各位久等了，準時放料咯！奔馳GLS第二次中期改款的底牌徹底亮出來了。

新車拉著GLE和GLE Coupe一起，定檔3月31日，也就是北京時間4月1日凌晨1點全球首發(fā)。

前大燈組內(nèi)部塞進了上下縱向排列的三叉星徽LED燈組，前格柵統(tǒng)一換裝，內(nèi)嵌一堆三叉星徽小標，整體輪廓搞成了發(fā)光設計。

前包圍往運動化路線上靠，兩側(cè)碩大的通風口兇悍得很。

邁巴赫版本也沒缺席，除了燈組跟普通版同款，前中網(wǎng)、輪圈、車內(nèi)裝飾全糊上了邁巴赫專屬LOGO，跟前陣子發(fā)的邁巴赫S級一個路數(shù)。

更勁爆的是，邁巴赫GLS預計換裝全新的平面曲軸V8發(fā)動機。

可能有不少人還不太清楚老款GLS在終端市場是個什么處境？

曾經(jīng)加價提車的百萬級巨無霸，如今動輒十幾二十萬往下跳水，硬生生被寶馬X7和一堆國產(chǎn)新能源按在地上摩擦，日子是一天不如天好過。

毫不夸張地說，銷售賣這車都是捏著鼻子虧本走量，而車主群里天天笑話老款GLS雙聯(lián)屏老掉牙，反正不好說。

如今，奔馳急吼吼地搞出第二次中期改款，擺明想靠顏值和全新升級的車機系統(tǒng)，駕駛輔助系統(tǒng)，把流失的土豪重新拽回展廳。

發(fā)光格柵配滿天星小標，夜晚開出去極其惹眼，精準拿捏老板們需要排面的心理。

說到排面，我要吐槽一句，百萬豪車的副駕化妝鏡燈光為什么總是那么慘白？晚上在車里補口紅，光線照得人像聊齋里出來的，實不實用不好平臺，但情緒價值完全可以說是負面的。

還有就是，后備箱地臺高得離譜，平時參加晚宴想在車里換雙高跟鞋，拿取極其費勁，姐妹們買車一定要去試一下細節(jié)。

扯遠了，說回機械底子。邁巴赫GLS這次掏出的全新平面曲軸V8發(fā)動機才是硬核狠貨。

平面曲軸這種超跑技術(shù)，轉(zhuǎn)速響應極快，聲浪高亢炸裂。

把暴躁心臟塞進主打奢華的龐然大物里，奔馳這波操作屬實精神分裂，但確實能讓嫌棄傳統(tǒng)V8太油膩的玩家掏錢包。

從廠家內(nèi)部打聽到的消息，現(xiàn)款GLS的48V輕混系統(tǒng)是個大坑。低速頓挫、頻繁報故障碼，回店里升級程序也治標不治本。

希望這次新款能順帶把這套拉胯的混動邏輯徹底重寫。別看這車尺寸大得像坦克，第三排空間依然是個笑話，成年人坐進去憋屈得很。

底盤調(diào)校軟，遇到連續(xù)起伏路面時，那種開船一樣的晃動感很容易讓后排暈車。

假設你手里捏著一百多萬預算，追求極致的品牌光環(huán)，那這臺帶著發(fā)光星徽格柵和暴躁V8的新車確實是個好選擇。

要是更看重日常省心、第三排實用性以及智能座艙體驗，大可以去隔壁看看別的選擇。

兄弟們，捂好錢包，等4月1日發(fā)布會開完，各位再看這臺車到底能給出什么驚爆價。