【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】隨著美伊沖突進(jìn)入第五周，全球能源市場(chǎng)持續(xù)遭受沖擊，多國(guó)面臨能源供應(yīng)危機(jī)。據(jù)韓聯(lián)社3月30日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)總統(tǒng)李在明當(dāng)天在濟(jì)州一次政府會(huì)議上表示，能源問(wèn)題使全球陷入混亂，嚴(yán)峻的局勢(shì)讓他“無(wú)法入睡”，韓國(guó)必須迅速向可再生能源轉(zhuǎn)型。

李在明在會(huì)議上提到中東局勢(shì)引發(fā)的能源供應(yīng)問(wèn)題，他表示：“情況比預(yù)想的還要糟糕。不僅現(xiàn)狀堪憂，未來(lái)的局勢(shì)也可能變得更加動(dòng)蕩�！彼麖�(qiáng)調(diào)，韓國(guó)必須推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，以降低風(fēng)險(xiǎn)。

李在明說(shuō)：“韓國(guó)整體上必須盡快向可再生能源轉(zhuǎn)型。如果繼續(xù)依賴化石能源，未來(lái)將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。我們無(wú)法自行生產(chǎn)化石能源，美國(guó)、以色列和伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)也導(dǎo)致進(jìn)口渠道陷入混亂。我們必須向可再生能源轉(zhuǎn)型，我認(rèn)為濟(jì)州島或許是我們能夠最快取得成效的地方�！�

他特別指出，韓國(guó)需要加快普及零排放車(chē)輛，“目標(biāo)是到2030年濟(jì)州出售新車(chē)中的電動(dòng)汽車(chē)占比達(dá)到50%，到2035年實(shí)現(xiàn)100%。這要等到什么時(shí)候？為什么要花上10年？現(xiàn)在是非常時(shí)期，（轉(zhuǎn)型速度）實(shí)在是太慢了。政府不是還設(shè)定了將租賃汽車(chē)100%換成電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)嗎？這些政策應(yīng)當(dāng)果斷、迅速地落實(shí)�！�

李在明表示，現(xiàn)在韓國(guó)正處于“緊急情況”，轉(zhuǎn)型速度“實(shí)在太慢了”。他將能源危機(jī)比作考試：“題目難，對(duì)大家來(lái)說(shuō)都難；題目簡(jiǎn)單，對(duì)大家來(lái)說(shuō)都簡(jiǎn)單。最終決定勝負(fù)的是平時(shí)的準(zhǔn)備程度。局勢(shì)隨時(shí)都會(huì)改變，我們的未來(lái)取決于我們準(zhǔn)備得如何�！�

韓國(guó)總統(tǒng)李在明 IC photo

中東地區(qū)的軍事沖突已經(jīng)對(duì)韓國(guó)的能源供應(yīng)造成顯著影響。韓國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所26日發(fā)布的一份報(bào)告指出，韓國(guó)近94%的能源資源進(jìn)口自國(guó)外，約70%的原油從中東進(jìn)口。

沖突還影響了對(duì)韓國(guó)工業(yè)至關(guān)重要的液化天然氣進(jìn)口，液化天然氣分別占到韓國(guó)總能源供應(yīng)的19%以上和電力生產(chǎn)的25%以上。截至2025年，韓國(guó)約15%的液化天然氣進(jìn)口自卡塔爾，但卡塔爾能源公司已對(duì)與韓國(guó)的供應(yīng)合同宣布“不可抗力”。

報(bào)告指出，能源危機(jī)很可能推高韓國(guó)的通貨膨脹和家庭支出，導(dǎo)致韓國(guó)今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率下降，并對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。預(yù)計(jì)危機(jī)將促使韓國(guó)政府采取應(yīng)對(duì)措施，包括推動(dòng)能源進(jìn)口多樣化、增加可再生能源發(fā)電量等，危機(jī)還可能提高韓國(guó)對(duì)煤炭發(fā)電的依賴。

韓聯(lián)社去年5月報(bào)道稱，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布的“2024能源供需動(dòng)向”文件顯示，韓國(guó)可再生能源發(fā)電量63.2億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)11.7%，在發(fā)電總量中占比首次突破兩位數(shù)，達(dá)10.6%。

卡內(nèi)基國(guó)際和平基金會(huì)3月20日發(fā)文指出，韓國(guó)可再生能源發(fā)展速度較慢，主要與電網(wǎng)瓶頸、地理?xiàng)l件限制和政治阻力等因素有關(guān)。例如，可再生能源發(fā)電主要集中在韓國(guó)西南部，但要將這些電力輸送到需求最高的首爾都市圈，仍面臨電網(wǎng)接入能力有限、新建輸電線路遭到地方反對(duì)等問(wèn)題。

為應(yīng)對(duì)能源危機(jī)，韓國(guó)已從3月25日起實(shí)施公共機(jī)構(gòu)公務(wù)車(chē)輛“尾號(hào)限行制”。韓國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)官具潤(rùn)哲30日表示，如果油價(jià)突破每桶120美元，韓國(guó)可能會(huì)擴(kuò)大駕車(chē)限制范圍，將普通民眾出行也納入其中，以緩解伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)其能源供應(yīng)的影響。

能源危機(jī)還引發(fā)韓國(guó)一些消費(fèi)者囤積塑料袋，他們擔(dān)心危機(jī)將導(dǎo)致垃圾袋短缺。韓國(guó)氣候能源環(huán)境部長(zhǎng)官金星煥敦促民眾不要搶購(gòu)垃圾袋，他表示，韓國(guó)超過(guò)一半的地方政府擁有超過(guò)六個(gè)月的垃圾袋庫(kù)存，在“最壞的情況下”，韓國(guó)政府將允許使用普通袋子來(lái)裝運(yùn)垃圾。

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