自3月29日起，全國民航正式執(zhí)行2026年夏秋航季航班計(jì)劃。新航季整體運(yùn)行規(guī)模保持穩(wěn)定，國內(nèi)航線結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的同時(shí)，國際市場呈現(xiàn)加速恢復(fù)態(tài)勢，航班量同比增長約1.8%，行業(yè)運(yùn)行重心進(jìn)一步向全球網(wǎng)絡(luò)修復(fù)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)移。

國內(nèi)方面，航司持續(xù)強(qiáng)化樞紐體系與干支銜接網(wǎng)絡(luò)。新航季共有61家航司每周執(zhí)行國內(nèi)客運(yùn)航班約9.7萬班，新開航線434條，重點(diǎn)加強(qiáng)新疆、西北、東北、西南等區(qū)域與華東、中南核心樞紐之間的連接，“樞紐—支線”網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，帶動(dòng)區(qū)域流動(dòng)與旅游市場需求釋放。

國際方面，航線恢復(fù)與結(jié)構(gòu)調(diào)整同步推進(jìn)。新航季共有191家航司每周執(zhí)行國際航班約2.1萬班，通航國家增至86個(gè)，新增塞浦路斯等航點(diǎn)；與加拿大、肯尼亞等超過50個(gè)國家間航班量實(shí)現(xiàn)同比增長。分區(qū)域來看，亞洲市場恢復(fù)最為顯著，中日韓及東南亞航線密度持續(xù)提升，成為客運(yùn)恢復(fù)主力；歐洲方向航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，航班量穩(wěn)步回升；非洲及中東市場則在運(yùn)力調(diào)整中逐步恢復(fù)，部分航線受地緣因素影響仍在動(dòng)態(tài)調(diào)整。

值得關(guān)注的是，“一帶一路”相關(guān)航線成為國際增長核心，中方航司在相關(guān)航線上的運(yùn)力占比已達(dá)74.7%，同比增長超過30%；同時(shí)，入境游相關(guān)航線明顯回暖，面向韓國、美國、馬來西亞等主要客源國的航班量同比增長13%以上，重點(diǎn)入境航線增幅超過17%。整體來看，中國民航國際網(wǎng)絡(luò)正由“恢復(fù)規(guī)?！毕颉皟?yōu)化結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)變，亞洲及新興市場的重要性持續(xù)提升。