覺(jué)羅哥-車(chē)訊

3月30日，重慶悅來(lái)國(guó)博中心，一場(chǎng)關(guān)于動(dòng)力的發(fā)布會(huì)，讓不少人重新審視燃油車(chē)的未來(lái)。

長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布藍(lán)鯨超擎混動(dòng)——一套無(wú)需充電的深度電動(dòng)化智能混動(dòng)系統(tǒng)。官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：藍(lán)牌轎車(chē)城區(qū)油耗2.98L/100km，藍(lán)牌SUV城區(qū)油耗3.98L/100km。燃油車(chē)城區(qū)油耗正式邁入“2L時(shí)代”。

在電動(dòng)車(chē)滲透率節(jié)節(jié)攀升的今天，這套“中國(guó)方案”，到底意味著什么？

不改變習(xí)慣，卻徹底改變體驗(yàn)

藍(lán)鯨超擎混動(dòng)最聰明的地方在于，它沒(méi)有要求用戶(hù)改變?nèi)魏窝a(bǔ)能習(xí)慣——不用找充電樁，不用等充電，加油就走。但在此基礎(chǔ)上，它帶來(lái)了近乎電車(chē)的使用體驗(yàn)。

“省”最直觀(guān)。以第四代逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）藍(lán)鯨超擎為例，百公里2.98L的實(shí)測(cè)油耗，對(duì)比同級(jí)燃油車(chē)6L，一年跑1.5萬(wàn)公里能省3882元。6年換車(chē)周期，光油費(fèi)就省2.33萬(wàn)元。加上燃油車(chē)更高的保值率和更低的保險(xiǎn)成本，全生命周期反而比純電車(chē)更劃算。

“勁”則是驚喜。0.29秒起步響應(yīng)，0-60km/h加速3.59秒，紅綠燈起步即領(lǐng)先。20000rpm最高轉(zhuǎn)速、180kW峰值功率，動(dòng)力隨叫隨到。

“靜”和“可靠”決定體驗(yàn)下限。城區(qū)噪聲比傳統(tǒng)燃油車(chē)降低10分貝，怠速車(chē)內(nèi)聲壓僅37.9分貝，比圖書(shū)館還安靜。超200萬(wàn)公里可靠性驗(yàn)證，核心動(dòng)力部件終身質(zhì)保，徹底打消用戶(hù)顧慮。

四大核心技術(shù)，重構(gòu)混動(dòng)邏輯

500Bar超高壓直噴混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油壓力是豐田250Bar的兩倍，16:1超高壓縮比，熱效率近45%，榨干每一滴油。

高磁通高功率混動(dòng)電驅(qū)，電機(jī)效率98.1%，體積僅107L，比同級(jí)輕10%-20%。20000rpm最高轉(zhuǎn)速、180kW峰值功率，均屬同級(jí)領(lǐng)先。

高性能高安全電池，50C放電倍率、80kW峰值放電功率，是豐田35kW的兩倍以上。24小時(shí)云端監(jiān)控，全域守護(hù)安全。

Ai云智控則扮演“智慧管家”，通過(guò)自適應(yīng)節(jié)油算法、加速度閉環(huán)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高效與舒適。

對(duì)比豐田，中國(guó)方案有何不同？

長(zhǎng)安的iDE-H深度電動(dòng)化智能油混架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“油電并重、智慧交融”。對(duì)比豐田THS以油為主、發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)無(wú)法完全解耦的痛點(diǎn)，藍(lán)鯨超擎混動(dòng)讓油和電各司其職、深度融合，最終帶來(lái)城區(qū)油耗進(jìn)入“2L時(shí)代”，駕乘體驗(yàn)全面比肩新能源車(chē)型。

第四代CS75PLUS，首搭車(chē)型底氣十足

作為首搭車(chē)型，第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎同步登場(chǎng)。長(zhǎng)安同步啟動(dòng)“百城千店油耗大挑戰(zhàn)”，邀請(qǐng)用戶(hù)走進(jìn)全國(guó)線(xiàn)下門(mén)店，親自驗(yàn)證這套系統(tǒng)的真實(shí)能效。數(shù)據(jù)說(shuō)再多，不如親自開(kāi)一開(kāi)。

覺(jué)羅觀(guān)察

長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)的發(fā)布，本質(zhì)上是在回答一個(gè)問(wèn)題：在電動(dòng)化浪潮中，燃油車(chē)還能不能有未來(lái)？

答案是肯定的。全球還有大量燃油車(chē)用戶(hù)，他們不想改變補(bǔ)能習(xí)慣，但也希望降低用車(chē)成本、提升駕乘體驗(yàn)。藍(lán)鯨超擎混動(dòng)精準(zhǔn)切中這一需求——用電動(dòng)技術(shù)賦能傳統(tǒng)燃油車(chē)，讓燃油車(chē)“重獲新生”。

從技術(shù)層面看，500Bar超高壓直噴、98.1%電機(jī)效率、50C放電倍率……這些數(shù)字背后，是長(zhǎng)安1000余名工程師、6年時(shí)間、163項(xiàng)技術(shù)積累的成果。從戰(zhàn)略層面看，這是長(zhǎng)安在動(dòng)力領(lǐng)域自主進(jìn)化的關(guān)鍵一躍，也是中國(guó)汽車(chē)品牌在全球混動(dòng)賽道上的“直道超車(chē)”。

真正的技術(shù)突破，從來(lái)不是炫技，而是讓用戶(hù)在不改變習(xí)慣的前提下，獲得更好的體驗(yàn)。從這個(gè)角度說(shuō)，藍(lán)鯨超擎混動(dòng)確實(shí)交出了一份值得期待的“中國(guó)方案”。

編輯 | symyan

中國(guó)北方汽車(chē)新媒體集群常任秘書(shū)長(zhǎng)單位

遼寧省汽車(chē)流通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)單位