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3月26日，比亞迪T35電動(dòng)小卡在新加坡以14.3萬(wàn)新幣的定價(jià)正式上市。這是繼日本、武漢、墨西哥后，比亞迪T35點(diǎn)亮的又一世界版圖。而T35也是比亞迪繼電動(dòng)大巴、重卡、乘用車(chē)之后，在新加坡汽車(chē)市場(chǎng)的又一重要落子。

“在T35上市之前，我們的電動(dòng)大巴、重卡、乘用車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。尤其是公交車(chē)，新加坡的公交車(chē)是政府采購(gòu)，有非常嚴(yán)格的認(rèn)證和審核過(guò)程，這實(shí)際上代表了一個(gè)政府對(duì)整個(gè)品牌的信任度?！痹诎l(fā)布會(huì)后的采訪中，比亞迪商用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理田春龍點(diǎn)明了比亞迪在新加坡市場(chǎng)的立足根本。

田春龍告訴記者，T35的很多細(xì)節(jié)，是比亞迪和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商英之杰一起定義的。作為在新加坡深耕多年的老牌汽車(chē)銷(xiāo)售代理商，英之杰對(duì)本地法規(guī)和用戶習(xí)慣有著長(zhǎng)期積累，能夠助力比亞迪對(duì)T35進(jìn)行本土化調(diào)整。

“最典型的例子是載重。為什么T35定在1800kg？是因?yàn)樾录悠陆M屋的停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛總重限制就是1800kg。為了這個(gè)指標(biāo)，我們做了很多輕量化和智能設(shè)計(jì)，同時(shí)又不能犧牲續(xù)航，要保證超過(guò)300km的實(shí)際里程。這里面有大量的設(shè)計(jì)研發(fā)創(chuàng)新的工作?！碧锎糊埍硎?。

除了法規(guī)限制，新加坡的氣候和路況也對(duì)車(chē)輛配置提出了額外要求。全年高溫高濕，加上城市路況高密度、頻繁啟停，對(duì)電池?zé)峁芾?、空調(diào)系統(tǒng)、底盤(pán)耐久性都是考驗(yàn)。針對(duì)這些條件，T35在電池冷卻系統(tǒng)上做了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，確保在持續(xù)高溫環(huán)境下電池溫度仍能控制在合理區(qū)間；空調(diào)系統(tǒng)的能耗效率也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，以平衡駕駛艙舒適度與整車(chē)?yán)m(xù)航；底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)則針對(duì)城市道路頻繁啟停和部分路面條件進(jìn)行了耐久性加強(qiáng)。這些，都是為了讓T35真正適應(yīng)新加坡的日常運(yùn)營(yíng)。

“新加坡絕對(duì)是一個(gè)靠品質(zhì)，而不是打價(jià)格戰(zhàn)就能進(jìn)入的市場(chǎng)。所以大家看到我們的定價(jià)也很驚訝，14.3萬(wàn)新幣（77萬(wàn)人民幣）！”田春龍補(bǔ)充道。

除了在產(chǎn)品方面精雕細(xì)琢，比亞迪在充電樁選擇和充電標(biāo)準(zhǔn)制定上同樣深度參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)。田春龍表示，從早期的電動(dòng)大巴、環(huán)衛(wèi)車(chē)，到如今的T35小卡，比亞迪結(jié)合本地使用習(xí)慣，提供了從直流樁、交流樁到未來(lái)快充樁的整體方案。通過(guò)“車(chē)+樁”的打包方式，能夠讓用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)同步獲得充電配套支持。

售后服務(wù)體系的構(gòu)建，同樣圍繞本地化展開(kāi)。在新加坡，商用車(chē)的使用周期往往長(zhǎng)達(dá)10年甚至更久，用戶對(duì)長(zhǎng)期可靠性和維保成本高度關(guān)注。比亞迪T35此次的售價(jià)中也包含了10年維保服務(wù)。

事實(shí)上，回顧比亞迪在新加坡的12年，從法規(guī)和場(chǎng)景出發(fā)的做法貫穿始終。田春龍用數(shù)據(jù)說(shuō)明了這種策略的成效：在電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪市占率超過(guò)60%，穩(wěn)居第一；在乘用車(chē)領(lǐng)域，2024年和2025年連續(xù)登頂銷(xiāo)量冠軍。因此，他將電動(dòng)卡車(chē)的第一視為下一個(gè)目標(biāo)。

“未來(lái)電動(dòng)卡車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，應(yīng)該還是中國(guó)品牌。就像電動(dòng)大巴一樣，去年新加坡的中標(biāo)項(xiàng)目，四個(gè)全部來(lái)自中國(guó)?！痹谒磥?lái)，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的快速成熟，使得中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，而新加坡這樣的標(biāo)桿市場(chǎng)，正是檢驗(yàn)產(chǎn)品能力和本地化水平的重要陣地。

從12年前的初入新加坡，到如今T35的落地，比亞迪“出?！钡陌l(fā)展思路基本明晰：圍繞當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、使用習(xí)慣和基礎(chǔ)設(shè)施條件去做產(chǎn)品，再配上服務(wù)和支持。

展望未來(lái)，隨著全球商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程提速，像新加坡這樣標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、門(mén)檻高、用戶理性的標(biāo)桿市場(chǎng)，將愈發(fā)成為檢驗(yàn)企業(yè)真實(shí)力的試金石。顯而易見(jiàn)的是，比亞迪已經(jīng)在這片土地上證明了自己。

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