哪怕是一個(gè)完全免費(fèi)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也未能說(shuō)服馬里蘭州的官員與埃隆·馬斯克展開合作。周二，埃隆·馬斯克旗下的隧道挖掘企業(yè)無(wú)聊公司開始與巴爾的摩市政府官員展開洽談，計(jì)劃在巴爾的摩烏鴉隊(duì)的主場(chǎng)橄欖球場(chǎng)周圍修建一條免費(fèi)隧道。對(duì)于主動(dòng)向無(wú)聊公司拋出橄欖枝的烏鴉隊(duì)而言，這項(xiàng)免費(fèi)工程原本看似是一次重大的勝利，但這一構(gòu)想?yún)s轉(zhuǎn)瞬即逝。

就在該消息宣布后的九小時(shí)內(nèi)，巴爾的摩市長(zhǎng)及市議會(huì)便對(duì)馬斯克名下的人工智能企業(yè)?？怂构咎崞鹆嗽V訟。們指控該公司的聊天機(jī)器人向用戶的信息流中“大量灌輸”未經(jīng)同意的私密圖像以及兒童性虐待材料。

到了周三，烏鴉隊(duì)方面表示，在與“公共合作伙伴”進(jìn)行溝通后，他們決定放棄這項(xiàng)隧道提案。身為民主黨人的巴爾的摩市長(zhǎng)布蘭登·斯科特隨后公開表態(tài)稱，這“絕不是我會(huì)批準(zhǔn)的項(xiàng)目”。

僅僅在十年前，馬里蘭州還曾張開雙臂熱烈歡迎馬斯克的企業(yè)入駐。如今，這兩項(xiàng)舉措共同標(biāo)志著該州態(tài)度的顯著轉(zhuǎn)變。外界認(rèn)為，隨著這位以沖動(dòng)和好斗著稱的超級(jí)富豪逐漸將自己變成政治上的“避雷針”，馬斯克龐大的商業(yè)帝國(guó)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

巴爾的摩市法務(wù)官埃博妮·湯普森在發(fā)送給《財(cái)富》雜志的電子郵件聲明中指出，市政府起訴埃克斯公司是為了“保護(hù)居民免受涉及生成式人工智能工具的欺騙性和有害行為的侵害”。

市長(zhǎng)辦公室也表示支持烏鴉隊(duì)“撤回申請(qǐng)的決定”。市長(zhǎng)新聞秘書則拒絕就此事作進(jìn)一步置評(píng)。“烏鴉環(huán)線”隧道是無(wú)聊公司收到的480多個(gè)項(xiàng)目提案之一。

該項(xiàng)目計(jì)劃建造一條長(zhǎng)約1英里、直徑12英尺的環(huán)形隧道。關(guān)于烏鴉隊(duì)具體提案的其他細(xì)節(jié)目前尚未公開。巴爾的摩烏鴉隊(duì)的主場(chǎng)位于制造商與貿(mào)易商銀行體育場(chǎng)，該場(chǎng)館占地約1600000平方英尺，滿座時(shí)可容納約70000名觀眾。

通常情況下，球迷會(huì)選擇自駕并在體育場(chǎng)周邊停車，或者乘坐設(shè)有體育場(chǎng)站的城市輕軌系統(tǒng)。此外，他們還可以搭乘附近的地鐵并步行約20分鐘前往場(chǎng)館；在舉辦大型賽事時(shí)，球迷們則會(huì)更多地利用臨時(shí)增加的公共交通和接駁車系統(tǒng)。

在被正式取消之前，這條擬建的隧道似乎并未在烏鴉隊(duì)球迷或當(dāng)?shù)鼐用裰幸鹛嚓P(guān)注。當(dāng)?shù)匦侣勚幸蝉r有支持或反對(duì)該項(xiàng)目的公開辯論。從歷史上看，馬里蘭州和巴爾的摩市一直通過(guò)激勵(lì)措施和合作伙伴關(guān)系對(duì)馬斯克的企業(yè)表示歡迎。

2017年，當(dāng)無(wú)聊公司宣布計(jì)劃在巴爾的摩和華盛頓特區(qū)之間建造一條用于自動(dòng)駕駛汽車的高速隧道時(shí)，共和黨籍的前馬里蘭州州長(zhǎng)拉里·霍根成為最早公開支持該重大項(xiàng)目的政治人物之一。當(dāng)時(shí)，馬里蘭州交通部為該項(xiàng)目提供了贊助，而時(shí)任巴爾的摩市長(zhǎng)也曾盛贊該項(xiàng)目具有“巨大潛力”。

自從馬斯克向特朗普總統(tǒng)的競(jìng)選活動(dòng)捐贈(zèng)了300000000美元，并通過(guò)政府效率部親身參與政府事務(wù)以來(lái)，這種友好姿態(tài)已經(jīng)發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變。

民主黨籍的現(xiàn)任州長(zhǎng)韋斯·摩爾是馬斯克在政府效率部工作的早期批評(píng)者之一。在2025年3月的一次工作會(huì)議上，他將2025年解雇數(shù)千名聯(lián)邦員工的舉措定性為“武斷”和“嚴(yán)酷”，并直指這種做法極其殘忍。

馬斯克長(zhǎng)期信賴的得力助手、無(wú)聊公司總裁斯蒂夫·戴維斯也參與協(xié)助馬斯克管理該政府部門。今年1月，馬里蘭州民主黨籍總檢察長(zhǎng)長(zhǎng)安東尼·G·布朗與其他33位總檢察長(zhǎng)共同簽署了一封聯(lián)名信。他們強(qiáng)烈要求?？怂构静扇　邦~外行動(dòng)”，以防止其人工智能大模型格羅克生成未經(jīng)同意的私密圖像和兒童性虐待材料。

該訴訟還進(jìn)一步指控稱，?？怂构驹谑聦?shí)上“使一種基于圖像的性虐待行為變得常態(tài)化，而這種行為一旦大規(guī)模爆發(fā)，將很難預(yù)防、控制或補(bǔ)救”。

分析人士指出，這一政治舉動(dòng)與其他州針對(duì)馬斯克的黨派性攻勢(shì)遙相呼應(yīng)。在內(nèi)華達(dá)州，無(wú)聊公司在隧道施工期間發(fā)生安全問(wèn)題和環(huán)境事件后，出面要求追究責(zé)任的清一色都是民主黨人。截至發(fā)稿，?？怂构竞蜔o(wú)聊公司均未對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

巴爾的摩原本有望成為埃隆·馬斯克旗下隧道初創(chuàng)企業(yè)無(wú)聊公司展示其工程實(shí)力的首個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目?；仡?017年，“巴爾的摩-馬里蘭環(huán)線”的初步設(shè)計(jì)方案可謂雄心勃勃。

該方案規(guī)劃了一個(gè)全長(zhǎng)35.3英里的雙隧道系統(tǒng)，旨在讓自動(dòng)駕駛汽車以高達(dá)每小時(shí)150英里的速度在巴爾的摩和華盛頓特區(qū)之間穿梭，并在沿途設(shè)立多個(gè)站點(diǎn)。

包括工程師在內(nèi)的批評(píng)人士當(dāng)時(shí)就指出該項(xiàng)目缺乏可行性。隨著無(wú)聊公司主動(dòng)終止了聯(lián)邦審查程序，這個(gè)宏大的項(xiàng)目最終悄無(wú)聲息地夭折了。此后，無(wú)聊公司將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向了拉斯維加斯。目前，該公司正在當(dāng)?shù)赝诰蛩淼溃⑦\(yùn)營(yíng)著一項(xiàng)類似于優(yōu)步的特斯拉專車服務(wù)。

今年早些時(shí)候，作為向更多地區(qū)擴(kuò)張版圖的舉措之一，無(wú)聊公司發(fā)起了一項(xiàng)名為“隧道愿景挑戰(zhàn)”的活動(dòng)。該活動(dòng)面向全美征集各類隧道項(xiàng)目的提案，包括公用事業(yè)隧道、供水隧道或行人隧道，并承諾將免費(fèi)為最終獲勝的一方建造一條隧道。這一評(píng)選過(guò)程在本周迎來(lái)了高潮。無(wú)聊公司宣布，已選中巴爾的摩的“烏鴉環(huán)線”項(xiàng)目作為其將推進(jìn)的三個(gè)項(xiàng)目之一。