當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年3月30日，伊朗議會(huì)國家安全委員會(huì)通過了一項(xiàng)擬對(duì)通過霍爾木茲海峽的船只實(shí)施監(jiān)管并征收通行費(fèi)的法案，也稱“霍爾木茲海峽管理計(jì)劃”。

根據(jù)伊朗官方媒體報(bào)道，該計(jì)劃涵蓋以下關(guān)鍵要點(diǎn)：

收費(fèi)系統(tǒng)：建立財(cái)務(wù)安排和收費(fèi)系統(tǒng)，通行費(fèi)用必須以伊朗本幣（伊朗里亞爾）支付。伊朗擬參照土耳其對(duì)博斯普魯斯海峽、埃及對(duì)蘇伊士運(yùn)河的管理模式，要求經(jīng)過該海峽的船只必須獲得伊朗方面許可，并支付相應(yīng)的通行及服務(wù)費(fèi)用。

禁止通行對(duì)象：明確禁止美國和以色列的船只通過霍爾木茲海峽；同時(shí)禁止參與對(duì)伊朗實(shí)施單邊制裁的國家的船只通行。

主權(quán)與安全：目標(biāo)是維護(hù)伊朗及其武裝部隊(duì)在海峽的主導(dǎo)地位；建立保障航道安全的安保安排、確保海上航行安全的措施，以及環(huán)境保護(hù)相關(guān)規(guī)定。

與阿曼合作：伊朗將與海峽另一側(cè)的阿曼合作，共同制定相關(guān)法律框架。盡管其主要深水通航區(qū)幾乎全部位于阿曼領(lǐng)海范圍內(nèi)，但伊朗擁有完全的控制權(quán)，在過去幾十年中為維護(hù)該海峽的安全支付了巨額成本。

目的：伊朗方面稱，此舉是為保障過往船只的航行安全，收回伊朗長期以來為維護(hù)海峽安全所支付的巨額成本，同時(shí)在法律上體現(xiàn)伊朗對(duì)海峽的主權(quán)、支配權(quán)與監(jiān)管權(quán)，并為國家創(chuàng)造新的收入來源。

早在2026年3月中下旬，伊朗議會(huì)就開始起草和討論相關(guān)法律草案，旨在將已存在的非正式“收費(fèi)實(shí)踐”正式化。

據(jù)Lloyd’s List（勞氏日?qǐng)?bào)），伊朗實(shí)際已實(shí)施類似“收費(fèi)站”（toll booth）機(jī)制：部分獲準(zhǔn)通過的船只需支付高額費(fèi)用，一艘油輪可能高達(dá)200萬美元。

伊朗外長阿拉格齊表示，對(duì)于伊朗的友好國家，或者基于其他原因伊朗決定提供通行便利的情況，霍爾木茲海峽都是可安全通行的——中國、俄羅斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉國等國約20只船只安全通過了霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽是全球最重要的能源通道之一，全球約20%的石油運(yùn)輸依賴該海峽。

目前該法案僅在議會(huì)國家安全委員會(huì)通過，尚未完成議會(huì)全體審議和最終立法程序，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)節(jié)，如每艘船的具體金額、支付方式執(zhí)行等，仍有待進(jìn)一步明確。