3月30日，新款坦克700Hi4-T/Hi4-Z正式開啟預(yù)售，共推出三款車型：Hi4-Z極致版43.8萬元起、Hi4-Z極境版47.8萬元起、Hi4-T巔峰版51.8萬元起。作為硬派越野市場的熱門車型，這次升級沒有走夸張的營銷路線，反而更貼合日常使用場景。實測體驗后發(fā)現(xiàn)，它打破了我對硬派越野“重性能、輕舒適”的固有認知，只是這樣的全能表現(xiàn)，真的能滿足不同需求的車主嗎？

外觀上，新車延續(xù)了東方力量美學(xué)，麒麟設(shè)計語言很有辨識度，不是那種浮夸的硬派風(fēng)格。實測發(fā)現(xiàn)，帶通風(fēng)開口的發(fā)動機艙蓋不僅好看，還能有效給發(fā)動機散熱，適合長途越野。重點說下“瑞麟之眼”激光大燈，260顆LED燈珠旋轉(zhuǎn)點亮很有儀式感，實測照射距離真能達到260米，夜間跑郊區(qū)路段特別實用，這也是硬派越野必備的安全配置。

坐進車內(nèi)，豪華感完全不輸城市SUV。12.3英寸儀表屏+15.6英寸中控屏清晰度很高，操作流暢不卡頓，航天級真鋁飾板摸起來很有質(zhì)感，沒有廉價感。最驚喜的是座椅，前排20向電動調(diào)節(jié)能精準找到舒適坐姿，后排141°無極調(diào)節(jié)，長途乘坐也不會累，通風(fēng)、加熱、按摩功能實測反應(yīng)靈敏，夏天冬天都很實用，這里分享個小技巧，按摩功能調(diào)至中檔，配合5D觀影模式，長途坐車能緩解疲勞。

動力方面，兩款車型定位很清晰。Hi4-Z主打泛越野，2.0T插混系統(tǒng)日常通勤用純電模式足夠，190公里的純電續(xù)航，一周通勤基本不用加油，綜合續(xù)航超1100公里，長途越野也沒有續(xù)航焦慮。Hi4-T的3.0T V6插混動力更強勁，非解耦四驅(qū)系統(tǒng)實測通過性很好，應(yīng)對交叉軸、陡坡都很從容，適合真正的越野愛好者。

從行業(yè)來看，現(xiàn)在硬派越野正從“工具屬性”向“全場景生活方式”轉(zhuǎn)型，新款坦克700恰好踩中了這個趨勢。它既比牧馬人等進口車型更注重日常舒適和智能化，又比同價位國產(chǎn)車型在越野調(diào)校上更成熟，還能和寶馬X5等城市SUV形成差異化。

新款坦克700沒有明顯短板，兼顧了越野、舒適和智能化，車載冰箱、全場景NOA等配置也很實用。但它的定位更偏向“全能”，如果你追求極致硬核越野，Hi4-T更合適；如果日常通勤為主、偶爾越野，Hi4-Z足夠用。這樣的表現(xiàn)，或許真能打破進口品牌在高端越野市場的壟斷，給消費者多一個靠譜選擇。