猛將兄/文

根據(jù)寧夏本地多家官方媒體報道稱，從4月1日起，寧夏城際公交將更名為便民快巴，多條線路票價降低。不過有網(wǎng)友卻反映，寧夏城際公交多條線路的票價并未降低，甚至?xí)?月1日起漲價。

▲各媒體紛紛表示降價

怎么官方媒體發(fā)布的都是“降價”，網(wǎng)友反饋的卻是“漲價”？

媒體們發(fā)布的內(nèi)容幾乎一致，標注來源是：寧夏出行。以城際1號線為例，原票價是16元/人，4月1日起執(zhí)行的標價是12元/人。按照正常理解，這的確是“降價”了啊。

但猛將兄點開了寧夏出行的購票信息，發(fā)現(xiàn)3月31日銀川至寧東的票價是10元/人，若是以3月31日和4月1日相比，票價的的確確是上漲了兩元。

不僅是銀川至寧東的票價上漲了，銀川到平羅的票價，也從10元漲到了12元；寧東至靈武的票價，也從4元漲到了6元。

那所謂的原票價16元是怎么回事呢？

原來，這就是一個文字游戲。以銀川至寧東為例，在如今的購票頁面上，標注著“原價16元”，實際購買價格則是10元。而從4月1日起，實際購買價格則是12元。

所以可以確定無誤的是，官方媒體們報道的“降價”，其實是漲價了。

猛將兄也在傳統(tǒng)媒體搬磚十幾年，也遇到過報道失誤、錯別字大標題的尷尬。不過如此大面積的、而且是很容易求證的失誤，真的是見得不多。

首先，這些報道均出現(xiàn)于3月27日，內(nèi)容趨于一致，標題也幾乎沒變，很可能是其中一家媒體轉(zhuǎn)載了“寧夏出行”的內(nèi)容，當看到執(zhí)行票價比“原票價”低，于是就直接來了個“降價”的結(jié)論并出現(xiàn)在標題之上。但求證的方式很容易啊，打個電話采訪一下“寧夏出行”，或者是自己點開小程序?qū)Ρ纫幌?，就能發(fā)現(xiàn)其中的“文字游戲”，自然也不會集體中招了。

其次，報道三天時間了，猛將兄也相信肯定有網(wǎng)友留言或者發(fā)信息提醒了不少媒體，但鮮見有修改的，可見官方媒體的新媒體賬號，大多數(shù)時間里也不會去理會網(wǎng)友的留言和信息。過去是開門辦報、開門辦電視，如今傳統(tǒng)媒體式微，似乎慢慢也丟掉了過去的老傳統(tǒng)？

如今是新媒體時代，搶發(fā)新聞以秒計算，內(nèi)容同質(zhì)化現(xiàn)象普遍存在，缺失了求證，少了質(zhì)疑，沒了追問，難免有些讓人遺憾。

當然這一次媒體的“集體中招”，和“寧夏出行”在其賬號含糊不清的表述也有分不開的關(guān)系。

至少在很長一段時間內(nèi)，“寧夏出行”在表達票價的時候，從未用過“原價”二字，以銀川至寧東為例，最早就是票價7元，后來漲至票價10元。

▲最初7元、10元時，寧夏出行就沒有16元的描述。

怎么到了要漲到12元的時候，就忽然硬生生來個“原票價16元”？這不就是狙公賦芧，把人當朝三暮四的猴子耍么？

尤其是，當看到媒體們報道“降價”時，也沒有做任何的澄清，似乎樂得其見？

有網(wǎng)友推測，票價上漲的原因可能是霍爾木茲海峽，可能是國際油價也上漲了，還有可能是“城際公交”改名“便民快巴”……

但銀川的城際公交，按照官方報道，不都是純電動新能源車輛嗎？怎么油價漲了，這純電新能源的“便民快巴”，也要漲價呢？難不成又換回了油車？

這是一個好選題啊，官媒可別錯過?。?/p>

□制作：老彭

□校對：英子 搖搖

□審核：老六 金子