文/肥佬茄子

在卡美國人脖子這件事上，伊朗還是很有一套的。

（伊朗議員阿拉丁·布魯杰迪）

據(jù)伊朗媒體最新報道，伊朗官方宣布，鑒于當(dāng)前伊朗對霍爾木茲海峽的“完全控制權(quán)”以及美國不斷向伊朗在該海峽的民用設(shè)施發(fā)出威脅，伊朗將準(zhǔn)備對霍爾木茲海峽實施新的管理方案——也就是所有想通行霍爾木茲海峽的船只，都要向伊朗繳納相關(guān)的費(fèi)用。

他表示，伊朗有關(guān)部門正在討論具體方案細(xì)節(jié)，計劃參考相關(guān)主權(quán)國家對蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河以及博斯普魯斯海峽的有關(guān)管理方案，對有關(guān)船只征收相應(yīng)的服務(wù)和通行費(fèi)用。

（霍爾木茲海峽的位置非常關(guān)鍵）

他還特意指出，這是因為過去伊朗在過去幾十年中為維護(hù)霍爾木茲海峽安全支付了“巨額成本”，因此伊朗對通過海峽的船只征收費(fèi)用是在“合理收回相關(guān)支出”，并禁止其他未經(jīng)伊朗授權(quán)的船只在該海峽的“自由通行權(quán)”。據(jù)伊朗方面估算，如果霍爾木茲海峽收費(fèi)的話，每年伊朗可以多賺800億美元，比賣石油的利潤更高。

這一消息并非他個人的意見——一名負(fù)責(zé)與美國進(jìn)行對話的伊朗官員在上周六就明確表示，伊朗將追加一項“戰(zhàn)爭結(jié)束要求”，也就是美國必須承認(rèn)伊朗對霍爾木茲海峽的完全主權(quán)。在此之前，霍爾木茲海峽雖然同時被伊朗和阿曼的領(lǐng)海覆蓋，但它屬于國際海峽，所有國家船只都享有過境通行權(quán)。

（馬可·盧比奧在七國集團(tuán)峰會后接受采訪）

對此，美國國務(wù)卿馬可·盧比奧在接受采訪時，公開將其稱為“這是我們在戰(zhàn)后面臨的最直接挑戰(zhàn)”、“這不僅違法，而且對全世界構(gòu)成了威脅，絕對不可接受”。他還強(qiáng)調(diào)，恢復(fù)霍爾木茲海峽的安全、無收費(fèi)通行是“絕對有必要的”。

值得一提的是，在伊朗方面釋出該消息后，船舶追蹤平臺顯示，有兩艘中國大型集裝箱貨輪在當(dāng)?shù)貢r間周一上午9時左右成功穿越霍爾木茲海峽，并開往目的地馬來西亞。據(jù)悉，這是自沖突爆發(fā)以來，首次有大型集裝箱貨輪成功穿越霍爾木茲海峽。

（中國大型貨輪得以通行霍爾木茲海峽）

彭博社援引知情人士消息指出，伊朗當(dāng)前正在和中國、印度、巴基斯坦等國協(xié)商，以協(xié)調(diào)第三方友好國家船只通行霍爾木茲海峽的相關(guān)事宜。一些消息顯示，伊朗向這些國家要求每艘船大約200萬美元的通行費(fèi)，而這相比蘇伊士運(yùn)河數(shù)十萬美元的通行費(fèi)，明顯要高出不少。

盡管這一機(jī)制將使得霍爾木茲海峽航線重新打通，但這仍將導(dǎo)致途經(jīng)該海峽的船只航運(yùn)成本大幅上漲。同時，當(dāng)前伊朗和美國以色列的沖突仍在持續(xù)，因此盡管伊朗方面釋出了這一信號，但許多航運(yùn)公司船只仍不敢貿(mào)然進(jìn)入霍爾木茲海峽，甚至不惜繞道更遠(yuǎn)的好望角。

（目前仍有許多船只在霍爾木茲海峽外等待）

因此，短時間來看，霍爾木茲海峽仍將是一個較難通行的“不安全海域”，全球航運(yùn)尤其是能源運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)仍將因此持續(xù)受到負(fù)面影響，原油價格短時間內(nèi)不會迅速回落到戰(zhàn)前水平。這可能將迫使特朗普改變其對伊朗的戰(zhàn)略——要么選擇擴(kuò)大戰(zhàn)事對伊朗進(jìn)行地面入侵，要么選擇接受伊朗的“和平方案”。但是，霍爾木茲海峽在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，恐怕是無法恢復(fù)到“戰(zhàn)前狀態(tài)”的。