北京
2026年3月30日，藍(lán)鯨新聞援引多位知情人士消息稱，受原材料成本上漲、工廠返利政策到期、一季度“開門紅”促銷活動進入尾聲等因素影響，九號、雅迪、臺鈴、愛瑪?shù)入妱觾奢嗆嚻放?，計劃?026年4月起，上調(diào)旗下大部分車型的售價。
據(jù)了解，2025年以來，鋰、銅、鋁等大宗金屬以及電池級碳酸鋰的價格飛速攀升。財聯(lián)社數(shù)據(jù)顯示，2025年1月-2026年1月，中國電池級碳酸鋰價格從7.57萬元/噸上漲至17.53萬元/噸，漲幅達(dá)高達(dá)131.4%，給電動兩輪車企業(yè)帶來了巨大的成本壓力。
此外，工廠返利政策到期以及促銷活動結(jié)束等因素疊加，也導(dǎo)致經(jīng)銷商拿貨成本上漲，間接推高了終端零售價。
據(jù)一位雅迪渠道知情人士向藍(lán)鯨新聞透露，“從下個月開始，我們大部分車型可能都要漲價，漲幅大概在200到300元?！?/p>
值得注意的是，過去幾年，中國電動兩輪車市場競爭的主旋律一直是“價格戰(zhàn)”，企業(yè)利潤空間被持續(xù)壓縮，行業(yè)增長更多依賴規(guī)模擴張而非價值創(chuàng)造。
如今，多品牌計劃上調(diào)旗下產(chǎn)品價格，不只是成本壓力的被動傳導(dǎo)，更釋放出行業(yè)競爭邏輯重構(gòu)的信號——電動兩輪車市場正從以價格為導(dǎo)向的粗放式增長，轉(zhuǎn)向以產(chǎn)品力、品牌力與盈利能力為核心的高質(zhì)量發(fā)展階段。
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