2026年3月30日，重慶悅來國博中心迎來“全球混動 中國方案”中國長安汽車藍鯨超擎動力全球發(fā)布會，現(xiàn)場正式揭曉長安汽車為燃油車打造的智能節(jié)能新方案——藍鯨超擎混動系統(tǒng)。這套無需充電的深度電動化智能混動系統(tǒng)，一舉將燃油車城區(qū)油耗拉入“2L時代”，同時首搭該系統(tǒng)的第四代CS75PLUS藍鯨超擎也同步亮相，并開啟“百城千店油耗大挑戰(zhàn)”，讓用戶零距離驗證真實能效表現(xiàn)。

作為長安汽車歷時6年、集結1000余名頂尖工程師研發(fā)，累計掌握163項技術的重磅成果，藍鯨超擎混動由500Bar超高壓直噴混動發(fā)動機、高磁通高功率混動電驅(qū)、高性能高安全電池以及Ai云智控四大核心部件構成，打破了傳統(tǒng)混動“以油為中心”的技術路線，創(chuàng)新打造“油電并重、智慧交融”的越級混動新模式，讓燃油車在不改變用戶補能習慣的前提下，兼具燃油車的可靠與電車的舒適體驗。

此次發(fā)布的藍鯨超擎混動，用四大核心優(yōu)勢刷新了用戶對混動車型的體驗認知。在“省”的層面，其混動發(fā)動機熱效率近45%，電驅(qū)最高效率達98.1%，實測藍牌轎車城區(qū)油耗2.98L/100km、藍牌SUV 3.98L/100km，以第四代逸動藍鯨超擎為例，一年通勤1.5萬公里可省3882元油費，6年換車周期油費累計省2.33萬元，再加上燃油車在保險、保值率上的優(yōu)勢，全生命周期用車成本大幅降低；動力上，驅(qū)動電機峰值功率180kW，電池峰值放電功率80kW，UNI-V HEV起步響應僅0.29秒，0-60km加速3.59秒，推背感隨叫隨到；靜謐性方面，城區(qū)噪聲較傳統(tǒng)燃油車降低10分貝，駐車怠速車內(nèi)聲壓低至37.9分貝，實現(xiàn)圖書館級靜謐體驗；可靠性上，動力與三電系統(tǒng)經(jīng)超200萬公里驗證，長安汽車還為首任非營運車主提供混動核心部件終身質(zhì)保，徹底打消用戶用車顧慮。

能實現(xiàn)這樣的體驗突破，核心在于藍鯨超擎混動的四大技術創(chuàng)新。全球首發(fā)的500Bar超高壓直噴混動發(fā)動機，噴油壓力是豐田的兩倍，1500-4200轉(zhuǎn)速下平均工況效率達40.9%，56.3%的高效區(qū)占比讓每一滴油都充分燃燒；高磁通高功率混動電驅(qū)采用行業(yè)首發(fā)3V磁鋼拓撲結構，功率密度9.9kW/kg遠超豐田，體積和重量還比同級輕10%-20%；高性能高安全電池實現(xiàn)50C放電倍率，80kW峰值放電功率是豐田的兩倍多，搭配24小時云端監(jiān)控實現(xiàn)全域安全；而作為“大腦”的Ai云智控，集成了同級獨有的加速度閉環(huán)控制、PSC無感啟停等技術，實現(xiàn)節(jié)能、駕控、降噪的全方位融合。

值得一提的是，長安汽車全新打造的iDE-H深度電動化智能油混架構，精準攻克了傳統(tǒng)HEV技術瓶頸，對比豐田“以油為主”的功率分流架構，解決了能耗偏高、發(fā)動機介入突兀、駕乘平順性不足等痛點，實現(xiàn)了經(jīng)濟性、駕乘體驗、智能化功能的三大價值躍升，讓藍牌混動車型的用車體驗全面比肩新能源車型。

發(fā)布會現(xiàn)場，承載CS75系列全球300萬輛口碑的第四代CS75PLUS藍鯨超擎正式登場，這款為中國家庭打造的智慧全能SUV，首發(fā)搭載藍鯨超擎混動系統(tǒng)，徹底解決了用戶“要動力還是要省油”的選擇難題，而“百城千店油耗大挑戰(zhàn)”的開啟，也讓用戶能在真實用車場景中感受這套混動系統(tǒng)的極致能效。

從2012年首款自主發(fā)動機，到2019年藍鯨動力品牌發(fā)布，再到如今藍鯨超擎混動的落地，長安汽車已收獲全球1046萬用戶的信賴。此次藍鯨超擎混動的發(fā)布，不僅是長安汽車動力技術的又一次進階，更是中國汽車品牌以自主技術向全球混動市場交出的完美答卷。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國車企不再是技術跟隨者，而是憑借貼合用戶全場景需求的技術方案，成為全球混動技術發(fā)展的引領者。藍鯨超擎混動的落地，不僅為全球7000萬燃油車用戶提供了全新的節(jié)能解決方案，更推動中國混動技術走向全球，讓“中國方案”成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量，也為行業(yè)樹立了燃油車電動化升級的新標桿，推動全球混動市場進入全新的發(fā)展階段。