當新能源市場的內卷，從拼續(xù)航、拼加速，進化到拼底盤黑科技、拼AI智商時，真正的“技術戰(zhàn)”才算剛剛打響。一邊是用戶對頂級駕控、前沿智能和豪華體驗的無盡渴望，另一邊則是價格紅線與價值天花板的激烈碰撞。誰能率先拿出跨代際的技術，并把它打到主流價位？

3月26日，汽車商評從官方了解到，智己LS8正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售價為27.18-32.18萬元，預售權益價為25.98-30.98萬元。

作為智己口中30萬以內最值得擁有的旗艦SUV，智己LS8會不會顛覆我們對于旗艦豪華的想象呢？

外觀上，LS8延續(xù)了家族式的未來感，貫穿式一體燈組加上兩側醒目的“7”字形燈腔，點亮后辨識度拉滿。LS8在設計這一維度，沒有千篇一律的套娃，而是有自己的專屬風格。

車身側面是精煉的力量感，懸浮式車頂搭配醒目的C柱造型，以及隱藏式門把手和多輻造型的大輪圈，給人一種老錢豪華風。尺寸上，新車長寬高分別為5085/2000/1807mm，軸距為3060mm。

車尾是家族式的貫穿燈設計，中央可顯示燈語。配色方面，提供帕米爾灰、奧林匹斯黑、喬戈里銀、阿爾卑斯白、布萊德綠5款顏色。

對于大多數(shù)家用SUV來說，冰箱彩電沙發(fā)已經(jīng)成為標配，而對于智己LS8這樣的旗艦SUV來說，標準自然更高。LS8的“Ultra Wide3超寬體座艙”帶來了顛覆性空間。大五座版本的第二排，擁有132°超大躺角的“柯布西耶”沙發(fā)椅，配合SPA級按摩，體驗直接看齊行政級MPV。

更“壕”的是，百萬級豪車才有的?B&O音響、4D機械按摩座椅、智控地暖系統(tǒng)?，這次在LS8上一次性配齊，堪稱“新奢華三件套”全家桶。

此外，智己LS8搭載了行業(yè)首個超級智能體——?IM Ultra Agent 1.0?，其核心被外界譽為中國版的“Grok（AI）+FSD（駕駛）”組合。通過上層的阿里?千問大模型?深度定制的AI大腦，中間層的Momenta提供的駕駛決策大模型，以及說最下層負責執(zhí)行的線控底盤，實現(xiàn)全方位的智能AI協(xié)同能力。

輔以英偉達Thor芯片、520線超視域激光雷達等硬件，為IM AD輔助駕駛系統(tǒng)賦予了L3級感知能力，應對當前甚至日后數(shù)年的智駕需求，智己LS8自然是更加從容的。

動力上，新車搭載“恒星超級增程”系統(tǒng)，純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航高達1605km，百公里油電綜合折算能耗低至2.54L，續(xù)航超長，油耗更低，還沒有油車“高反”和電車“饋電”等問題，長途更無焦慮。

390kW、670Nm的雙電機四驅，帶來的是4秒級的狂暴加速；而34.38米的同級頂尖剎停成績，則給了這份狂暴足夠的安全底氣。

如果說三電是新能源的上半場，那么底盤和駕控就是決勝的下半場。智己LS8這次扔出了王炸——全系標配“靈蜥數(shù)字底盤3.0”，并?同級首發(fā)了全線控四輪轉向系統(tǒng)?。

簡單理解，這套系統(tǒng)讓LS8的四個車輪都能獨立、精準地轉動。結果就是，這臺車長超5米的大塊頭，轉彎半徑僅4.85米，比很多A0級小車還靈活，鬧市掉頭、窄位停車，一把過不再是老司機的專屬技能。更顛覆的是，它打破了傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)機械連接的局限，為未來L3、L4級高階自動駕駛鋪平了道路，可以說是“現(xiàn)在爽，未來更?！钡耐顿Y。

智己LS8的預售，更像是一次“技術宣言”。它沒有在已經(jīng)卷成紅海的續(xù)航數(shù)字和屏幕尺寸上做無效內卷，而是精準發(fā)力底盤架構、AI智能體、座艙奢華感這三個，真正體現(xiàn)造車功力和未來趨勢的維度。此外，25.98萬起的預售價，不僅是一個價格，更是將“百萬級”的硬件體驗和“跨代際”的軟件能力，直接拽到了主流中高端市場的“錨點”。

如若新車上市后價格足夠驚喜，那么在高端SUV市場還是有一席之地的。