3月26號歐洲議會的投票結(jié)果出來，371比146，乍一看歐盟好像挺團(tuán)結(jié)，但仔細(xì)瞅才發(fā)現(xiàn)——他們花23億砸的「反華鐵路」，居然滿是中企的影子？馮德萊恩之前吹的「替代一帶一路」，這就撞南墻了？中方剛通告全世界，她可得好好聽聽這幾個扎心事實(shí)，不然歐洲納稅人的錢真要打水漂了。

2021年歐盟推出「全球門戶」計劃的時候，嘴上沒明說，但全世界都懂——這就是沖著中國的「一帶一路」來的。德國頂級智庫都坦言，沒一帶一路，歐盟根本想不起搞這個。為了在非洲跟中國掰手腕，他們盯著洛比托走廊鐵路砸了23億，算盤打得精：想把剛果、贊比亞的銅鈷礦直接拉到歐洲，繞開中國加工鏈條。結(jié)果現(xiàn)實(shí)一查，臉都綠了。

你知道洛比托鐵路的運(yùn)營公司是誰嗎？洛比托大西洋鐵路公司，核心合資方是葡萄牙莫塔集團(tuán)。公開財報顯示，中國交建持有莫塔集團(tuán)32.4%的股權(quán)，董事會還有重要話語權(quán)。歐盟花23億修的「反華鐵路」，最后讓中資參股的企業(yè)運(yùn)營？這不是國際笑話是什么？

更扎心的還在后面——這條鐵路運(yùn)的是啥？卡莫阿-卡庫拉銅礦的礦石。礦業(yè)權(quán)威媒體統(tǒng)計，中國紫金礦業(yè)持有這個礦山44.45%的股權(quán)，是最大股東。歐盟費(fèi)半天勁修的運(yùn)輸通道，一頭是中資參股的港口，一頭是中資控股的礦山。馮德萊恩之前還說，給中國的礦山港口修路「毫無意義」，現(xiàn)在自己干的就是這事，這不自己打自己臉？

還有個事兒離譜到家：歐盟的「全球門戶商業(yè)咨詢委員會」里，葡萄牙電力集團(tuán)EDP赫然在列。一查股權(quán)，中國三峽集團(tuán)是最大單一股東，持股20%。歐盟說的「去風(fēng)險」，就是把自己變成中企合作伙伴的提款機(jī)？這邏輯誰能懂？

為啥歐盟這么尷尬？因?yàn)槁灞韧凶呃仍缒陸?zhàn)亂，基礎(chǔ)設(shè)施毀得不成樣，后來全靠中企出錢出力重建，早就打下了誰也動不了的基建基礎(chǔ)。歐盟想另起爐灶？那不是癡人說夢嗎？而且中國在全球關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域，二十年里從開采到冶煉、加工、設(shè)備制造，全產(chǎn)業(yè)鏈都有布局，歐盟就算把礦石運(yùn)到歐洲，沒有中國的技術(shù)，那些礦就是石頭，變不成電動車電池啊。

面對歐盟這種敵意調(diào)查，中方態(tài)度一直很明確：外交部多次通告全世界，一帶一路從來不是排他的小圈子，是開放透明的合作平臺，歡迎各方加入。我們也希望其他國家的互聯(lián)互通計劃能像中國一樣開放，全球基建缺口那么大，大家各展所長幫發(fā)展中國家致富，難道不好嗎？歐盟非要搞零和博弈，最后吃虧的只能是自己。

中企能在洛比托項(xiàng)目占核心位置，靠的不是強(qiáng)買強(qiáng)賣，是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)、效率、成本優(yōu)勢。沒有中企前期重建，那條鐵路現(xiàn)在可能還是荒草；沒有中企礦產(chǎn)投資，非洲當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)也沒現(xiàn)在快。歐盟現(xiàn)在的調(diào)查，就是破壞非洲發(fā)展機(jī)遇，浪費(fèi)歐洲納稅人的錢。馮德萊恩真以為幾份報告就能掰開深度集成的全球供應(yīng)鏈？不可能的。

中方始終愿意和包括全球門戶在內(nèi)的所有互聯(lián)互通倡議對接，全球化時代你中有我我中有你才是常態(tài)。歐盟要是放下對抗心態(tài)，和中國一起在非洲搞建設(shè)，才是對全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定最大的貢獻(xiàn)。要是執(zhí)意搞封閉對抗，洛比托的尷尬只是個開始。

參考資料：人民日報 《中國一帶一路倡議的開放合作》 外交部官網(wǎng) 《中方關(guān)于全球互聯(lián)互通的立場》