恩霍斯特號。

而沙恩霍斯特號因為雷達壞了，壓根不知道自己已經(jīng)被盯上了。

下午四點四十八分，英軍的貝爾法斯特號巡洋艦發(fā)射了照明彈，一瞬間，沙恩霍斯特號被照得清清楚楚，成了活靶子。

約克公爵號戰(zhàn)列艦抓住機會，在一萬零九百米的距離上開火。

第一波齊射就命中了沙恩霍斯特號，把它最前面的炮塔打廢了。

沒過多久，另一發(fā)炮彈命中了沙恩霍斯特號的飛機庫，引發(fā)了小規(guī)模爆炸。

沙恩霍斯特號的戰(zhàn)斗力，瞬間下降了一大半。

埃里?！へ愔来髣菀讶?，但還是不想投降，下令沙恩霍斯特號向南突圍，同時用剩下的火炮反擊約克公爵號和英軍巡洋艦。

沙恩霍斯特號的一發(fā)齊射，命中了約克公爵號兩次，還把桅桿上雷達的重要電纜打斷了。

不過這并沒有改變戰(zhàn)局，下午六點二十分，約克公爵號又命中沙恩霍斯特號一發(fā)炮彈，炮彈在一號鍋爐房爆炸，沙恩霍斯特號的航速一下子降到了十節(jié)，根本跑不動了。

五分鐘后，埃里?！へ愊虻萝娍偛堪l(fā)了一封電報：“我們將戰(zhàn)斗到最后一發(fā)炮彈?！边@句話，也成了他的絕筆。

下午六點五十分，英軍和挪威的驅(qū)逐艦追了上來，近距離向沙恩霍斯特號發(fā)射炮彈和魚雷，命中了好幾發(fā)。

英軍的索馬雷茲號驅(qū)逐艦，被沙恩霍斯特號的反擊命中好幾次，十一人身亡，十一人受傷。

可見，德軍即便是絕境，也拼得很兇。

晚上七點左右，約克公爵號和牙買加號再次開火，距離只有九千五百米。

七點十五分，貝爾法斯特號也加入了攻擊。

此時的沙恩霍斯特號，已經(jīng)千瘡百孔，多處起火，進水嚴重。

在又一輪魚雷攻擊后，它徹底撐不住了。

晚上七點四十五分，沙恩霍斯特號在北極的冰海中沉沒。

船上近兩千名船員，只有三十六人被英軍救起，埃里?！へ愐搽S船沉沒了。

德軍的五艘驅(qū)逐艦，雖然被派去搜索船隊，但到最后也沒找到。

這場北角海戰(zhàn)，盟軍可以說是大獲全勝。

沙恩霍斯特號的覆滅，其實是必然的。

德軍后期資源匱乏，艦艇維護不到位，再加上指揮上的失誤，想贏太難了。

北角海戰(zhàn)之后，德軍的大型水面艦艇，再也不敢主動在北極航線出擊。

盟軍援蘇的海上通道，終于變得安全了很多。

現(xiàn)在回頭看，1943年的這兩件事，其實都反映了二戰(zhàn)后期德軍的困境。

庫爾特氣象站的失敗，是情報戰(zhàn)的失利，北角海戰(zhàn)的慘敗，是海戰(zhàn)的潰敗。

德軍想靠隱秘行動和孤注一擲，挽回戰(zhàn)場上的頹勢，可最終還是沒能如愿。

這也印證了，正義終究會戰(zhàn)勝邪惡。

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