投資81億的定臨鐵路正在鑿穿黃土高原，把2.5小時(shí)車程壓縮到59分鐘，成為連接蘭渝、蘭合、銀西三大干線的關(guān)鍵紐帶，助力中藥材、文旅等特色產(chǎn)業(yè)騰飛。這可不是普通的鐵軌，這是甘肅中部的命運(yùn)改寫器。

這條定臨臨鐵路北起定西，南到臨夏，145公里的鋼軌沿著洮河河谷把臨洮、康樂(lè)、和政這三個(gè)鐵路盲區(qū)串成了珍珠。要知道這地方以前南北向鐵路是空白，臨夏到隴東南得繞個(gè)大圈子，現(xiàn)在直接打通蘭渝、蘭合、銀西三大干線，形成一個(gè)黃金聯(lián)絡(luò)環(huán)。

最狠的是什么？全線56%都是橋隧，11.3公里的和政隧道要鉆透580米深的砂巖泥巖，3.5公里的洮河特大橋主跨120米一跨過(guò)河，連濕地公園都用隧道悄悄穿過(guò)。為了生態(tài)，工程師們真是把心都操碎了。

別以為這只是客運(yùn)線，它可是客貨兼顧，以貨為主。臨夏的鋁型材、臨洮的農(nóng)產(chǎn)品、康樂(lè)的中藥材，以后從定西編組站出發(fā)，北上新疆、南下成渝，一路綠燈，遠(yuǎn)期貨運(yùn)量能到2500萬(wàn)噸每年，相當(dāng)于每年多運(yùn)500萬(wàn)輛小汽車。

最讓人期待的是臨洮站3000平米站房，2臺(tái)6線，還要建機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線、保稅物流中心，直接變身面向川渝的南向通道集貨中心，以后坐飛機(jī)、坐火車、發(fā)快遞在這兒一站式搞定。

算筆賬，現(xiàn)在定西到臨夏開(kāi)車2.5小時(shí)，以后坐火車不到1小時(shí)，蘭州到臨夏經(jīng)這兒走比公路近70公里。更厲害的是它能帶動(dòng)沿線6個(gè)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)縣，年新增產(chǎn)值120億，35萬(wàn)人將因此住進(jìn)城鎮(zhèn)。

當(dāng)然81億的投資也不是小數(shù)目，國(guó)鐵集團(tuán)、省財(cái)政、市縣各出一部分，還得靠銀行貸款。為了培育貨源，貨運(yùn)價(jià)格可能下浮20%，還要跟新疆班列捆綁編組。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，它能讓甘肅鐵路貨運(yùn)能力增加2500萬(wàn)噸，這賬怎么算都值。

這條鐵路是甘肅中部的最后一公里，更是130萬(wàn)人的希望之路。4年半后，當(dāng)?shù)谝涣谢疖囻傔^(guò)洮河大橋，臨洮、康樂(lè)、和政將徹底告別無(wú)鐵路時(shí)代。這不僅是鐵軌的延伸，更是鄉(xiāng)村振興的加速器，蘭州都市圈的連接線，黃河上游生態(tài)保護(hù)的新動(dòng)脈。

你覺(jué)得這條鐵路能給甘肅帶來(lái)什么？評(píng)論區(qū)聊聊。