新的一年踏春季正式到來，對于計劃攜家出游的消費者來說，一輛合適的座駕能大幅提升旅途中的幸福感。而在家用場景下，在14萬級這個競爭激烈的細分市場中，指導(dǎo)價13.99萬的長安啟源A06 630舒享Ultra與指導(dǎo)價13.98萬的小鵬MONA M03 600超長續(xù)航Max是兩款熱門之選，兩者價位相近，那它們在產(chǎn)品力表現(xiàn)上有哪些不同呢？今天我們就通過不同維度來看看它們的表現(xiàn)。（以下簡稱小鵬MONA M03和長安啟源A06）

（小鵬MONA M03）

（長安啟源A06）

設(shè)計對比：

初見兩車，我們能直觀地看出它們在外觀設(shè)計理念上的差異。小鵬MONA M03走的是典型的年輕化路線，其分體式星芒燈組搭配寬體包圍，再加上略帶溜背的車頂線條，整體營造出一種低趴的運動姿態(tài)，車尾還帶有清晰的鴨尾邊角，同時“T”型的尾燈也呼應(yīng)了頭燈設(shè)計，讓它在視覺上像一臺專為都市新人類打造的科技潮品。

（小鵬MONA M03）

而長安啟源A06則展現(xiàn)出另一種氣度，它延續(xù)了扶光美學(xué)設(shè)計，車身通過飽滿的型面取代了凌厲的腰線，整車車頂線條同樣帶有了溜背式的延伸設(shè)計，配上熏黑的車窗邊框和裙邊包圍，也兼顧了一定的運動氣質(zhì)。車尾同樣留有鴨尾邊角，并配備了貫穿式的尾燈組結(jié)構(gòu)，上揚的底部護板包覆也帶來了視覺上的提拉感，讓整個車尾變得緊致。

（長安啟源A06）

空間對比：

雖然兩款車型在指導(dǎo)價上相近，但在定位上卻有較大差異，小鵬MONA M03定位緊湊級車型，有著4780*1896*1445mm的車身尺寸和2815mm的軸距，保證了座艙內(nèi)相對寬裕的乘坐空間。在春游出行時較為關(guān)注的儲物空間方面，600L的掀背式后備廂容納帳篷和折疊椅也不在話下，在后排座椅放倒后可擴展至1600L，滿足了外出時多樣的裝載需求。

（小鵬MONA M03）

相比之下，長安啟源A06則定位中大型轎車，有著4885*1916*1496mm的車身尺寸和2922mm的軸距，較高的得房率為座艙內(nèi)提供了更加可觀的乘坐空間，參數(shù)上的優(yōu)勢也反映到后備廂容積方面，在常規(guī)狀態(tài)下，整車后備廂容積達到了656L，放倒后排后能提升至1770L，所形成的純平地臺也能方便大型行李的放置，從這點來看，長安啟源A06在空間實用性上要領(lǐng)先于小鵬MONA M03。

（長安啟源A06）

舒適性對比：

坐進車內(nèi)，兩車在舒適性的配置上也存在一些差異。小鵬MONA M03配備了前排座椅加熱通風(fēng)和主駕按摩，車內(nèi)配有256色氛圍燈和雙50W無線快充等配置，營造了不錯的科技氛圍。在NVH表現(xiàn)上，雖然小鵬通過風(fēng)洞試驗將風(fēng)噪控制得不錯，并獲得了中汽研的噪聲控制認證，但缺少后排雙層玻璃和部分物理隔音材料，使其在高速路況下的胎噪抑制稍顯不足。

（小鵬MONA M03）

相比之下，長安啟源A06全車四座配備的通風(fēng)、加熱、記憶、按摩功能，對于坐在后排的老人或孩子而言舒適性表現(xiàn)更佳，同時后排還可進行145°無級調(diào)節(jié)，能讓每一位家人都找到屬于自己的愜意姿勢。在NVH表現(xiàn)上，它的前后排均配備了雙層隔音玻璃，配合全車106處隔吸音處理，即便高速行駛車內(nèi)也能保持較好的靜謐性。

（長安啟源A06）

智能化配置對比：

在智能化維度，兩臺車展現(xiàn)了各自品牌的優(yōu)勢。小鵬MONA M03作為同級車型中的智能化擔(dān)當(dāng)，車內(nèi)搭載了雙Orin-X芯片及XNGP智駕系統(tǒng)，508TOPS的算力讓它支持全場景城市NGP，對于追求前沿科技、依賴輔助駕駛緩解疲勞的用戶來說，這確實具有較強的核心競爭力。在智能座艙方面，整車也配有高通8155芯片+XOS天璣系統(tǒng)，同樣能提供便捷的操作體驗。

（小鵬MONA M03）

長安啟源A06這個版本并未過分強調(diào)輔助駕駛功能，其搭載的天樞智能駕駛輔助系統(tǒng)，能提供高速智能領(lǐng)航和自動泊車輔助功能，兼顧了日常行車的便利性。同時天樞智能座艙較為注重人機交互體驗，除了基礎(chǔ)的應(yīng)用功能外，還提供了可見即可說的語音控制功能，相比小鵬MONA M03的智能化形象，長安啟源A06則是一種偏向?qū)嵱弥髁x并專注于解決具體場景痛點的智能化思路。

駕控體驗對比：

小鵬MONA M03采用了麥弗遜+扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，搭載了160kW的前驅(qū)電機，7.4秒的加速成績足以應(yīng)對日常通勤。在城區(qū)鋪裝路面上，它的底盤舒適性沒有問題，但一旦遇到連續(xù)的爛路或非鋪裝露營地，后橋的濾震能力就會顯得有些力不從心。

整車搭載了62.2kWh的電池組，可提供600km的CLTC純電續(xù)航，從用戶反饋來看，其常溫城市續(xù)航達成率保持在80%左右，整車完成30-80%的充電時間需26分鐘左右，相比長安啟源A06有一定差距。

（小鵬MONA M03）

長安啟源A06則采用雙叉臂+多連桿的獨立懸架組合，經(jīng)過長安德國避震器團隊的調(diào)校，這套懸架有著不錯的質(zhì)感，整車在過彎時對側(cè)傾的抑制以及經(jīng)過顛簸路面時干脆的濾震，讓駕駛者能獲得不少信心。整車搭載了210kW的后置電機，相比小鵬MONA M03的動力更強。

另外，長安啟源A06搭載了63.18kWh的電池組，CLTC續(xù)航630km，并有80%續(xù)航達成率，整車基于800V高壓平臺打造，并支持6C快充，實測30-80%電量僅需9分鐘，對于需要在服務(wù)區(qū)快速補能的自駕游來說，這無疑大大緩解了里程焦慮。高速爆胎穩(wěn)行功能，在它身上也能找到，可以避免緊急情況下車輛方向失控、側(cè)翻，從而保護乘客安全。

（長安啟源A06）

總結(jié)：

綜合來看，小鵬MONA M03像一位充滿運動氣息的科技先鋒，用高規(guī)格的輔助駕駛功能和運動化設(shè)計吸引著那些追求新鮮感的年輕消費者，但從春季踏春出行場景來看，整車在舒適性配置和駕控質(zhì)感上略有欠缺。而長安啟源A06則像一位成熟穩(wěn)重的家庭管家，它通過大的空間、舒適的座椅、安靜的座艙以及更高效的補能體系，全方位地照顧了每一位家庭成員出行的感受。在這個春天，如果春季踏青的目的是讓全家人都能輕松享受自然，那么長安啟源A06是一個相對適合的選項。