大家都知道嗎

我國(guó)高鐵通車總里程已達(dá)5萬(wàn)公里

占全球高鐵總里程的70%以上

位居世界第一

深圳高鐵建設(shè)也在快速推進(jìn)中

據(jù)小編統(tǒng)計(jì)

深圳有4條高鐵建設(shè)中

5個(gè)高鐵站建設(shè)中

1??西麗綜合交通樞紐

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）

圖源：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)

?位置

深圳市南山區(qū)茶光路、南坪快速路、沙河西路與南海大道合圍區(qū)域。

?規(guī)模

規(guī)劃總規(guī)模為13臺(tái)25線，建成后將超越深圳北站（11臺(tái)20線），成為深圳規(guī)模最大的高鐵站。

?建筑面積

總建筑面積約91.44萬(wàn)平方米，其中站房面積12萬(wàn)平方米，鐵路配套設(shè)施24.5萬(wàn)平方米，地方配套設(shè)施54.94萬(wàn)平方米。

?建設(shè)工期

4年，計(jì)劃2027年完成土建竣工，2028年正式投用。

?引入線路

高鐵：贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵。

城際鐵路：深惠城際、深莞增城際。

地鐵：深圳地鐵13號(hào)線、15號(hào)線、27號(hào)線、29號(hào)線。

2??深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐

▲深圳機(jī)場(chǎng)東站項(xiàng)目全景效果圖 圖源中鐵建工集團(tuán)

?位置

地處前海中心區(qū)、國(guó)際會(huì)展城兩大平臺(tái)之間，

?定位

機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐集高鐵、城際、地鐵、航空于一體，是深圳西部最大的交通綜合體。

?規(guī)模

國(guó)鐵規(guī)模為6臺(tái)14線。

?計(jì)劃時(shí)間

深江高鐵深圳機(jī)場(chǎng)東站項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2027年底竣工，2028年初市民可以來(lái)寶安乘坐高鐵。

?交通功能

航空：包含T1航站樓，與深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊密相連。

高鐵：引入深江鐵路、廣深第二高鐵。

城際鐵路：包含深大城際鐵路，加強(qiáng)與周邊城市的聯(lián)系。

地鐵：引入地鐵1、12、20、26號(hào)線，實(shí)現(xiàn)與深圳市內(nèi)各區(qū)域的快速通達(dá)。

其他交通接駁設(shè)施：包含APM（自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)）、公交、出租車、小汽車等多種接駁方式，滿足旅客多樣化的出行需求。

3??羅湖北站

圖片僅為參考 圖源：羅湖發(fā)布

?位置

深圳市羅湖區(qū)清水河二路與清水河五路交叉口。

?規(guī)模

建筑面積為94852平方米，為地下四層2臺(tái)4線側(cè)式車站，車站總長(zhǎng)599.69米，最寬處達(dá)43米，基坑最深處近50米。

?建設(shè)時(shí)間

羅湖北站工程于9月30日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年11月30日竣工。

?交通功能

高鐵線路：深汕高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。深汕高鐵通車后，從羅湖北站前往深汕特別合作區(qū)僅需約30分鐘，將極大縮短深圳與粵東地區(qū)的時(shí)空距離。

地鐵線路：匯聚深圳地鐵3號(hào)線、地鐵14號(hào)線、17號(hào)線（在建）、25號(hào)線（規(guī)劃），形成四線換乘的綜合交通樞紐。其中，17號(hào)線和25號(hào)線分別銜接羅湖口岸和文錦渡口岸，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)與香港北部都會(huì)區(qū)的無(wú)縫對(duì)接。

其他交通接駁：車站周邊還規(guī)劃有公交、出租車等多種接駁方式，滿足旅客多樣化的出行需求。

4??深汕綜合交通樞紐

效果圖

?位置

深汕特別合作區(qū)未來(lái)中心區(qū)（赤石鎮(zhèn)），地處規(guī)劃商業(yè)金融產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，距離深圳中心區(qū)約120公里。

?規(guī)模

共5臺(tái)13線，用地面積約24公頃，建筑規(guī)模約70萬(wàn)平方米。

?計(jì)劃時(shí)間

預(yù)計(jì) 2027年全面建成。

?交通功能

高鐵線路：作為廣汕高鐵與深汕高鐵的交匯節(jié)點(diǎn)，深汕高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站和深汕站共6個(gè)車站。深汕綜合交通樞紐建成后，從深圳前往深汕特別合作區(qū)的旅行時(shí)間將由目前的47分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，開(kāi)啟“深圳半小時(shí)”“廣州40分鐘”生活圈。

其他交通接駁：樞紐還匯集了城際鐵路、公交接駁等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)高效換乘。

5??坪山綜合交通樞紐

▲坪山綜合交通樞紐項(xiàng)目效果示意圖

?位置

位于坪山中心區(qū)北部和龍崗寶龍片區(qū)南部。

?規(guī)模

面積約63公頃。

?計(jì)劃時(shí)間

小編暫時(shí)沒(méi)找到明確時(shí)間， 2026年1月，一期工程施工總承包中標(biāo)結(jié)果公示。

?交通功能

三條國(guó)家鐵路：廈深鐵路（現(xiàn)狀運(yùn)營(yíng)線路）、深汕鐵路（在建中，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）、深河鐵路（規(guī)劃中）。

兩條城際鐵路：深大城際（起自深圳機(jī)場(chǎng)T4站，終至坪山聚龍站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里）、深惠城際大鵬支線（起自龍崗龍城站，終至大鵬新區(qū)新大站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里）。

兩條城市軌道：地鐵16號(hào)線（已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連接龍崗與坪山）、規(guī)劃地鐵23號(hào)線（承擔(dān)龍崗、坪山與葵涌、大鵬的聯(lián)絡(luò)功能）。

一條小運(yùn)量云巴：坪山云巴1號(hào)線（已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連接坪山中心、自然博物館、比亞迪園區(qū)等）。

多種交通接駁設(shè)施：公交車、出租車、小汽車、網(wǎng)約車和慢行交通接駁系統(tǒng)。

深圳的跨市交通有很多

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深圳目前在建的高鐵

小編為大家匯總

深圳在建高鐵線路

圖片僅為參考 圖源：ai

?深汕高鐵

1??線路走向：深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽(yáng)、惠東至深汕特別合作區(qū)，終至深汕特別合作區(qū)深汕站。

2??站點(diǎn)設(shè)置：全線設(shè)西麗（深汕鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站）、羅湖北、深圳坪山、惠陽(yáng)、惠東南、深汕共6座車站。

3??線路作用：深汕高鐵建成后，深汕特別合作區(qū)到深圳中心區(qū)僅需30分鐘，到坪山只需要10多分鐘，對(duì)于深汕特別合作區(qū)加快與深圳一體化發(fā)展、融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。

4??預(yù)計(jì)通車時(shí)間：計(jì)劃于2027年建成通車。

?深南高鐵

1??位置與功能：深南高鐵東起廣東省深圳市，西至廣西壯族自治區(qū)首府南寧市，是粵港澳大灣區(qū)快速聯(lián)系廣西等大西南地區(qū)的高速鐵路新通道。

2??站點(diǎn)設(shè)置：全線共設(shè)18個(gè)站點(diǎn)，包括南寧東、五合、六景、橫縣、興業(yè)南、玉林北、容縣南、岑溪東、羅定北、云浮、高明珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)、江門、橫欄、中山北、南沙、東莞濱海灣、深圳機(jī)場(chǎng)東、深圳西麗。

3??線路作用：深南高鐵建成后，將大大提升粵港澳大灣區(qū)的輻射效應(yīng)，有效提升兩廣鐵路客運(yùn)質(zhì)量，填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白。深圳至南寧高鐵最快運(yùn)行時(shí)間可由現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。

4??預(yù)計(jì)通車時(shí)間：項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年建成通車。

?深江高鐵既是深茂高鐵的一部分，也是深南高鐵的重要組成部分。

1??深茂高鐵

深茂鐵路是連接深圳與茂名的高速鐵路，是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。

2??深江高鐵

深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長(zhǎng)116.12公里，跨越珠江口，串聯(lián)大灣區(qū)多座城市，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一。計(jì)劃2028年建成通車。

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▌編輯：柯南（吳德禎）

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